第二章 产业集群及产业集群物流理论
2.1 集群化产业发展理论
2.1.1 关于产业集群
产业集群是一群从事类似或者相关联的企业在一定空间或区域内的聚集，这种现象早在工业革命晚期就已经出现，并在接下来的两百年里兴盛不衰。无疑，人和企业都是趋利的，正是因为产业集聚带给集群内企业以丰厚的经济回报，企业才会自发的形成这种集聚。通过这种集聚，企业间在空间位置上更为接近，也就意味着这一区域内企业经济活动高度密集，各个企业间的联系紧密，以网络式推动此区域的快速发展。
2.1.2 关于工业园区
工业园区是指工业相对集中的地方，这些工业企业经营领域可能完全不一样，他们之间没有交集。
而产业集群不仅是企业集中的地方，这些企业之间可能存在一定的关系。比如生产产品属于同类型产品，或属于同一行业的上下游或属于同类产品的不同层次，属于协作配套关系，强调同一产业各企业相关联的集聚，侧重于不同产业的相互配合，分工协作。
但工业园区和产业集群之间是有联系。工业园区是形成产业集群的基础，它的发展与壮大最终会使具有一群从事类似或相关联企业在一定的空间地域内的集聚。
2.1.3 产业集群发展模型
1、产业区理论模型企业集群的现象伴随着世界上最早进入工业化的英国而出现。十九世纪末，马歇尔观察到，英国斯塔福德郡形成了专业生产陶器的产业以及配套产业，贝德弗德郡也以草帽生产为主业，他对产业集群现象出现的原因有三个方面的理解：（1）整个地区的人均从事相同的行业，有利于技术和信息的传播和发展。（2）企业集群所需的原材料、工具带来新的产业：配套工业，他们的成长依托产业集群，为产业集群提供支撑。（3）相似度高的工种熟练的工人在产业区内集群，有利于建立人才市场。
2、“新产业区”模型类似的产业区具有一些共同的特征：（1）一个显着特征是小企业或微型企业的比例极高，他们大都处于生产工序的不同阶段、或采用不同方式生产同一或类似产品的企业。（2）产业区劳动分工很细，产业内的企业只做特定的工种和产品。（3）采用“柔性专业化”的生产方式，即企业大范围的采用机器和专业的劳动力，进行多样的专门化产品集合式生产。（4）产业区中竞争和协作的关系同时存在，竞争的产生并不是由于低工资而是源自于创新需求。（5）存在大量的自助机构，发挥着促进生产的作用。（6）区域内的文化背景和制度环境是一致的。由于以上这些因素的互相作用，使位于产业区内的各个企业比企业走单独发展的道路更具有优势和竞争力。
3、“柔性专业化（flexible specialization）”理论模型柔性生产是指“利用熟练劳动力进行小批量、多品种生产，以满足不断变化的市场需求”.柔性专业化生产方式的兴起，使中小企业对经济发展的重要作用增加。这种生产方式具体表现为，一是以大企业为中心的，如日本丰田公司的生产体制；一种是小企业主导的，如意大利。
4、社会文化环境（Social and cultural environment）模型这种模型认为企业集群和区域竞争力不能单纯从经济因素来解释，它是一种社会经济概念，还取决于社会和文化因素。企业集群内往往存在一个共同的文化背景、制度环境和价值观，企业家、工人更易形成文化上的认同感。这种社会文化环境促使企业集群内形成一种相互信赖关系，使企业合作和分工协作进行的更为顺畅。
2.2 产业集群的物流理论
2.2.1 物流与供应链
1、关于物流和供应链（1）关于物流的概念关于物流的概念美国相关机构对物流的定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向或反向流动及存储进行的计划、实施与控制过程”.在我国，2001 年，国家质量技术监督局批准颁布的国家标准《GB 18354-2001 物流术语》中对物流的解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。”（2）关于供应链的概念美国供应链协会认为：“供应链，目前国际上广泛使用的一个术语，涉及从供应商到顾客的顾客最终产品生产与交付的一切努力”.我国 2001 年发布实施的《GB18354-2001 物流术语》中对供应链的定义是：“供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构”.物流与供应链内涵的比较可见为表 2.1.【1】
2.2.2 3PL、4PL 和 5PL 理论
1、第三方物流
（1）第三方物流的内涵“第三方物流”服务（即 3PL），在国外又称为外协、合同物流或第三方服务提供者，是由欧美在上世纪 80 年代中期提出。我国 2001 年公布的国标《GB 18354-2001 物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”.“第三方”是一个相对的概念，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
