前言
汽车产业是我国的支柱产业，为了落实国家《现代职业教育体系建设规划（2014-2020 年）》精神，满足汽车产业经济运行和发展对职业技术人才的需求，依据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》、《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》、《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》精神，建立现代职业教育教学体系，准确把握高等职业教育的知识、技能结构体系，对促进现代职业教育服务转方式、调结构有着重要意义。通过研究汽车产业经济以及与汽车产业经济有关联的各类经济体经济的运行发展过程、规律等寻找汽车产业发展过程与规律，把握汽车产业各阶段科学技术结构与内容，处理好高等职业教育与科学技术与产业核心技术能力等内在关联，为培养产业技术人才找到一条可行途径，满足汽车产业经济运行与发展对汽车技术人才的需求，将此需求作为汽车高等职业教育工学领域教育目标根本指向。具体通过对汽车产业经济运行发展与科学技术结构研究，以及各世界经济体的经济结构发展与汽车产业经济发展特征分析、科学技术分析；通过对中国汽车产业阶段与边界分析，对能源、环境、职业教育对汽车产业运行、发展的影响分析；通过对汽车产业链与职业教育学科课程结构分析，寻找汽车经济产业链核心技术与专业课与专业基础课与基础课的关联结构.
一、汽车产业经济运行发展与科学技术结构
汽车产业的发展与区域经济的发展紧密相连。在信息高度发展的多种科学技术综合应用的现代经济中，汽车产业的发展与世界经济的运行与发展必定密切相关。因此，世界经济的结构、运行、发展等是汽车产业发展研究的内容。根据 IMF 国际货币基金组织（International Monetary Fund,IMF）、世界经济贸易组织、世界银行、达沃斯论坛等国际性经济组织把当前世界经济体结构划分成：发达经济体、新兴经济体、发展中经济体三类.世界经济可按发达经济体、新兴经济体、发展中经济体三类构成分析。研究汽车产业的发展趋势必须研究世界经济的结构（GDP 产业占比）、运行状况（人均 GDP）、发展（产品技术）、趋势（人、国家、组织、机构、区域等需求、风险；）等.由于现代科学技术中“大数据”、“智能制造”和“无线网络”等新技术的发展使世界汽车产业的经济结构、成分、运行等都已发生较大改变和进步。又由于人们对这种变化没有充分的认识和驾驭的方法，使经济运行出现了五种如世界经济论坛（World Economic Forum-WEF）有关组织认为的：经济风险、环境风险、地缘政治风险、社会风险以及技术风险.为了使经济正常运行和运行效果更好，有必要对现代经济结构、成分、运行、发展的内在核心要素：科学技术结构，领域、专业等进行研究，找出职业教育技术目标与经济、科学技术的关联与教育方向指向问题，引导职业教育健康发展。
（一）世界经济体中汽车产业经济结构与科学技术
1、各世界经济体的经济结构发展与汽车产业经济发展特征分析
经济体经济结构由产业经济构成，产业经济结构由产品经济结构构成，研究世界经济结构的核心是产品经济结构。产业由众多产品特征、系统特征、管理特征、资本特征等相同的实体经济与资本经济组织构成。这些产品特征、系统特征、管理特征、资本特征的技术特征关联到高等职业教育中的学科、专业等，以及科学技术领域。产业经济内在需要掌握应用这些对应科学技术知识的人，构成产业经济内在对人才的教育需求，系统的产业科学技术需求构成系统的职业教育。世界各经济体的经济结构、汽车产业经济结构与科学技术结构分析如下：发达经济体经济运行与发展：发达经济体的总体特征是：经济体生产总量大（GDP），生产效率高（人均GDP 高），综合国力强，科学技术先进，资本雄厚，经济生产系统先进完备，资源丰富，高等教育水平世界领先等。