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【题目】一汽-大众预批量物流管理平台设计探究
【第一章】汽车预批量物流信息系统构建绪论
【第二章】国内外物流业发展状况研究
【第三章】一汽-大众预批量物流发展现状
【第四章】预批量物流管理信息系统战略
【第五章】预批量物流业务流程再造
【第六章】预批量物流管理信息系统方案
【第七章 - 参考文献】预批量物流信息体系建设研究总结与参考文献
第2章 国内外物流业发展状况研究
在经济全球化和信息化的推动下，物流业自 20 世纪 50 年代以来，始终保持告诉发展的态势，现代物流业已经从传统的运输服务扩展到以现代信息技术为支撑，物流管理信息系统为核心的综合性物流管理系统。在经济高度发达的国际，物流已经成为继原材料、劳动力之后的“第三利润源泉”.
2.1 现代物流核心概念
2.1.1 物流
我国国家标准《物流术语》对物流的定义：物品从供应商地到接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合来实现用户要求的过程。
美国物流管理协会关于物流的定义：物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程。
百度百科对物流的定义：物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
我国国标对物流的定义，主要强调的是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，体现的是传统物流的理念；美国物流协会对物流的定义在以仓储、库存管理和运输为关注点的传统物流的基础长，进一步强化对传统物流活动的计划、执行和控制的过程，强调对整个供应链的管理，体现的是综合物流的思想。
而百度百科对物流的定义，则是在综合物流的基础上，进一步明确实现物流过程的手段-现代信息技术和设备，明确物流过程质量要求-准确、及时、安全、保质保量、门到门。强调从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，体现了现代物流的方向，也是各国物流房展的方向。
2.1.2 现代物流信息技术
物流信息技术核心主要包括三大部分：-是数据交换技术，主要包括电子数据交换（EDI）技术和电子商务平台技术，用于物流数据流转处理。二是快速读取技术，主要包括条形码（BAR-CODE）技术和 RFID 技术，主要用于仓储管理。三是物流过程监控技术，主要包括卫星定位系统（GPS），用于物流流程监控。
2.1.2.1 数据交换技术
1.EDI
EDI（Electronic Data Interchange）是一种格式化数据传输的策略，用户先将数据进行打包、封装，之后将数据包通过 internet 传输给目标用户，目标用户，按照相应的规则解码，将数据包还原车原始格式数据，进行阅读和处理。
2.电子商务平台技术
和 EDI 技术不同，电子商务平台技术，体现的是实时在线、信息共享，主要是通过搭建基于internet通用技术的网络化平台，相关用户在平台上直接进行相应数据查询、信息反馈、异常磋商等工作，而不需要想 EDI 系统一样，通过编码和解码的过程处理文件。
2.1.2.2 快速读取技术
1.条码技术
条码技术是一种自动识别技术。通过对各种数字进行编码，之后将其组合为一组条码，代表一定的含义。也可以将其简单的理解为密码技术。建立基于特定系统的条码，可以通过读取条码，将获取的条码信息作为索引，进一步延伸获得更为复杂的数据信息。
条码是实是物流管理现代化重要技术手段。
2.RFID 射频技术
射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。
2.1.2.3 物流过程监控技术-GPS 技术
全球定位系统（Global Positioning System-GPS），通过在需跟踪定位的运输设备上安装相应的信号接收器，通过卫星进行型号交互，以此获取相应的位置信息。
