第 1 章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
汽车产业具有技术和资金密集的特点，高度关联的产业链，有很强的联动性。汽车行业的发展和竞争是全球性的，这就对汽车安全性，现代环保等方面提出了更高的要求[1].目前的整车企业一方面集中精力专注于车型的创新，性能的提高；另一方面也开始把零部件的研发生产转向供应商。这就为专业的零部件企业提供了很好的发展机会。近些年来看，我国一直以低廉的劳动力为优势，慢慢形成了在全球范围内汽车零部件供应主力[2].在竞争当中脱颖而出的一批零部件供应企业开始出现在全球汽车企业的采购名单当中，不仅如此，很多汽车企业在国内着手建造零部件供应产地[3].虽然这样的发展趋势是喜人的，但也遇到了发展困难，比如，设计和研发水平的不同步，缺乏项目管理和质量保障体系，因此即使是一流的零部件供应企业也做不到整车的同步设计，合资企业在借鉴技术的层面上是有优势的，但距离掌握核心技术还有不小的距离，还是要依靠自身的发展来解决问题。要解决这个问题，就应该重视项目质量管理，质量管理是整个项目管理的核心部分，发展着关键作用。因此，要在产品开发的每个过程当中运用项目质量管理的办法，以满足车企对质量的要求。
1.1.2 研究意义
汽车已经被现代人所广泛接受，甚至成为年轻一代的“必备品”,销量也是逐年增加，厂商也是使用各种方法来赢得市场。激烈竞争当中最后胜出一定是靠“硬实力”,用户对汽车性能的期待越来越高，这就对汽车厂商形成了一种压力，这种压力也自然而然的传递到了零件厂商[4].由于现在各行各业是从原来的“一锅粥”转向了专业化发展，汽车行业也是如此，越来越多的专业厂商出现[5].快速发展的同时也出现了一些问题，一些厂商只重视前端销售，后端出现了质量问题，导致一连串的问题随之而来，长期以往这样下去，是无法在激烈的竞争当中生存的。因此项目质量管理整个过程是相当重要的，这种硬件实力的强大，才能赢得良好的口碑，保证企业长期发展，企业也逐渐认识到了这一点。我国对项目质量管理的认识与世界先进水平还有距离，因此对于项目整个质量管理的研究就凸显重要[6].因此本文选择 VF 中德合资公司--J 型汽车后轴开发项目为研究对象，通过对当前 VF 中德合资公司项目质量管理存在的问题进行分析，然后提出相应的对策，在通过 J 型汽车后轴项目进行效果验证，进而提升项目质量，这对于项目质量管理的实践是可以提供帮助的。
1.2 国内外的研究现状
1.2.1 国外项目质量管理的研究现状
关键路径（CPM）这一理论在上世纪中期由于搬迁的需要被美国一家公司所提出，在同一时期，军方为了研发导弹，定义出一种评审技术 PERT,这些新出现的方法后来被作为项目管理的开始[7].由此发展而来的是在上个世纪 60 年代出现的图形评审技术（GERT），70 年代出现的风险评审技术（VERT）等等，这都属于项目质量管理范畴[8].
项目管理的逐渐发展，带来的是相应专业性机构的产生，在所有的组织机构当中，有两个组织是比较有代表性的，“国际项目管理协会（IPMA）和项目管理协会（PMI）”[9].由于这两个组织公认的专业性，在很大程度上推动了项目管理的科学化发展。而具有跨时代意义的是项目管理知识体系指南（PMBOK）[10].项目管理也同样的跟随着时代在进步，以往主要是针对项目的进度，质量，成本三个方面进行研究，后来，范围，项目组织和客户满意度也进入到了考察视野当中。项目管理当中的重要组成部分质量管理，经过了以下三个发展阶段：
1.质量检验阶段：把生产过程中的质量检验剥离出来单独研究的方法，在上个世纪 30 年代，被美国学者提出。通过对产品的检查来保证质量稳定，这属于质量管理的开始阶段[11].