发达经济体经济运行分析：由于发达经济体国家先进基本建设已完成，人们生活富裕且有保障，社会生存性必要劳动总量减少，失业增多；由于社会生存性必要劳动总量减少导致创新性经济需求增强，促进科学技术有突破性发展与进步，对满足这种要求的职业人才质量提高，数量减少，贫富差距增大，对高等教育的需求增强。经济运行处于“先进维持运行经济”为主的经济结构状态；第一、二产业总产值 GDP 占比小，第三产业占比大。“先进维持运行经济”的特征是满足现有的先进的生产经济运行时所需要的资源、能源、原材料、生产装备维持、资本、人员等全部要求。发达经济体国家汽车产业经济分析：中高端汽车市场基本被满足，汽车产业处于“中高端汽车产品维持运行经济”为主的经济结构状态，汽车使用中，高中端汽车检测故障诊断、维修、配件生产、汽车服务等汽车后市场经济是汽车产业运行主要特征。发达经济体经济发展分析：以“提高效率、降低成本、减少环境影响”为特征的在现有生产装备和经济运行模式下的改进与进步产生的经济，其总量不大。具体的是：以应用技术进步提高效率、降低成本、减少环境影响的产业链经济。
汽车产业经济方面是汽车节能减排为特征的产业链经济。市场形态是汽车产品综合运用效益平衡式的产品更新换代，是汽车产业一般发展特征。汽车产业经济发展的另一个要求是：创新新的汽车经济，形成新的经济增长点。这个是世界经济强国经济发展的主要要求。以技术创新满足经济发展对汽车新需求为特征的汽车产业创新发展产业链经济。如国防需要的水陆两栖汽车、可垂直起降飞行汽车、民用电动汽车等。
不难看出世界发达经济体的经济发展趋势为：创新发展产业链经济为主要发展趋势；提高效率、降低成本、减少环境影响的产业链经济是一般发展经济趋势；满足现有经济运行所需要的资源、能源、原材料、生产装备维持、资本、人员等产业链经济是维持运行基本经济。汽车产业经济方面，中高端汽车燃料供应、检测、故障诊断、维修、配件生产、汽车服务等汽车后市场经济为汽车产业基本经济；以汽车节能减排为特征的产业链经济为汽车产业一般发展经济；以技术创新满足经济发展对汽车新需求为特征的汽车产业生产链经济为汽车产业主要发展经济。世界新兴经济体、发展中经济体经济发展趋势可有以上类同分析。
2、汽车产业发展趋势中科学技术分析
汽车产业发展趋势中科学技术分析可按“中高端汽车产品维持运行汽车产业链经济”、“提高效率、降低成本、减少环境影响等汽车产业链经济”、“技术创新产业链经济”中技术特征进行科学技术分析。汽车产业“中高端汽车产品维持运行汽车产业链经济”中科学技术分析：（1）中高端汽车产品运行用：燃料技术、润滑油技术、液体工质技术、冷却液技术、气体、液体、排放等清洁技术、热阻技术、故障检测技术、诊断技术、维修保养技术、操作技术、汽车运用技术等，其中：故障检测技术、诊断技术、维修保养技术、操作技术、汽车运用技术等是主要技术。汽车产业“提高效率、降低成本、减少环境影响等汽车产业链经济”中科学技术分析：节能、提高效率、降低成本方面：汽车小型化、轻量化产业链科学技术；汽车匹配技术优化（无极变速器）产业链科学技术；汽车能源回收与储存产业链科学技术；汽车运用控制控制产业链科学技术；内燃机均质燃烧系统产业链科学技术；内燃机稀薄燃烧系统产业链科学技术；柴油机高压共轨系统产业链科学技术；内燃机涡轮增压系统产业链科学技术；燃烧控制电子化（ESA,EFI,VVT）和排放控制电子化产业链科学技术；提高内燃机热效率其他产业链科学技术；提高机械效率的其他产业链科学技术；减少汽车对环境影响方面：（受限或尚未受限）减少汽车高速运动空气噪声产业链科学技术；减少轮胎高速运动空气噪声产业链科学技术；减少汽车扬尘产业链科学技术；减少 CO 产业链科学技术；减少 CO2 产业链科学技术；减少 HC 产业链科学技术；减少 NOX 产业链科学技术；减少碳粒产业链科学技术；降低排气系统表面辐射噪声和提高激光消声能力产业链科学技术；减少排气噪声产业链科学技术；减少震动噪声产业链科学技术等[12-13].
