结论
交通运输业是联系国民经济各行业发展的基础性行业，营业税改征增值税的改革对交通运输业来说正是恰到好处，不仅对完善增值税的抵扣链条、促进税收征管、同国际接轨等有积极意义，也能够降低交通运输业企业税负，调节产业结构，有利于平衡企业间的竞争与公平，促进资源的合理配置。
本文通过营业税改征增值税后对交通运输业在企业绩效及税负方面影响的分析，为进一步完善营改增改革提出了相应的对策。其中，在营改增对交通运输业的影响方面，本文通过理论分析及上市公司的数据进行实证分析，得出以下结论：
现金流：营改增后企业的现金流主要受相关税额的影响而产生变化，其变化的主要因素在于增值税进项抵扣额的多少；企业利润：在其他条件不变的条件下，营改增后企业的营业收入、营业成本相对减少，影响因素主要在于当期固定资产的购置额及成本中可抵扣额的多少；税收负担：小规模纳税人的税负呈下降趋势，而一般纳税人的税负变化具有不确定性，主要考虑当期增值税进项税额的抵扣情况。
针对以上原因的考虑，本文提出要进一步扩大营改增范围，完善增值税链条的抵扣环节；及时扩充增值税进项税额的抵扣范围；推行电子发票及适当采取相应的财政扶持措施等完善营改增过程中出现的问题和不足。
扩大增值税的征税范围，以增值税取代营业税，符合国际惯例，是深化我国税制改革的必然选择，也是促进我国第三产业协调发展的必然要求。虽然短期内，部分企业的税收负担不降反增，但这是由于营改增扩展行业范围不够及可抵扣项目范围窄等原因造成的，只是暂时的。通过扩大营改增广度与力度，扩大交通运输业增值税可抵扣范围并加强相应配套措施后，长远来看，“营改增”能够减少交通运输企业重复纳税的问题，减轻税收负担，有利于促进产业结构升级，促进行业内的科技投入和技术改造。
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