5 结论
5.1.近代中国，西物东渐，骑行文化表现为：器物上"舶来",精神上"挪用",制度上从礼教原则转向公权力下的新秩序，行为上从个人骑行延伸到国族荣耀。
5.2.近代中国，民间艺人、骑师等人的职业骑行，溥仪的"政治化"骑行，公车群体的职团骑行，女性群体的休闲骑行，何浩华的奥运骑行以及潘德明的旅游骑行呈现出了以为生计、除旧布新、张弛有别、标新立异、为国争光、环球冒险等特点。
5.3.建国初期，"国货"供不应求，买车需要凭票。人们无力购买整车，"攒车"便盛极一时。自行车仍然是令人"慕悦"的器物，多数人对"小康"生活的认识停留在"三转一响"上。自行车上路通行犹如现在的机动车通行一样需要遵守具体的规则。无论是在农村，还是在城市，自行车都"神通广大",仍是"一车多用".
5.4.改革开放之后，自行车从"匮乏"到"富足",人们对于自行车的感情从"渴求"到了"眷恋",骑行也开始从"通行"发展到"驴行",政府对于骑行的态度也开始从"监管"转向了"服务".
5.5.现代骑行文化呈现出类型日益细化、载体日趋多元、区域差异不断缩小、时令变幻渐成节奏等发展趋势。
5.6.中国自行车骑行的再度繁荣在于民众道路通行心理的转变。
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