2.1.3 物流管理信息系统
物流管理信息系统也称物流信息系统（LIS,logistics information system）。由操作者、系统平台、各类硬件设备、网络、打印机等办公设备组成的人、机交互系统，其功能主要在于物流信息的采集、数据存储、分析加工、输出，为相关决策人员提供战决策支持，提高物流运作质量和效率。
物流信息系统包含五项基本功能，数据收集、数据管理、数据传递、信息加工、信息输出。
物流数据的收集是其他功能发挥作用的前提和基础，如果数据收集环节便已经出错，那么接下来的数据分析、输出都将无法保证质量，将导致决策失误。因此，在评价一个信息系统的质量时，必须将其数据源作为核心中的核心，系统必须确保数据收集的完整性、准确性，以及对错误数据的识别能力和对危险数据的防御能力等。
数据存储功能，是要保证已收集到物流信息不失真且随时可用。对于数据存储，必须充分考虑存储量、数据格式、存储方式、安全保密等问题。否则，贸然采用信息系统，将给企业带来巨大的风险。
对于数据传递的要求是准确、及时，信息是有时效性的，如果不能及时提取信息，信息也就失去价值了。因此，物流信息系统在实施前，必须要充分考虑所要传递的信息种类、数量、格式、方式等因素。
数据加工是物流信息系统的最根本价值所在，将收集到的数据处理成所需要的物流信息，物流信息系统的价值才能得以体现，信息系统的数据加工能力也是其根本价值所在，在开发信息系统时，必须明确需要从系统获取的那些支持。
信息输出是物流信息系统最后一项基础功能，虽然看似简单，却也至关重要，所为编筐编篓，全在收口，在强大的数据收集、存储、传递、处理能力，无法输出满足需要的数据，也形同虚设。
物流管理信息系统以运输和仓储为主线，管理需求、订货、包装、发运、验收、备货、配送等物流服务的各环节。
2.2 物流业发展现状梳理
2.2.1 发达国家物流发展现状
从欧美等发达国家物流发展来看，物流业已进入较为成熟的阶段，当前的发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的专业化、信息化和标准化。
2.2.1.1 发达国家物流行业特点
1.物流拓展
传统的物流主要在“运”,现代的物流服务已经将仓储、报关、清关、检验检疫、内陆运输等业务整合进来，把整个产品流通过程视为-个完整的领域来综合考虑和管理。信息技术的快速发展和成本优势的驱动，使物流行业将产品异地加工、装配、包装、配送以及销售等逐渐融合。
2.物流延伸
物流服务经历了“港到港”、“门到门”和“货架到货架”等几个阶段，其物流链条逐步延伸。“Just In Time”和“零库存”的推动，加快了资金和货物周转频率。
3.物流覆盖面的扩大
科技的发展和运输工具、信息技术和信息系统的不断发展，使地球已逐渐变成一个“村子”,也大大的扩展了物流业的覆盖面。
4.3PL 价值日趋强大
3PL 指的是第三方物流，传统的物流，尤其是汽车物流，无非是以供应商主导或以主机厂主导的二方物流模式，3PL 则是在发货人和收货人之外，提供专门物流服务物流企业。3PL 的核心价值在于其专业化、规模化。
5.电子物流快速发展
基于互联网的电子商务快速发展，使电子物流飞速发展。以淘宝为例，今年双 11一天的交易额就达到 900 多亿，直接促进快递行业的飞速发展。通过电子网络沟通，实现网上购物，这种网上直通的方式使企业能迅速、准确地了解需求信息，实现生产模式的最优化。这种可在线跟踪货物、灵活规划物流线路、时时在线物流调度电子物流，将是未来物流发展重要方向。
2.2.1.2 发达国家物流信息化发展现状
发达国家，尤其是美国和日本，物流产业起步较早、发展迅速、体系完善。
美国，作为物流理念的发源地，其对物流的研究和信息技术一致处于世界前沿，有着十分成熟的物流管理经验。由 20 世界中期，“实物配送”阶段，到当前的供应链管理阶段，其物流管理理念及物流技术一直是世界物流发展的风向标。物流信息化是物流合理化的一个重要特征，条码技术和射频技术的发展和应用，提高数据采集的效率和准确性；基于 internet 的 EDI 技术实现无纸化。广泛应用仓库管理系统和运输管理系统提高运输与仓储效率和质量。
