随着中国经济社会的不断发展，人们的收入水平、消费结构都发生了巨大变化。民用航空作为一种方便、快捷、舒适的交通运输方式，受到越来越多出行者的青睐。在国内经济发展速度放缓的背景下，民用航空却保持高速发展态势，客运量和货运量不断增加，尤其是中西部地区增长很快。这一变化，在民航强国背景下，必然引起更多的社会变迁。
一、航空类高校社会学专业及课程建设的现实基础。
1. 民航强国战略为航空类高校社会学专业建设提供了现实基础。
改革开放以来，中国社会经济、科技和文化结构发生了巨大变化。在出行方式上，人们可以选择汽车、火车和飞机等现代交通工具。在中长距离出行方面，尤其是山区和高铁不发达地区，飞机以其方便、快捷、舒适的优势，日益受到人们青睐，航空运输成为国家重要的先导性产业。[1]为了提升国家经济实力，建设创新型国家，促进区域协调发展，推进经济发展方式转变和结构调整，国家民航局提出民航强国战略[2],从指导思想、目标、战略、保障措施和路径等方面进行了谋划。战略目标是到 2030 年使我国民航产业在国民经济发展中发挥战略性作用，并且综合业务排在世界前列。
在为实现这一目标而采取的诸多措施中，民航强国战略没有详述如何处理与地方政府的关系，以及怎样发挥社会协同作用。扩建、改建、新建一批机场必然会引起土地置换、拆迁安置、新型城镇化等一系列社会问题，这就需要针对具体问题加强社会学专业课程建设。
2. 机场、航空城与地方社会问题。
民航强国战略提出，2015 年后要在国内至少建成 3 个国际枢纽机场，10 个全国性和区域性航空枢纽机场，机场数量及布局将满足 95% 以上的县级行政区需求。[3]从目前形势看，很多县城还没有机场，2015 年后要弥补这一缺失，需要建立支线机场或者直升机停机坪。此举必然引起地方经济的变化： 一方面能够拉动地方经济增长，加速对外开放，促进产业结构转型和升级； 另一方面排挤现有资源，使当地政府改变发展路径。建设机场需要大量资金和技术，需要占用大量土地，加速城市扩张，对国家基本农田形成巨大压力，这一问题已经成为制约一些地方实验区发展的“瓶颈”.[4]
另外，新建或扩建机场一般伴随周边居民拆迁安置和社区重建，如果不能很好地处理补偿、就业、社保等事项，极易引发社会矛盾，导致群体性事件发生。最后，有些地方政府以发展民用航空为由，圈地造城，带来所谓以机场为核心的航空都市建设，这就是卡萨达教授提出的“航空大都市”.[5]
中共中央十八届五中全会将保障和改善民生作为一项重要发展指标，提出提升社会综合治理能力，建设社会主义和谐社会的目标。未来十年是我国民航事业大发展的重要阶段，需要一批社会学专业人才，来服务地方经济建设。
3. 航空类高校社会学专业及课程体系建设的价值。
社会学是一门研究社会良性运行和协调发展规律的科学，一般分为理论社会学和应用社会学两大类，从研究层次看又可以分为宏观、中观和微观三个面向。社会学宏观层面研究社会发展特点和规律，中观层面研究一个地区局部的社会变化情况，微观层面研究社会小群体、家庭、个人的变化及其关系状况。社会学研究的使命是立足中国社会结构变迁背景，依据国内外社会学研究的最新变化情况，通过深入调查研究，归纳、总结局部的经验，并上升为较为系统的理论观点和形态，为社会建设和社会管理提供智力支持。因此，航空类高校应当立足民航强国战略的发展背景，立足本地区经济社会发展变化实际，重新审视学校社会学专业及相关课程体系，突出基础理论和基本方法，增加学生对社会变迁基础理论的学习和运用。
二、航空类高校社会学专业及课程建设的现状。
1. 我国七所航空类高校的发展概况。
国内航空类高校主要有以下七所，北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学、南昌航空大学和郑州航空工业管理学院。
北京航空航天大学（ Beihang University） 简称北航，是国家工业和信息化部直属高校，“985 工程”“211 工程”重点建设高校，中管副部级综合性大学。学校由中国工程院、工信部、教育部、北京市共建，设有研究生院。南京航空航天大学（ Nan-jing University of Aeronautics and Astronautics） 简称南航，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。学校是航空、航天、民航特色显着的理工类全国重点大学，是“211 工程”“985 工程优势学科创新平台”重点建设高校之一，1981 年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校之一，设有研究生院。西北工业大学（ Northwestern Polytechnical University） 简称西工大，直属工业和信息化部，以航空、航天、航海工程为特色，理工科优势突出，兼有管理、人文、经济、法学等学科，是国家“985 工程”“211 工程”重点建设高校，中管副部级建制，设有研究生院。
中国民航大学（ Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是 1951 年 9 月成立的军委民航局第二民用航空学校，1981 年升级为中国民用航空学院，2006 年更名为中国民航大学。沈阳航空航天大学（ Shen-yang Aerospace University） 以航空、航天为特色，以工学为主，兼有理学、人文社会科学、艺术等多学科的教学研究型大学。现有 57 个本科专业、14个一级学科硕士点。南昌航空大学（ NanchangHangkong University） 是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的综合性大学，原隶属于航空航天部，航空、国防特色显着。郑州航空工业管理学院是属于省部共建学校，现以本科、研究生教育为主，以管理学、工科为主要学科，涵盖理学、文学、经济学、法学等多个学科门类，属教学研究型高校。
2. 航空类高校社会学专业及课程体系建设现状。
七所学校在办学特色、理念、专业设置方面既有共同之处，又有明显差异，一般属于理工和管理类院校。就社会学及相关专业来看，各高校都有涉及，一般开设有社会学、社会保障、公共事业管理、社会工作等专业或课程，个别设有社会学研究所（ 室） ,南昌航空大学设有社会工作系，具体情况见表 1.