（2）汽车产业主要发展趋势与“技术创新产业链经济”中科学技术分析：混合动力处于产业化初始阶段；燃料电池、纯电动等技术研制与部分进入产业化阶段；中期来看，混合动力汽车有望进入大规模商业化阶段；长期来看（2030 年后），燃料电池汽车有可能进入规模化生产阶段；汽车智能技术趋势，总线技术、传感器技术；汽车舒适性技术趋势，NVH 技术、热舒适性技术；关键总成的技术趋势，动力总成、双离合变速器（DCT）、悬架技术、车身技术、转向系统技术 EPS 和 EHPS、主动转向系统，AFS 和 SBW;汽车用金属、有色金属、工程塑料、电力技术、动力电池技术、车联网技术等；（3）汽车制造管理的创新变化：大规模生产转向大规模定制、刚性生产系统转向可重构制造系统、信息技术、汽车设计技术现代化、并行设计、面向“X”的设计 DFX （Design For X）、健壮设计（ Robust Design）、反求工程技术（Reverse Engineering）、向全寿命周期设计、设计过程快速造型和设计验证、由单纯考虑技术因素转向综合考虑技术、经济和社会因素、汽车成形技术向精密成形方向发展、汽车加工技术向超精密、超高速方向发展、超精加工亚微米级加工、纳米加工；汽车制造工艺、设备和工厂的柔性和可重构性、虚拟制造和网络制造技术、提高市场快速反应能力为目标的汽车制造技术、绿色制造已成为汽车制造业的重要特征、先进制造技术：（丰田）采取与需求同步技术，制止过量生产，消除系统中过多存储，柔性生产，生产网络；福特制造：标准化、大规模、少品种、追求高效率降低成本、移动制造生产线等。
（二）中国汽车产业阶段与边界分析
1、国内汽车产业经济发展阶段分析，中国汽车产业阶段：中国汽车城市市场大中城市接近被满足，中小城镇和农村、边远地区汽车市场空间大，汽车产业在现有技术情况下仍有较大 GDP 增长需求，经济运行处于稳定增长运行状态，现有汽车生产行业生产能力基本满足市场需求，现有汽车生产制造技术人才培养能够满足目前汽车制造产业对制造技术人才的需求，汽车制造业增长需求趋于高位稳定期，增长趋缓，制造技术水平处于高级水平；市场汽车维修行业对人才需求增长，缺口较大，市场垄断严重，维修技术水平处于中高水平。城镇农村使用型车辆是我国后期发展方向。
2、产业技术边界中能源对汽车产业的运行、发展的影响；汽车运行目前主要使用能源是汽油、柴油、液化天然气、少量电力。国家发改委有对汽车运行节能要求，无限制使用。节能是发展方向。
3、环境对汽车产业的影响；环境法规对汽车制造与运用有限制要求，目前汽车运用采用国三标准，部分地区采用国四或国五标准。
4、中国职业教育对汽车产业运行、发展的影响；中国汽车产业职业教育制造业人才基本满足，维修业技术人才存在缺口。汽车制造业在技术上存在生产制造装备更新换代的要求，职业技术人才应按高一级经济水平要求培养。
二、汽车产业链结构与职业教育学科课程结构分析
（一）汽车产业行业经济结构分析
根据我国统计局国统字[2003]14 号文《三次产业划 分 规 定》、 国 家 国 民 经 济 行 业 分 类（GB/T4754-2011）标准，国家经济分为：第一产业：农、林、牧、渔业；第二产业：采矿业，制造业，电力、燃气及水的生产和供应业，建筑业；第三产业：交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务和其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织；汽车制造产业属于第二产业，汽车运用工程及后市场等属于第三产业，其产业结构有行业、门类、大类、中类、小类等结构。具体涉及门类：A 农、林、牧、渔业，大类：05 农、林、牧、渔服务业，小类：0511 农业机械服务；门类：C 制造业，F批发和零售业、G 交通运输、仓储和邮政业、I 信息传输、软件和信息技术服务业、J 金融业、L 租赁和商务服务业、O 居民服务、修理和其他服务业、P 教育、S 公共管理、社会保障和社会组织；大类：34 通用设备制造业、36 汽车制造业、38 电气机械和器材制造业、39 计算机、通信和其他电子设备制造业、40 仪器仪表制造业、52 零售业、54 道路运输业、63 电信、广播电视和卫星传输服务、64 互联网和相关服务、65 软件和信息技术服务业、66 货币金融服务、71 租赁业、80 机动车、电子产品和日用产品修理业；中小类：341 锅炉及原动设备制造、3412 内燃机及配件制造、3610 汽车整车制造、3620 改装汽车制造、3630 低速载货汽车制造、3640、电车制造、3650、汽车车身、挂车制造、3660 汽车零部件及配件制造、801 汽车、摩托车修理与维护、8011 汽车修理与维护、8232 职业初中教育、8236 中等职业学校教育、824 高等教育、8241 普通高等教育、829、技能培训、教育辅助及其他教育、8291 职业技能培训、8294 教育辅助服务等。
（二）汽车产业科学技术关联教育学科结构分析