日本，突出“物流系统”观念，具有健全的政策保障，发达的交通运输业，先进的物流基础设施及电子信息技术。几乎所有的专业物流企业都是通过物流信息管理系统来处理和控制物流信息，在订货、库存管理等方面，广泛的应用 EDI、RFID、GPS,积极推进高附加值物流，将物流信息技术的发展作为物流行业发展的重要目标，以物流信息技术带动整个物流行业的快速发展。
2.2.2 我国物流发展现状
2.2.2.1 发达国家物流行业特点
与国外物流发展状况相比，我国物流业基本处于起步期。主要体现在以下几个方面：
1.对于现代物流的理解尚不统一
我国的物流基本上处于“运”的状态，是一种因为不可避免，而不得不存在的状态，对于物流，更多将其视为成本，关于物流产生利润，很多人持怀疑的观念。甚至于专业的物流监管部门，对于物流的认知也极为有限，且落后。
2.基础设施不足
近年来，作为散件物流代表的快递业发展迅速，已经建立了海、陆、空一体的运输网络。反观，批量物流方面发展则极为缓慢，同时，仓储设施陈旧，存储条件差，效率低下，切分布不合理。
3.物流技术落后
举例来说，条码技术已经极为成熟，即便是国内，也已经司空见惯，但是对于条码技术的利用，仅仅停留在作为一种“标识”的存在，远远没有发货其在实物流过程中的价值。同样 GPS 技术也已经耳熟能详，但是在物流行业的应用，同样作为有限。
4.物流管理水平低下
小物流林林总总，到处都是空车配货，但是专业的、现代化的物流企业凤毛麟角，难得一见，信息系统的发展更是缓慢至极。
2.2.2.2 我国物流信息化的发展现状
整体而言，我国的物流信息化与发达国家相比，差距很大。物流技术应用和物流设备落后。国外已经广泛采用的关键技术，如条码技术，GPS/GIS、RFID、EDI 等，在中国物流业的应用并不广泛。物流服务水平低，质量差，成本控制困难。尤其是对信息系统的建设缺乏整体规划。
从汽车行业来看，经过与国内多家整车生产企业对标，汽车行业物流信息化发展程度几位低下，尤其是针对预批量生产的物流，几乎为零，主要体现在以下几个方面：
1.信息系统支持较少
多数企业仍然停留在依靠 EXCEL 解决问题的层面，通过 EXCEL 编写相应的宏指令，运算零件需求，通过 EXCEL 进行零件筹措，仓储管理、上线备货，数据统计，报告、图表等等，效率低，更新速度慢2.信息技术应用落后
如上文所述，条码技术、RFID 技术、internet 技术、GPS 技术等已经成熟多年的信息技术，在物流行业的应用非常有效，远远没有发挥其价值，作为国内整车制造行业龙头的企业，仍然使用 EXCEL 格式的手工生成的发货单3.对于预批量物流重视程度不够
由于预批量阶段物流成本通常计入产品研发费用，想对于动辄数亿、十亿计的开发成本，一两百台车的零部件物流成本几乎可以忽略不计，因此各主机厂对预批量物流的重视程度普遍较低。
2.3 现代物流的发展趋势研究
1.物流范围扩大
物流范围的扩大主要来自提升生产效率、提高收益的要求。现代化的大型企业正向着原料地、加工地、销售地三地分离的趋势发展。全球经济一体化的发展，使企业可以兼顾获取廉价原材料、选择低成本加工地生产、转到高价值地销售，其核心便在于高效的、低成本的物流，儿三地分离的趋势将大大的推动物流服务范围的扩大。
2.物流服务向优质化、全球化发展
早期的物流功能较单-,只解决“运输”问题。九十年代中期以来，IT 技术迅速发展，物流与现代信息技术融合，使物流与信息流融为一体，物流的价值也逐渐丰富，不仅继续创造着传统运输价值，开始创造与生产、流通相关的新增价值。现在，物流正在向着精细化、专业化、优质化、全球化的方向飞速前进。
3.科技推动物流管理水平提升
现代科技，尤其是 IT 技术的发展，使物流数量和物流速度大大提升。国外物流对科技的应用已达到较高水平，形成了以信息技术为核心，以自动化技术为支撑的现代物流。这也为我国物流发展指明了方向。
物流信息系统的核心构成主要包括三大部分：-是电子数据交换（EDI）系统，二是条码（BAR-CODING）技术，三是卫星定位系统（GPS）。
