第1章绪论
1.1研究背景
随着全球经济的持续向好，人们逐渐走出了经济危机的阴霾，生活水平的提升和空闲时间的增加，旅游热潮席卷全球，尤其是近年来迅猛发展的邮轮休闲度假游，更是人们外出的重要选择。邮轮休闲度假游在欧美等西方发达国家己成为人们生活中的重要休闲、娱乐选择之一。现代邮轮旅游发端于20世纪60年代，由于飞机、火车的发展，而由客运轮船转型而来，限于当时邮轮技术较为落后，邮轮旅游体验也很不到位，因此邮轮旅游发展的前期较为缓慢，近年来随着邮轮技术的革新，邮轮旅游异军突起，发展迅速，每年增长达到8%,成为新的现代旅游增长点。近期的马来西亚航空的坠机事件无形中对现代邮轮旅游的发展又起到了一定的刺激作用，使人们更加青睐于邮轮旅游。
国际邮轮公司作为现代邮轮旅游的主要引领者，是邮轮产业发展不可或缺的一部分，是使邮轮产业快速发展的主要引导者，对邮轮市场的发展方向也起到了重要的引导作用。国际上的邮轮公司，伴随着邮轮旅游业的迅速发展，也从无到有，从弱到强，逐渐壮大起来。通过不断的兼并收购，目前，全球邮轮旅游业的主导权主要被嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司等三家大型邮轮公司所垄断。它们拥有的邮轮数量超过全球邮轮总论的半数以上，并占据近90%的市场份额，它们在邮轮行业中的领导地位不可一世。
邮轮旅游作为“漂浮在水上的黄金产业”日益受到国家的重视，民众的喜爱，我国发展邮轮旅游产业虽然有很多不足，但也拥有极大的发展潜力，尤其是在当前我国正在进行经济结构的大调整、经济大发展的契机下，大力发展邮轮业等新兴高端服务业成为人们的共识，本文在详细介绍了皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司在经营业绩方面的诸多成就的前提下，以世界第二大邮轮集团皇家加勒比邮轮公司以及居于亚洲领导地位的邮轮公司一云顶香港公司为例，对其经营效益进行研究分析。
成立于1969年的皇家加勒比邮轮公司是世界世界著名的邮轮业巨头，目前在世界邮轮公司中位居次席，其市场定位主要面对高端人群，公司目前拥有29艘豪华邮轮，总载客量超过了 60000人。公司旗下的下属品牌包括皇家加勒比国际、精钻会邮轮和精致邮轮、CDF、普尔曼邮轮以及出资50%与德国旅游航运公司合资成立的TUI邮轮。普尔曼邮轮是后来加入到皇家加勒比邮轮公司的品牌，专门服务西班牙、葡萄牙和拉丁美洲的市场；CDF是针对法国市场，而50%合资TUI邮轮是针对德国市场的。除了 TUI邮轮是使用权益法进行财务核算外，其他品牌的资产都反映皇家加勒比邮轮公司的合并财务报表中。皇家加勒比邮轮公司是一个具有全球性的品牌，具体说是具有多功能、服务多个细分市场的邮轮度假产业集团。
皇家加勒比邮轮公司通过不断的并购合作，自成立以来发展迅速，但始终未能撼动嘉年华邮轮公司全球第一的位置，究其原因，主要是其市场经营方向与嘉年华邮轮公司多样化的市场定位不同，皇家加勒比公司主要定位于高端邮轮消费市场，尤其符合美国民众的邮轮消费观念，因此美国市场份额占到其全部市场业绩的一半以上。但自2011年开始，加勒比也在积极拓展北美以外市场，截止2013年，有超过50%的邮轮乘客来自于北美以外的地区，因此积极拓展新市场势在必行。在新的发展方向引领下，2013年皇家加勒比邮轮资产总额达到200.7万美元，旗下有5个船队品牌和1个合资品牌、41艘邮轮，2013年，皇家加勒比邮轮旅客超过485万人次。有超过22艘大型化的现代邮轮，每年运营的航线数量超过200多条，停靠目的地城市300多个。
