关于申通快递的论文范文6篇(3)

　　

　　《快递特许连锁模式存在问题及对策研究--以申通快递为例》

　　

　　【摘 要】随着互联网购物的兴起，很多快递企业不断进行规模扩张，以抢占市场份额。在扩张模式中最经常使用的就是特许连锁模式，特许连锁有利于快递企业快速的扩展，但也带来了管理不严格、服务质量差、配送效率低等许多问题。本文结合了申通快递企业特许加盟模式的现状，挖掘其存在的问题，并提出了相应发展对策。

　　

　　【关键词】申通快递；特许连锁；快递业。

　　

　　前言。

　　

　　随着互联网信息技术的普及和应用，网上购物的蓬勃发展也促进了快递业的发展。在近十年的发展过程中，我国快递业务量年均增长速度达到40%以上，2015年总件数超过了206亿件，十年间增长了近20倍，业务收入达到2800亿元，在2015年全国快递业务量中，同城快递占比为26.1%,异地快递占比为71.8%,国际快递占比为2.1%.在2015年快递业总收入中，同城快递占比为14.5%,异地快递占比为54.6%,国际快递占比为13.3%.

　　

　　我国快递业的经营模式主要为直营和加盟两种，这两种经营模式加快了快递企业的规模扩展，也促进了我国快递业的发展。随着我国快递市场的不断完善，快递业的经营模式问题也逐渐的暴露出来，因此本文已申通快递为例，对快递企业的特许连锁模式进行分析，找出其中存在的问题，并提出具体可行的解决对策。

　　

　　一、申通快递经营模式分析。

　　

　　（一）申通快递简介。申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，同时全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展。随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。申通快递也积极拓展国际件服务，2016年，申通国际网络覆盖了全球38个国家超过70个城市和地区，申通快递的全球化理念正在一步步践行。

　　

　　（二）申通快递的特许连锁经营模式。在企业发展初期，申通快递的主要经营模式是承包经营，即承包人在固定的区域内进行业务扩展，自负盈亏，按每件或每公斤固定金额收取费用。后来随着规模壮大，根据业务扩展的需要，采用了特许连锁经营，即加盟的方式。如果企业符合申通快递特许连锁经营的申请条件，即可申请加盟申通快递从事快递业务。该申请条件包括符合企业法人条件；注册资本不低于人民币五十万元；具备在省内范围内经营快递业务的网络和运递能力；能够提供寄递快件（邮件）的电话查询或网络查询服务；有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员并达到一定的比例；有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度；有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施等。

　　

　　加盟企业首先需要通过加盟商审核，应向申通总部提出申请，或者是向本地的上级承包商申请，审核通过后即可加盟，加盟费用因地区的状况不同而不同，为了均衡各个加盟店的利益，申通快递实施了派送费互免的制度以及建立了有效的补偿机制，给予加盟商一定的补贴和支持。在通过申通的审核之后，加盟企业需要向所在省的邮政管理局申请办理快递业务许可证。先通过国家邮政局网站提交电子申请，再将纸质申请材料送达省邮政局。申请材料包括快递业务经营许可申请书、工商行政管理部门出具的企业名称预核准通知书或者企业法人营业执照、验资报告、场地使用证明以及申请许可条件所规定的相关材料、书面形式的加盟合同或代办协议等。在获得快递业务许可证之后，企业方可办理工商注册相关手续。

　　

　　二、申通快递特许经营模式存在的问题。

　　

　　（一）爆仓现象经常发生。随着人们网络购物数量不断的增加，每到网购的高峰期，例如每年的“双十一”、“双十二”期间，申通快递的接单量可以达到每日数千万件。由于申通快递的快递承载和处理能力不够，导致了严重爆仓的现象发生。随着电商促销策略的花样翻新，例如节假日大幅度降价、折扣、免费、抽奖等等，使得更多的消费者进行网购，尽管物流体系也在快速发展，但还是不能承载如此巨大的快件流量。申通快递发生爆仓现象的主要原因有三：一是网点区域设置不科学，导致快件集中在某个网点或某个区间；二是申通快递公司规模还不够大，覆盖率不高，而且企业的机械化、信息化水平较低，使得企业的快件处理能力较低；三是企业的经营模式问题，特许加盟的模式虽然有利于企业的迅速扩展，但是不便于管理，很多的加盟商为了利益恶性竞争，或者不顾及自身运载能力不足的实际情况，盲目接受更多的业务，导致了爆仓情况的发生。

　　

　　（二）送货效率低下。在申通公司的加盟模式下，特许经营商为了自己的利益，往往不顾实际情况揽收更多的业务。当业务量超出了加盟商自身的经营能力时，人员不足的问题就会凸显，并因此导致了送货效率低下。同时，由于特许经营模式的实施，很多加盟商为了降低成本，经常会出现拖延的现象。此种特许经营模式已经使得申通快递出现了利益不协调的问题，各加盟商各自为政，并不能完全按照申通公司的规章制度以及管理要求进行经营，这就会导致申通快递的企业形象受损，降低申通快递的服务质量。通过实地调查发现，从客户对使用申通快递送货的满意方面来看，20%的人认为准时，40%的人认为大部分准时，35%的人认为大多数不准时，5%的人认为根本不准时。由此可以看出，消费者对申通快递的时效性还不是非常的满意。

　　

　　（三）服务质量不高。服务质量包括配送的时效性、服务态度、提供的增值服务以及售后服务等。特许经营模式上在时效性就已经迟于自营模式，在其他的方面也没有明显优势。服务态度以及售后服务都与企业的人员有着直接的关系，申通快递很多的特许加盟商由于招聘的人员学历不高，对相关的专业快递知识了解的不多，导致服务能力普遍很低。同时，特许加盟商也很少会抽出时间定期的进行专门培训，不愿意投入资金，也不会按照申通快递总部的要求进行员工服务意识的培养。由于申通快递总部鞭长莫及，不能有效的管理和监督，因此导致了加盟商的员工服务态度很差，直接影响到申通快递的整体服务质量。

　　

　　（四）暴力分拣问题严重。快递行业暴力分拣的问题已经由来已久，很多的电视台以及互联网媒体都经常曝光这类问题。由于快递的特殊性，很多的快递员以及分拣员都是在夜间工作。在体力、精力都不足的情况下，为了能够提高效率，减少作业时间，难免会出现急于求成的心态，因此暴力分拣现象的出现也就不足为奇。很多分拣员不分货物的特质，进行高空抛物，在很远的距离外就开始向货车上抛装，或将货物由车上扔至车下，造成了货物的损坏。由于快递的流转过程中需要很多的环节，所以一旦出现货损，很难知道在哪个环节造成了货物的损坏，而且也找不到责任人。因此这类问题经常干扰企业的经营和管理，也是目前客户投诉率最高的问题之一。