根据中华人民共和国教育学科分类与代码（GB/T13745-2008）标准，教育教学结构依据学科研究对象，研究特征、研究方法，学科的派生来源，研究目的、目标等五方面进行划分为一、二、三级学科，共设 58 个一级学科，其门类排列顺序是：A 自然科学，代码为110-180;B 农业科学，代码为 210-240;C 医药科学，代 码 为 310-360;D 工 程 与 技 术 科 学 , 代 码 为410-630;E 人文与社会科学，代码为 710-910,汽车产业行业科学技术关联教育学科结构为：A 自然科学，B农业科学，C 医药科学，D 工程与技术科学，E 人文与社会科学。具体关联：110 数学、120 信息科学与系统科学、130 力学、140 物理学、150 化学、160 天文学、160.15 天体力学、160.20 天体物理学、170 地球科学、170.40 地图学、180 生物学、180.71 生物工程、210 农学、220 林学、410 工程与技术科学基础学科、420 测绘科学技术、430 材料科学、440 矿山工程技术、460 机械工程、470 动力与电气工程、480 能源科学技术、510 电子、通信与自动控制技术、520 计算机科学技术、530化学工程、560 土木建筑工程、570 水利工程、580 交通运输工程、580.2010 车辆工程、610 环境科学技术、620安全科学技术、630 管理学、710 马克思主义、720 哲学、740 语言学、760 艺术学、770 历史学、790 经济学、810 政治学、820 法学、830 军事学、840 社会学、860 新闻学与传播学、880 教育学等。
（三）汽车经济产业链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课主要关联结构分析
汽车经济产业链可由：产业市场研究与产品开发、产品制造、产品营销、产品运用、产品售后市场与技术支持五部分组成。当今产业市场研究必须研究世界经济。根据世界经济 2013 年国家与国家数为分析样本（178 个），计算依据为按各国经济生产总值 GDP计算。世界 GDP2013 年总值：6781788.7 亿人民币；世界各国总和 GDP 平均值线：38099.94 亿人民币。世界GDP 平均线以上国家总数 20 个，其经济特征：经济生产量大，综合国力强，科学技术先进、资本雄厚、经济生产系统先进完备、资源丰富。汽车产业产品市场结构被满足结构：本土高中端汽车产品占主流，外来高中端汽车产品部分占有。教育特征：以满足对应经济体高中端汽车产品运用知识，维修保养知识和技能为主的“经济运行维持类”职业教育，以产品“更新换代”
为特征的“科学技术进步类”职业教育，以“创新汽车产品新经济”为特征的“汽车产品发展”职业教育。先进汽车产品和科学技术的研发与创新是发达经济体国家高等职业教育的主要方向。其产业市场研究与产品开发经济链价值走高，对人才要求高。以汽车产品市场调查技术为导向的现代“大数据”、“云计算”等统计调查分析理论知识与手段运用的知识研究分析判断能力，以使用现代工具、分析软件的运用与操作技能为核心的操作知识与技能的技术研究能力等为特征的市场研究人才；以满足现代产品设计与研制为产业目标的，以应用与操作现代汽车设计、现代设计软件、分析软件、加工软件一体化等知识、软件、工具、设备等进行产品设计的工程技术设计研发人才等为产品市场高端人才。其汽车经济产业链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课主要关联结构分析见附表一。
此外，对应用产品制造、产品营销、产品运用、产品售后市场与技术支持、工商管理等方面的知识交叉、技能交叉等要求越来越高，链结构价值上升。其他经济体中汽车产品经济结构中产品市场调查、设计、研制、制造、营销、产品运用、产品售后市场与技术支持经济链等都有类似分析。
三、结论
1、汽车产业经济的运行发展与研究国的国家经济运行发展状态有关，研究国的经济状态与世界经济有关，被汽车产品满足了的区域市场经济，是汽车产业维持运营经济，以“产品更新换代”为特征的产业经济是汽车产业升级发展经济，以创新经济的汽车产品经济是汽车产业发展经济。
2、以满足经济体产品产业经济运行发展中对应产品运用知识，维修保养知识和技能为主的是“经济运行维持类”职业教育，对应以产品技术“更新换代”
为特征的是“科学技术进步类”职业教育，对应以“创新汽车产品新经济”为特征的是“产品创新发展”职业教育。先进汽车产品和科学技术的研发与创新是发达经济体国家高等职业教育的主要方向。其产业市场中研究与产品开发经济链价值走高，对人才要求高。
3、职业教育存在三种以经济运行发展状态为目标指向的教育模式：（1）“经济运行维持类”职业教育模式；（2）“科学技术进步类”职业教育模式；（3）“产品创新发展类”职业教育模式。每一种职业教育模式中又由与经济体经济发展状态、目标区域被产品满足的程度、满足产品技术状况有关的子模块构成，以供选择与组合。
4、汽车产业经济链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课主要关联结构。（略）
参考文献：
[1] 赵淑梅。斯坦福大学的创业教育及其启示[J].现代教育科学，2004 ,（11）：3-5.
[2] 张斌，何晴。20 世纪 80 年代以来美国产业竞争政策的演变[J].经济评论，2002,（1）：127.