皇家加勒比邮轮公司发布的2011年度报告显示，其公司年度载客量达到485万人次，较2010年上涨5.76%.公司净利润达到6.07亿美元，相比2010年增长0.9%.公司拥有40艘，约230个客位。计划从2014年底到2015年初间再订购2艘阳光系列的新建邮轮投入市场。
成立于1993年9月的云顶香港，其现时总部在香港，主要面向的是亚洲市场，作为亚洲邮轮业的先驱和主导力量，公司主要是以致力于推动亚太地区邮轮业发展为目标。除拥有原品牌丽星邮轮之外，公司同时还收购了挪威邮轮及其下属公司NCL美国的超半数股权。在世界各地设有分支机构超过20多个。截止2013年，云顶香港公司已发展成为世界第三大邮轮公司，共有邮轮20艘，航线通达全球200多个旅游地，提供约4万余标准床位。2013年集团利润超过5.5亿美元，相较2012年1.98亿美元的利润，增幅达178.8%,为集团历史最高水平。
随着亚太地区经济的快速发展，国际邮轮产业的发展重心也逐步向该地区倾斜，近年来国际邮轮产业之所以能保持较高的增长速度，主要得益于其在该地区业绩的大幅增长。改革开放30多年来，我国经济有了极大的提高，经济总量已位居世界第二，人民生活质量也有了大幅提高，经济的发展带动了全民旅游的热潮。
仅2012年，我国出境旅游消费支出总额就高达1000多亿美元，约占全球出境游消费总额的十分之一，第一次成为全球规模最大的出境旅游消费国家。同期，我国入境游客人数也达5700万人次，也成为全球第三大入境旅游目的地国。休闲度假的时间的日益充裕，推动了旅游业的蓬勃发展，尤其是休闲度。假旅游发展势头更是迅猛，成为最受推崇的旅游方式之一，成为世界邮轮巨头争相争夺的对象。
目前，中国邮轮产业的发展正处于初级阶段，发展还很不完善，无论是邮轮保有量，邮轮旅游线路幵辟、旅游项目等硬性约束，还是内部财务制度，公司管理制度，邮轮人员素质培训等都同国外先进的邮轮公司还有非常大的差距，面对国内邮轮市场激烈竞争，外商独资邮轮企业的大量涌入，国内邮轮企业面临着极大的竞争压力，因此不断借鉴吸收国外邮轮公司的先进经营管理理念，走出一条符合我国国情的邮轮产业的发展之路，对我国发展邮轮业显得尤为必要和迫切。
许多亚洲国家在本国的重要港口城市大力兴建邮轮母港，积极完善邮轮业的相关配套设施建设，对当地经济的发展产生了明显的带动作用，并获得了良好的…经济效益，这其中以新加坡和香港的成绩最为出色。通过借鉴邮轮发展先进国家的经验，发展我国的邮轮产业，带动相关产业的协同发展，对于我国产业的调整，结构的升级都有重要的现实意义。
1.2研究目的与研究意义
1.2.1研究目的
本文在查阅邮轮产业发展的相关文献的基础上，以皇家加勒比邮轮公司和运顶香港公司作为具体研究例证，分别通过以下两方面来研究邮轮公司的经营效益问题：
一是建立DEA-Malmquist生产率指数模型对影响邮轮业效益最重要的一个因素一经营效率进行定量分析，通过经营效率的研究来阐述影响邮轮经营效益的相关财务因素。
二是对皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司经营效益通过四大类，八项基础性指标对比来分析邮轮公司的经营效益。
通过对比，总结出皇家加勒比邮轮公司和运顶香港公司发展在经营效益方面的优势与不足，积极学习经验，规避相关风险，为我国今后邮轮业的发展尤其是我国邮轮企业在提高经营效益方面提供相关的政策建议。
1.2.2研究意义
本文通过对邮轮业相关文献的研究，选择皇家加勒比和云顶香港作为研究对象，主要通过皇家加勒比和云顶香港公司市场分布和运营策略对比定性分析概括两家公司的共通点，总结出国外邮轮公司运营对我国的启示，同时为经济效益分析做铺垫；通过分析影响邮轮公司经营效益的因素为后续经济效益分析奠定基础。