2.统计质量管理阶段（SQC）：到了上个世纪中期，着名贝尔实验室提出，通过监测整个过程的控制工具，并采用抽样方法来把控产品质量，主要体现在直观的数据之上，这构成了质量管理体系中非常重要的发展阶段。
3.全面质量管理阶段（TQM）：进入到上个世纪中后期时，出现了更加全面的管理过程，从质量管理的全面化，过程控制的全面化和人员参与的全面化三个角度，对质量管理提出了更高的要求，也细化的质量管理流程，从而形成了一个比较系统的管理方式[12].项目管理包含了质量，但两者也是相互协调的，可以从几个方面来认识：
（1）客户满意度 在了解客户的需求之后，结合诸多方面的因素来对产品进行研发或改进，来满足客户的需求。
（2）风险预防 风险预防一直是贯穿于整个质量管理和项目管理整个过程当中的，其重要性不言而喻。
（3）管理层的重要性 实施管理的参与者直接影响着产品或项目的最终质量。不仅要求一线人员认真负责，其管理层在其中的协调工作是保证流程顺利的基本前提。
（4）优化改进 不断改进是一个永远的话题，从开始，经过中间这个流程到结束，这样的循环的过程可以一直根据需求进行优化。
项目管理范畴当中的质量管理相关的研究有很多，比如：Bruce T. Barkley 和 JamesH. Saylor 提倡的客户需求为导向的管理方法，以及延伸到质量管理过程[13].KennethRose 推荐的质量办理方法当中还包含了实际需要的工具[14];运用检查表收集数据；运动排列图，直方图等分析数据；运动流程图，运行图，控制图对过程进行分析；运动因果图分析原因；运动力场分析，亲和图，提名组技术进行解决问题等等。
1.2.2 国内项目质量管理的研究现状
借鉴了国外经验，项目管理在国内也刮起了一股探究热潮，研究方向各式各样，包括项目的策划和开展过程整个过程的工具等，以达到在全方位完善质量管理的整个过程。其中，产品设计决定产品质量主要是由李曦提出，一个新产品的产生过程需要相对应不同的质量过程控制。其中可以利用 KANO 模型、QFD、对标分析、价值工程等分析方法作为研究工具[15].产品的稳定和可靠性可以由田口方法、DFMEA、FTA 来保证；产品设计质量的检查控制手段是虚拟分析、实物验证和设计认可程序，上述这些都属于项目质量管理范围，是贯穿于整个研发过程。
客户的需要显得越来越重要，听取客户的意见也成为了产品研发过程中不可缺少的一环，这也构成了质量功能展开其中的一项，本质就是把产品进行详细的分类定义，产品特性，过程特性，部件特性和生产特性。在对多种客户需要进行分析时，可以采用 KANO 模型，把客户分为基本需求，期望需求和兴奋需求三种程度，对应的给予相应的赋值。按照赋值最高的采用对标分析方法设计技术方案，运动 VE（价值工程）来控制成本[16].吕维锋提出的全面质量管理计划是比较完善的，是项目质量提高的一种保证，具体要实施到质量管理的每一个环节，包括企业文化，因此需要企业各个部门的通力配合来做出最好的产品和服务。一个项目从立项开始，需要从四个层面来控制质量，质量保证管理，职业培训计划，团队合作和数理统计。尤其人员的培训师相当重要的4一环，这种培训包括所有与项目有联系的参与者，而不是简单的技术培训。团队合作一直主要是合理协调好各方面利益，以最好的来开展各方面工作。数理统计的方法可以直观找出问题，依据逻辑来分析和解决问题，更好的找到解决问题办法。
王景山提出了项目质量管理与常规质量管理在概念和技术上的一些区别[17]:
1.表现在连续的重复过程和单次的暂时过程：无论什么类型的企业，都存在着这样两种运作分类：也可以简单的形容为常规性运作和特殊性运作。比如一个企业的材料选择，工艺制造，质量检验，市场营销等这类就属于连续的重复过程；而像一个新产品的研发，企业的重大决策，特殊订单等类似都属于单次的暂时过程。
2.ISO9001 标准和 ISO1006 标准：项目质量管理与企业质量管理的不同在于项目具有单此不重复的特点。ISO9001 的检验标准是对于既定的重复性程序的检验过程，因此不能应用此标准到新项目的研发过程当中。由于项目的一次性因素，采用另外一套 ISO 10006 标准，主要就是针对项目单次过程的检验。
3.过程稳定和一次完美：统计过程的控制技术是目前比较完善的过程控制方法，其有一个重要的前提是要保持整个过程的状态稳定，才会有统计意义，相互关联不大的两个过程的统计数据是没有可比性的，这一点就不适合项目开发。克劳士比提出的“一次就要做到完美”的理念是适应项目开发和质量管理的，因此在产品研发过程中通常采用此种理念。
4.整体反馈控制和局部反馈控制：成熟产品线是具有重复性，稳定性的，因此可以使用整体反馈控制的方法：输出结果与预期要求作为对比，调整其中的差一部分。
项目开发这种单次研究过程如果采用整体反馈控制则会造成很多问题，比如不能做到及时发现问题出现的环节，这一点就需要有针对性的采用局部反馈控制，将中间每个过程都作为一个整体来研究，发现问题，马上调整。
5.状态控制和基准控制：稳定的重复性过程是对各种状态对比，反馈得到与要求参数的差别，根据这种差别来纠正，如此循环；项目开发过程中，由于没有一个稳定的基准值可参考，因此其质量控制不仅需要以上的状态控制方法，还要求对基准值采取控制。
综上所述，企业在成熟的项目管理上应该采用较为稳定的智力那个管理系统，很容易发现问题和解决问题；在项目研发的过程中则需要有“一次就做好”的精神，采用克劳斯比的理论。
孙静提出的六西格玛因素，实践运用到项目管理过程当中这一做法，引起了很大反响，其中的六种因素：第一，团队的重要性尤其是管理层，团队包括项目团队和不同部门之间的协作；第二，管理层的最主要任务是保证各部门协作的有效性；第三，针对不同组织部门提供相应的专业训练计划，并打造良好的工作氛围；第四，肯定员工做出的成绩；第五，经常互相沟通，防患于未然；第六，项目负责人可以通过走访的方式进行非正式会谈，真实的了解情况[18].
