其他线束分支也按此方法测算外购件成本汇总所有线束分支外购件费用为80元左右※。物料清单见下表：
2.1.2制造费用
根据制造工艺分析，此线束涉及的制造工艺过程主要包含开线工序、压接工序、预装工序、总装及检测工序。
按某线束生产厂商所在区域费用情况计算（综合考虑2015年该地区人工工资水平、设备情况等），得到该线束制造费用情况。
制造费用计算结果为20元左右。
2.1.3其他费用（管理费、财务费、销售、利润
）其他费用=（零件实物费用+制造费用）*系数
一般情况下，管理费用、财务费用、销售费、利润的系数按10-15%取值（按公司性质不同，如独资、合资、民营、国有等不同性质企业取值不同）。
2.1.4汇总结果
线束成本=各分支实物费用+制造费用+其他费用（管理费、财务费、销售、利润）
综上所述，经初步测算某项目左前门线束目标成本为110元左右。
2.2 差异对比分析法
以基点车相应零部件（或与新车式样差异最小的现生产零部件）的价格为基准，通过分析新车零部件与基点车相应零部件的式样差异带来的成本差异，从而分析出新车零部件成本。经过对XX车型相似线束零件比对，分析得出的该零件成本预计为110元左右。
2.3 分析结果
对比某前门线束成本分析两种方法分析结果，综合以上初步设定目标成本110元左右。
以上分析过程结合线束制造厂商的实物成本、人工成本等信息，综合各种因素成功评估计算某线束目标成本，此种分析过程可以适用于同类型其他线束零件。
3、结语
面对激烈的市场竞争，汽车行业目光越来越聚焦在提高新产品开发能力与成本竞争力上。在汽车新产品开发中，实施目标采购成本控制有助于树立经济设计理念，降低新产品上市后的采购成本，对提高车型的盈利水平与市场竞争力意义重大。通过本文论述的成本分析方法可成功分析汽车线束类产品成本。由于时间和水平有限，在基础数据等方面尚需进一步开展研究。
※因零件成本涉及保密信息，所以本文未详细列出所有具体成本价格。
参考文献：
[1]张华。汽车线束及线束零件介绍。汽车电器。2009.02.
[2]张碧波。汽车线束的设计和可靠性研究。硕士学位论文。2009.
[3]杨三军。汽车电线束中胶带的应用与分析。研究与开发。2009.10.
[4]胡建华。车用线束端子压接工艺研究。研究与开发。2009.10.