最后对皇家加勒比和云顶香港效益分析概括出效益分析对我国的启示。从而为我国邮轮业的发展提供参考意见。本文的研究意义主要包括以下两方面：
（1）理论意义
通过对国外邮轮公司经营效益的分析，有助于揭示国际上大邮轮公司市场分布及运营策略，有助于进一步加强人们对国外邮轮公司的认识，发展和充实国内邮轮公司的相关理论层面研究，并为相关实践活动的幵展提供理论指导。
（2）实践意义
通过对国外邮轮公司经营效益的深入研究，可以深入了解其发展的轨迹，有助于深入了解其相关信息，而通过建立相关模型的定量分析方法和对皇家加勒比邮轮公司与云顶香港经营效益的比较分析，得出我国邮轮公司提高邮轮经营效益相关启示，来指导我国邮轮业的健康快速发展，尤其是我国邮轮公司在提高经营效益方面的跨越式发展。
1.3国内外相关研究现状及趋势
1.3.1国外研究现状及趋势
世界邮轮产业从兴起到现在的蓬勃发展已数百年，目前每年约以近8%的速度迅速增长，同时，还有很多的邮轮市场尚未被发掘，因此，未来的发展前景极其广阔。在以往的研究中，国外对于邮轮产业的研究已经取得了丰硕的成果，涉及到邮轮公司的发展历程，航行线路及目的地、邮轮客源地及相关选择等邮轮产业的各个方面。
本文在相关外文献文期刊资料研究的基础上，总结出目前国外专家学者对邮轮产业的研究主要集中在以下几方面：
（1）关于邮轮公司及其船队营运研究
科恩奥瑟尼和巴德梅克（T.Coen、JAnthonisa J.De Baerdemaekera,2008）通过建立邮轮船队模型来对邮轮公司船只建设问题进行分析研究。文章预测加工工业主要来源于模型预测控制技术，但近年来它在邮轮行业的许多应用中超出了这个行业本身的范围，其中一个重要的案例就是船队导航。执行简单，操作分析简易是这种方法的优点所在。汉格门（H.Haggman,1992）以一个随船医生的角度对邮轮航行中的紧急医疗救助问题进行了研究分析，为邮轮建立起高效的医疗卫生体系‘提出了相关政策建议。伊科瓦和斯本丁（Murat Erkoc、Elefthrios T.Iakovou和AndreE.Spaulding.2005）主要研究的研究领域在邮轮公司饮用品供应链管理和船队的食物方面，并通过调查来运用最优的存货补充和承包的政策，此外，还可以通过制定合同和合理规划采购计划周期，来优化船队的食品饮料供应，使其更为科学合理。
（2）关于邮轮公司经营管理研究
马克（markR.Testa302）阐述了邮轮员工地域文化信仰等的差异对邮轮管理的影响。当今管理体系中的显著特点是文化理念、族群观念、信仰方式等方面的多样化增加，这种文化理念的多元化会对这领导和下属之间的沟通交流和信息反馈产生深刻影响。邮轮公司的雇员来自世界各地，文化信仰方面的差异，语言沟通交流的障碍，导致了邮轮公司管理的不便，都对公司任务的有效执行产生重大影响。
（3）关于邮轮公司客源市场研究
詹姆斯（JamesF.Petrick,2004）以邮轮旅游价格为研究切入点，根据不同的价格水平对游客的影响程度，来研究最佳的邮轮价格定价规律，根据其研究所得，对价格敏感度较高的游客对邮轮旅游的实用性有更高的要求，而对价格不太敏感的游客则更注重旅游的舒适体验上。
（4）关于邮轮公司竞争模式研究
碧昂（Byung-WookWie,2005）通过建立邮轮公司竞争的博弈模型，对邮轮公司之间的竞争关系进行了深入研究，指出邮轮公司的竞争更多体现的是寡头竞争模式，通过对有限旅游线路的竞争来获得最大的经济效益。
（5）关于世界知名邮轮公司比较研究