针对六西格玛要素质量管理的方法，汪唯芳作出了一些解释，在了解客户需要，选择相应技术时候可以使用 QFD 工具；对于不确定的潜在风险并降低影响是可以采用FMEA 工具；最终产品的使用寿命要由实施过程的可靠性来保证等等[19].我国的很多制造型企业也认识到了质量管理的重要性，在积极主动的进行改进，但由于多年以来根深蒂固的管理习惯，短时间还难以做到迅速调整过来[20].一般制造型企业存在的问题在于：企业核心的文化价值不够明确，项目作为企业的一个组成部分，其一定是要融入到整个企业文化当中的，不仅仅是产品没有融入文化当中，企业员工也存在着这样的问题，因此需要企业认识到其中的重要性，立体的打造鲜明的企业文化。
汽车是一个比较复杂的机器，其中的零部件不仅数量多，且要求非常高。项目管理的方法在汽车行业有广泛的应用，对于整车和零部件都可以采用项目管理办法[21].对比朱亚群进行了相关研究，在整车企业当中，各自的产品开发，过程管理，一直到终端销售的方式虽然各具特点，但整体而言在产品开发的过程当中基本上是一致的[22].德系主要依据《项目管理概论》，日系的《设计任务书的目标控制》，美系的《产品质量先期策划和控制计划》，他们的项目管理思路差别不大，因此我国车企可以借鉴相关经验，并结合自身特点来形成自身的项目管理方法[23].各个汽车和零部件企业之间的项目管理既有共同点也存在着差异，相同的是产品设计，实施开发，检验，生产和审核这样宏观的阶段；不同点在于具体的设计方法，生产过程，企业管理办法等方面，因此需要企业找到适合自身的管理体系。
1.3 研究方法
本课题把汽车零部件项目研发过程中的质量管理作为对象进行分析研究，根据质量管理要求中的质量规划，实施和控制要求等方面，运用一些分析方法和工具进行研究。
1.质量规划 首先要认识到项目内部结构的重要，对此使用 QFD（质量功能展开）和 FMEA（失效模式和后果分析）[24].其中主要通过前者了解客户的实际需要，对设计环节的展开非常有力；后者主要用于预防风险，争取最大化的贴近最终产品的要求。
2.实施质量保证和实施质量控制，在整个流程的控制过程当中，要明确的定义出项目所处的阶段，一方面是对过程质量的全程把握，另外也为找到问题缩小范围。另外要采用 SPC（应用统计过程控制）来分析，监控整个质量管理过程，以更好的进行改进。
1.4 研究内容
本文以大众一汽平台零部件有限公司在 J 型汽车后轴开发项目中的质量管理为研究对象，先是从项目管理、理论管理、汽车质量管理体系方面对于汽车产品的项目质量管理进行了阐述，然后，对于大众一汽平台零部件有限公司基于质量策划角度进行了介绍，同时关于 J 型汽车后轴开发项目从基本情况、项目定义、组织结构、客户要求等方面进行了详细分析。阐述了大众一汽平台零部件有限公司在 J 型汽车后轴开发过程。另一方面，从人员管理、采购方面、成本控制、时间进度控制、项目经验积累等几方面，揭露了当前大众一汽平台零部件有限公司在项目过程中出现的一些主要问题，这一些列的问题都是 J 型汽车后轴开发项目要面临的影响项目质量的问题，然后从人力资源管理的优化，加强成本控制，加强进度控制管理，加强进度控制管理，建立数据库，引入失效模式及后果分析等方法有针对性地对于大众一汽平台零部件有限公司项目质量的提高。
最后，通过产品质量合格及产品改进方面来说明引入失效模式及后果分析的作用，另一方面从顾客满意度、产品质量方面、成本方面、进度控制方面对项目管理绩效进行了详尽的分析，以反映所提出一系列的对策的作用。
本章主要对本课题的研究背景、研究目的及意义进行了详细介绍，以便大家对于本课题研究的初衷更加认同，然后又通过对国内外相关的研究状况进行了详细分析，同时对于本文所采用的研究方法思路和论文框架进行了详细阐述，进一步明确定了课题研究的必要性。