（2）第三方物流的经营模式初级模式：第三方物流企业站在自己公司业务经营的角度，接受客户企业的委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。这种经营模式与传统运输业、仓储业等的区别并不大，只不过较之更为规模化、多样化、专业化，以期达到最小成本获得足够的竞争优势。
初级模式的变异。源于传统的交通运输、仓储、批发零售以及货运代理等行业的物流企业，本身也呈现出依托其他各种经营业特色，其中主要有分销、代销、寄售、邮购、展卖、超市零售等。这种变异的经营模式表现出我国第三方物流产业发展的局限性，以及利润来源的单一性。
高级模式。这种模式表现为：第三方物流不再从事实际物流作业，而是进行对物流系统进行专业设计和策划，并对整个物流系统的运营负责。这就要求第三方物流站在客户的角度上，以客户的物流合理化为目标，主动对物流系统进行合理化设计，对物流系统的运营进行监督和管控，而具体的作业包括运输、存储等则可以交由其他专业企业去完成。这种经营模式与初级模式的不同主要在于主营业务的改变，其核心竞争力和主营业务在于物流系统的设计，至于外包的部分作业并非核心业务。
高级模式的升级。第三方物流供应商的业务主要是货物运输和存储，即使是高级模式下，也只是侧重于对货物运输和存储的合理化设计，在实现整个供应链运作及整合供应链全流程方面并非专业，也缺乏相应专业技术，于是就出现了高级模式的升级，即第四方物流。
2、第四方物流
（1）第四方物流的内涵及特点1998 年，美国埃森哲咨询公司率先提出并注册了第四方物流（4PL）的概念，其认为：“所谓第四方物流是一个供应链的整合者及协调者，组织与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案”.从这里看，第四方物流并不是一个真正意义上的物流企业，因为它并不实际承担具体的物流活动，本文更愿意称之为第四方。第四方运用自己掌握的信息技术、资源整合能力为物流企业提供完整的供应链解决方案，以此来提高供应链的效率和提升经济效益。
（2）第四方物流的组织构成，见图 2.1.【2】
（3）第四方物流的主要运作模式协同运作模式。第三方物流主导市场开发并直接面对客户，并向第四方物流采购信息技术、供应链整合平台、市场导向的能力和项目管理经验等一系列服务。第四方物流作为第三方物流的技术支持，只提供相应的解决方案和技术支持，其思想和策略需要通过第三方物流来具体实施，最终达到为客户服务的目的。协同运作模式一般具体会以商业合同的方式或者战略联盟的方式来实现（图 2.2）。
集成商运作模式。第四方物流主导市场，直接服务最终客户，为客户提供合理的供应系统和物流技术解决方案。在这种模式中，第三方物流反过来作为第四方物流的供应商，以实施第四方物流设计的整个供应链系统方案。第四方物流需要对供应链系统中各部分的资源、技术具备超强的整合能力，为客户提供服务，此时第四方物流作为中间机构，可以集成多个第三方物流供应商的能力并服务于客户（图2.3）。
行业创新模式。行业创新模式是集成商运作模式的升级和延伸。此时，第四方物流不仅仅集合多个三方物流的能力，还将整合的这些资源同时提供给多个行业的客户，同时为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案。作为连接上游第三方物流和下游最终客户群的中间体，第四方物流的作用显得尤为重要，设计好的供应链解决方案，提供合理化的服务是第四方物流义不容辞的责任和义务，见图 2.4.【3】
3、第五方物流
目前还没有形成关于第五方物流（5PL）统一的认识，一般认为第五方物流是提供物流人才培养的服务，为物流行业提供人才培训、物流理念的宣传、物流信息的传播等服务内容。
2.2.3 区域物流理论
物流系统层次从小及大可以分为企业层次、地域层次、国家层次和国际层次，其中企业和地域是基本的物流系统层次。区别于企业物流机制，尤其是高层次的区域物流有很多的共同点。为了实现区域物流的合理化，以最低的物流成本提供优质服务水准，需要将物流系统化，即将所有的物流活动作为一个整体，并根据整体内相互影响和相互制约的环节之间的关系，对物流系统进行规划、组织、协调和控制，逐步达到理想状态。
2.3 产业集群物流的内涵
2.3.1 产业集群是一个隐性的物流系统
在以往对产业集群的研究中，一般都会有一个假设的前提，那就是“任何行业在形成产业集群的过程中都是具有同等条件的”,即产业集群的形成对于任何产业来说是一致的。一个行业要形成产业聚集所必须具备的条件包括：其一，生产过程可以进行分解和拆散，这些过程中涉及到的活动都可以有专业团队进行专业化活动。
