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我国四电施工行业及CR公司现状分析

来源:学术堂 作者:韩老师
发布于:2015-08-10 共2507字
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【第1部分】CR铁路四电施工企业多元化战略研究
【第2部分】CR公司铁路四电业务战略分析绪论
【第3部分】企业多元化战略文献综述
【第4部分】 我国四电施工行业及CR公司现状分析
【第5部分】CR铁路四电施工公司战略分析
【第6部分】CR公司发展战略选择
【第7部分】CR公司相关多元化战略实施对策
【第8部分】CR公司多元化战略规划实施结论与参考文献

  3我国四电施工行业及CR公司现状分析

  3.1我国四电施工行业现状分析

  国内四电施工行业主要包括通信、信号、电力、电气化等4个专业,其分布领域、主要用户如表3-1所示。【1】

  
  从行业形势看,作为拉动经济发展的“三架马车”之一的投资依然是促进经济复苏最直接、最有效的手段。

  国际方面,我国政府在全球范围内立力推的以中国高铁为代表的高端装备“走出去”战略和“一路一带”(21世纪丝绸之路、丝网之路经济带)战略,以及全球各大经济体普遍推行的投资拉动策略,成为我们走出国门、搏击海外大市场的绝佳时机,中国高铁“走出去”的步伐已经势不可挡。

  国内方面,合理调整投资方向、多元引入投资主体、适度加大投资规模,保持投资对经济发展的牵引作用,仍是推动我国经济发展的基本方针。新型城镇化建设、区域经济一体化建设、自由贸易区建设、完善城市功能建设等都将产生巨大的投资需求,铁路、公路、城市轨道交通、电力电网、新兴能源、电信、楼宇智能化等领域投资仍将保持高位。

  作为CR公司经营主体的铁路市场,2014年下半年以来,国家发改委加快了铁路项目的审批速度,一大批铁路项目相继开工,铁路建设又迎来了新的高潮。根据2015年铁路建设计划,今年将有100多个项目8000多公里线路建成并投入运营,60个项目1万亿元的投资开工建设。
  
  3.2 CR公司现状分析

  3.2.1CR公司基本情况

  CR公司成立于2005年,是由中国铁建股份公司旗下的十五局、十七局、十八局、二十四局、二十五局的电务工程有限公司重组而成。公司注册资本金7.1亿元,资产总额200亿元。

  现有职工近1万人,其中拥有各类专业技术及管理人员6000余人,拥有各种成套专项设备9000多台(套),主要从事铁路电气化、电力、通信、信号和城市场轨道交通、公路交通、机电设备、输变电、楼宇智能化、工业与民用建筑等工程项目的施工、设计、产品制造、运营维护,年施工能力超过500亿元。

  CR公司下辖16个子公司,其中工程公司8个,产品制造企业4个,运营维管公司2个,设计研究院1个,酒店1座。CR公司参与了国内100多条铁路新线、既有线及扩能改造等重点铁路工程,城市轨道交通、公路、市政、工民建、水电等业务遍布了国内20多个省,在国外的沙特、土耳其、赞比亚、苏丹、坦桑尼亚、巴布亚新几内亚、尼日利亚等国也留下了一系列的铁路精品工程。截至2014年底,CR公司己经拥有国家级科研平台2个,一级科研平台12个,取得专业利术90余项,省部级科技进步奖30个。CR公司先后荣获了 “全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”、“中央企业先进集体”等荣誉,多次获得国内建筑行业工程质量最高奖一鲁班奖,多次获得“全国市政金杯示范工程奖”、“国家优质工程奖”.

  3.2.2GR公司组织结构

  CR公司现有16个成员企业,公司机关设立16个职能部门。CR公司组织机构采取了直线职能式,见图3-1.【2】

  3.2.3 CR公司业务板块能力分析

  CR公司业务板块主要包括工程板块、工业产品制造板块、设计咨询板块、运营维管板块。

  其中工程板块包括四电系统集成、城市轨道交通、高速公路机电安装、工业与民用建筑、新兴能源环保工程、输变电工程和海外工程。

  (1)铁路工程板块:CR公司是我国铁路四电系统集成的总承包商,先后建成了郑西、福厦、京九、京石武等多条具有高科技含量的铁路四电工程,其铁路四电施工能力和技术水平处于行业领先地位,达到了世界先进水平。同时,依托于铁路四电项目,投入大量资源进行科技攻关,在技术创新方面取得了多项成果,创造了令国人骄傲与自豪的领跑世界高铁发展奇迹。

  迄今,CR公司所承建的高铁和客专四电工程约占全国已建成的高铁和客专总里程的50%.

  (2)城市轨道交通工程板块:CR公司可以承建500正线公里的城市轨道交通配套牵引供电、通信、信号及机电安装的施工能力。近年来,CR公司在城市轨道交通四电工程领域取得了经营上的大突破,参加了北京、上海、天津、广州、武汉、成都、重庆、沈阳等城市的30多项城市轨道交通四电工程的建设。

  (3)工业制造板块:CR公司围绕铁路四电产业,与国内外知名供应商和科研院所合作,先后成立了四家工厂企业,为铁路四电工程建设提供相关产品服务。通过技术引进、消化、吸收和再创新等途径,CR公司研发并生产了高速铁路接触网零部件、接触网导线等,这些核心产品已经处于国际领先水平。这些产品被成功的应用在了国内多条已运营的普速铁路、客运专线和高速铁路,有的产品已经出口。这些产品,使高速铁路市场上的技术垄断和价格垄断被打破,从而有力的推动了 CR公司四电主业发展。

  (4)设计咨询板块:CR公司旗下子公司电气化设计研究院,具有铁道行业电气化、通信信号专业最高资质,在铁路电气化、通信信号设计方面拥有较强的力量。

  (5)运营维管板块:CR公司目前拥有第一维管公司、第二维管公司两个子公司,负责和统一管理相应铁路管段内的各项运营维护管理任务,运营状态良好,曾多次获得委托单位的好评。

  3.2.4CR公司经济运行分析

  2014年,CR公司财务收支符合预算目标,经济运行质量良好,实现了人员平均工资与企业效益同步增长的目标。截至2014年底,CR公司现有总资产200亿元,营业收入210亿元,同比增长18%;利润总额9亿元,同比增长46%;净利润8亿元,同比增长36%;管理创效40亿元;职工薪酬福利总额10亿元,人均10. 1万元,同比增长9%.

  3.2.5CR公司存在的问题

  (1)对相关多元化经营认识不够,导致产业结构比较单一,市场结构不够合理,可持续发展后劲不足。在现有产业结构中,GR公司主要目标市场在铁路四电市场,在四电工程施工领域,以城市轨道为主的新兴市场、以市政工程、地方电力、公路、机电工程等为主的路外市场以及海外市场开拓明显不足,企业抗风险能力弱。以2014年为例,CR公司经营承揽310亿元,而仅铁路市场就签订合同额达到243亿元,占总承额的7896.城市轨道工程43亿元,其它路外工程10亿元。由此可见,铁路四电行业是CR公司业务发展中主导行业,对CR公司的发展至关重要,在其发展中起了关键性的作用;工程施工在营业收入中占比过大,产品制造、设计咨询等处于起步阶段,收益较小,而项目运营还没有涉足其中。

  (2)人员规模总量较大,管理技术人员占比较少,特别是有影响力的专家与技术人才缺乏。薪酬激励效果不够明显,考核体系有待完善。员工缺乏竞争意识、危机意识和创新意识,主动性、积极性和创造性不够。

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