霍尔和布里斯维（J.Anthony Hall和Ron Braithwaite,1990）也详细研究了皇家加勒比邮轮公司的经营状况和内部的相关财务制度，布鲁斯（BruceE.Marti,1992）还对维京邮轮公司对邮轮航路设计进行了详细的研究分析。这些学者的研究都对邮轮产业的发展起到了积极的推动作用。
1.3.2国内研究现状及趋势
近年来，中国邮轮市场被逐渐打幵，国外邮轮纷纷在我国设立母港、增加邮轮航线，国内邮轮旅游迅速发展，加之，国家相关邮轮政策的出台，我国对邮轮产业发展的重视程度的日益增加，国内学术界对邮轮旅游的关注程度也逐渐提高，并引起他们足够的重视。
目前，国内专家学者对邮轮公司研究的主要精力放在对邮轮旅游市场的开发、推广和国际邮轮公司的引入发展上。通过对邮轮业相关文献的搜索整理，可以将国内邮轮业的相关研究概括为以下四部分：
（1）关于国内外邮轮业发展状况的研究
余斯佳、孙姗（2005）对邮轮的发展历史进行了详细的介绍，并着重对当今世界上的八大主要邮轮公司的港口建设、航路选择、游客的兴趣等进行了详细研究分析。董观志（2005）列举了我国发展邮轮经济的优势与不足，并提出了相关的具体措施来发展邮轮旅游。祝迎霞（2007）在分析了国内外邮轮旅游发展的历程的基础上对我国发展邮轮程充满信心。爵浩、高欣（2004）详细研究了发展邮轮经济的影响因素，并对未来邮轮经济的发展惊醒了相关的预测分析。
（2）关于发展邮轮经济可行性研究
黎章春（2007）在我国积极快速发展，人民对旅游消费能力大幅增强的基础上对我国邮轮产业的发展的可持续性和成长过程中存在的不利因素进行了分析，进而提出具体的对策。姜秀敏（2006）对上海发展邮轮经济的潜力进行了详细的分析，并从环境和市场潜力两个方面提出了上海发展邮轮经济的政策建议。
（3）关于发展邮轮经济的对策研究
孙瑞红（2007）也对上海发展邮轮经济的优劣势进行了详细的分析，并运用SWOT矩阵方法对上海发展的机遇与挑战，优势与不足进行了科学概括。并根据研究也提出了自己的一些看法和意见。邓进乐（2005）也对广州港发展邮轮经济进行了分析研究，从内外部因素对广州发展邮轮经济提出了建议。张芳芳（2006）青岛发展邮轮经济的优劣势进行了详细的分析，并运用SWOT矩阵方法对青岛发展的机遇与挑战，优势与不足进行了科学概括。陈仕维（2007）则以厦门当前经济发展状况，邮轮基础设施建设条件为基础，来研究厦门发展的先天优势和制约性因素。
（4）关于邮轮公司目的地和母港的研究
余科辉、刘志强（2007）对邮轮停靠的港口及旅游目的地进行了研究，指出途径的停靠地，及旅游线路的安排都对游客的邮轮旅游选择产生重要的影响。
1.4研思路
本文在总结概括邮轮研究目的、意义方法与内容及国内外相关学术研究状况的基础上，依托绩效管理，管理效率及企业评价等相关理论、以皇家加勒比邮轮公司及云顶香港公司近年的基本经营状况为例，并具体分析影响邮轮公司发展的内外部因素。然后以皇家加勒比邮轮公司与云顶香港公司为主体，建立DEA-Malmquist生产率指数模型来研究经营效益，并且进一步对皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司通过四大类，八项基础性指标和十六项对应修正指标的对比来分析邮轮公司的经营效益。通过两种经营效益方法的研究，总结出皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司发展在经营效益方面的优势与不足，积极学习经验，规避相关风险，为我国今后邮轮业的发展尤其是我国邮轮企业在提高经营效益方面提供相关的政策建议。
