结 论
目前，我国经济迅速发展，对基础设施项目的建设要求日益加大，为满足不断增长的社会经济发展的需求，政府也加大了对基础设施项目的支持。传统的只依靠财政资金投入的方式，无法解决基础设施项目所需要的资金问题，这成为制约我国社会经济发展的“瓶颈”.因此，近年来，基础设施市场化投融资模式受到更多的关注，这些市场化的融资方式可以在很大程度上解决政府对基础设施项目投资不足与社会迫切需求之间的矛盾。随着越来越多成功应用市场化融资模式的案例的出现，如杭州湾跨海大桥、北京地铁奥运支线和深圳地铁四号线等等，让公众更加认可PPP模式、BT模式和ABS模式，这些模式有它们各自的优势和特点。本篇论文在详细介绍这三种模式的发展历程、适用情况以及优缺点的前提下，以大连湾跨海交通项目为例，具体分析各种模式的特点和运行模式，结合该项目自身的特点，最终选出最佳融资方案。
（1）通过对基础设施项目融资模式系统的研究，详细描述了政府融资平台，市场化融资模式中的PPP模式、BT模式和ABS模式的定义、特点等。比较分析了政府融资平台模式和市场化融资模式适用的情况，并且通过梳理这些模式的历史，了解了各种模式的发展进程，进一步理清了理论思路，为下文的大连湾跨海交通项目的具体模式选择打下了坚实的理论基础。
（2）通过对大连湾跨海交通工程项目概况的详细介绍，包括项目运营情况、交通预测、投资及资金预测、结合周边环境、财政收支情况和运营收益等内容，以及国内外类似工程的成功融资经验的介绍与分析，为大连湾跨海交通项目的具体选定融资模式提供了基础保障。
（3）通过对潜在融资方案的研究，进行多角度分析。首先描述各种融资方案的运行机制和优缺点，进而作具体对比分析，最终得出最佳了融资方案--PPP模式。然后给出大连湾跨海交通工程PPP融资方案的设计，从前期成立项目公司，与企业的合作方式，到项目公司从银行贷款的具体操作，到最后的还款来源等都作以详细介绍；最后对大连湾跨海交通项目实行PPP融资模式的可行性进行了探讨，最后得出可行性很强结论。
（4）最后提出了保障大连湾跨海交通工程项目融资成功实施的对策，从方案的操作方面、政府的管理方面以及风险的预防方面等三大方面，提出可行的实施对策，具有很大的可操作行和实践性，对于大连湾跨海交通项目的成功融资提供参考和借鉴。
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致 谢
工作多年，能够重新踏入学校的大门，对我来说，实在是难得的机会。如今，三年的大连理工研究生求学生活就要随着这篇论文的答辩而结束，心中有许多的不舍，也有许多地感谢！
首先要感谢的是我毕业论文的导师一裘江南老师，从论文的开始选题、写作框架思路的确定到多次的指导和定稿，裘老师都给了我巨大的帮助。感谢他在繁忙的工作之余，多次挤出时间对论文提出重要的修改意见，他本人渊博的专业知识，诲人不倦的高尚师德，平易近人的人格魅力也深深地影响了我，将使我终生受益。
此外，感谢在论文写作过程中，给与我莫大支持的相关局领导、同事和朋友，没有他们不耐其烦的帮助，特别是在我遇到困难时给与的支持和鼓励，就不会有我论文的顺利完成。
最后，要感谢曾经教育和帮助过我的所有老师，没有你们的辛苦工作和无私教诲，就不会有我的进步和成长。在此，向你们表示崇高的敬意！也要衷心地感谢为评阅本论文而付出宝贵时间和辛勤劳动的专家和教授们！
