1 在实际工作过程中参与了多项绿道建设项目
以翔安大道两侧绿化景观工程为例，该项目总长 27 公里，投资近 4亿元，目前已向两侧拓宽 50m,首期绿化 30m,绿化总用地面积约为 85公顷。翔安大道南起翔安隧道口，北至仑头立交南侧，为厦门重要的城市快速路，同时也是厦门东部重要的迎宾大道。翔安大道绿道是作为郊野型绿道标准建设的，郊野型绿道主要依托城镇建成区周边的开敞绿地、水体、海岸和田野，通过登山道、栈道、慢行休闲道等形式，为人们提供亲近大自然、感受大自然的绿色休闲空间为例子。
实现人与自然的和谐共处翔安大道---城市华尔兹： 绿化景观工程主要围绕“一个设计理念、三个主题段落、两种动线感受、六带二组团、七类重要设施”等要点设计，充分体现生态防护功能、景观功能、休闲功能和城市绿道功能。
绿道建设是通过连接城市主要的自然资源、人文资源及城乡居住区等，既能优化区域生态格局，构筑绿色开敞空间，又能促进各地人流和物流的自由高效地流动，形成一体化的生活休闲格局，成为推动城乡一体化发展的重要措施。
绿道建设强调土地利用功能，绿道沿线用地应以居住用地为主导，适当安排商业、办公等公共服务配套设施用地，鼓励和推进商住的混合使用，不宜安排产业用地。绿道沿线宜串联城市居住区、公园、公共休闲服务中心等公共节点，促进人与人的交流。
2 翔安大道主要设计优点
2. 1 建设总体思路
2. 1. 1 一个设计理念
翔安大道---城市华尔兹。翔安大道是厦门市的城市景观大道，是连接海底隧道、沈海高速的重要快速干道，是厦门东部的迎宾大道，有厦门“东大门”之称。
如果说厦门日新月异的建设是一曲雄壮的交响乐，那么身处厦门岛东北侧，作为城市大动脉的翔安大道就是一首欢快舒畅的华尔兹，一路行进，一路发展，继承厦门城市精神，带着历史底蕴，配合近期建设形成区域的景观风格，归还城市一条多彩的、生态的、休闲的、和谐的交通空间、景观大道。环境 - 和谐： 翔安大道两侧分布着工业区、居住区、商务区、休闲公园、村庄等，周边环境参差不齐，本设计注重绿化与周边环境的协调，为翔安大道这条城市动脉带来独有的生态气息。
感官 - 律动： 结合地段综合特点划分主题，根据段落主题，以现有的互通立交为单元布置植物组团，设置富有特色的生态植物群落，打造让人难以忘怀、与众不同的精致，这是流淌的美丽。
凸显特点： 流光溢彩的场地延续（ 长） ; 沉静的林荫生态气息（ 静） ;流淌的都市交通景观（ 动） .场地 - 延续： 已建成的翔安大道绿化带，可谓厦门的一道靓丽的风景线； 首期两侧 30 米的绿化景观工程将结合翔安大道已建成的绿化带，将流光溢彩进行发展和演绎。
2. 1. 2 三个主题段落
多彩迎宾段---城市华尔兹的行板： 浓墨重彩的第一拍。该段为沈海高速进入厦门第一印象，是厦门展现城市魅力的窗口。该段主要以四季观花植物进行造景，结合线条优美的彩色绿篱，营造出精致多彩、开放大气的景观绿化效果，体现一种热情、大方的百花迎宾气氛。
生态休闲段---城市华尔兹的柔板： 平和舒缓的第二拍。该段周边主要分布着居住区，采用浓荫及芳香植物造景，突出绿和香的特点，打造生态宜人，自然休闲的居住区外部休闲环境。
和谐交流段---华尔兹的自有节奏： 自由轻快的第三拍。该段连接海底隧道口，周边主要为商业和商务繁华地段。结合用地特点，采用阵列式或者飘带状的构图方式，使整体风格别致新颖，形成整体、和谐的绿化空间。
2. 1. 3 两种动线感受
快速交通动线： 以外围的机动车道为代表，包括辅道在内的一条连续的、快速的城市观光路线； 其感官效果为： 色彩风格鲜明、标识性强烈、充满速度与活力。
慢行交通动线： 以人行道和自行车道为基础的一条连续的、容纳性的、在林荫下带下进行的城市慢行动线； 其感官效果为： 清爽亲切、舒适宜人、充满活力与创意。
2. 1. 4 六大植物组团、两处节点公园（ 六带二组团）
夏花区（ 夏秋两季开花，以小叶榕背景树，以蓝花楹、台湾栾树为主景树，强调夏秋两季观花效果。） 、冬花区（ 冬春两季开花，主要是以高山榕为背景，以洋紫荆、宫粉羊蹄甲为观花乔木，开花时正逢春节，花大如掌，落英缤纷） 、芳香区（ 以香花香叶香草为主，主要采用依兰、桂花、栀子花、茉莉花等花草） 、榕荫区（ 以大叶榕、橡皮榕为背景树种，以火焰木、美丽异木棉为观花乔木，五一、台交会，九八、国庆期间，硕大鲜艳的花朵布满枝头，体现节日喜庆的氛围） 、草本区（ 以小叶榕为背景树，结合翔安新城现代建筑风格，组团式种植的棕榈科等草本植物，营造现代滨海景观特色。） 、市树区（ 以常绿的小叶榕为背景树，以厦门市树凤凰木为主景树成片种植，用美丽红艳的凤凰木体现迎宾的氛围。）
2. 1. 5 七类重要设施
景观设施作为园林景观不可缺少的一部分，本案设施的分布主要结合周边环境、公交车站、慢行流线依次分布，包括： 艺术小品、服务设施、休闲设施、指示系统、夜景照明、停车空间、道路铺装等七大类。
为满足游人出游及休闲的需要，在整条慢行系统景观设计中，结合翔安大道的公交车站设置集公共厕所、售卖点、自行车停租亭、休憩廊亭为一体的综合服务场所，建筑形式采用闽南建筑风格，自身可成为绿化带中的一景。
2. 2 基本现状
翔安大道现状的侧分带、防护隔离带的绿化已经基本形成。主要乔木为： 刺桐、盆架子、小叶榄仁、木棉、桃花心木、香樟、大叶榕、芒果、凤凰木、台湾栾树、小叶榕、垂叶榕、海枣、华棕、蒲葵、大王椰子、狐尾椰子、巨尾桉、相思等。主要灌木为： 黄金榕球、苏铁、红绒球、夹竹桃、非洲茉莉球、红叶石楠球、千头木麻黄等。主要地被为： 红花继木、三角梅、龙船花、小蜡、紫花马缨丹、花叶良姜、蟛蜞菊、马尼拉草等。
侧分带现状： 种植层次较为丰富，所选的棕榈科植物长势良好，目前均已成效。
防护隔离带现状： 植物配置密度较高，局部能够达到防护隔离的效果。设施配套情况： （ 1） 艺术小品（ 闽南红砖系列） ; （ 2） 服务设施（ 公共厕所、休闲亭廊） ; （ 3） 休闲设施（ 休闲座椅、果皮箱） ; （ 4） 指示系统（ 与石材、红砖、木材等结合成整套系统） ; （ 5） 夜景照明（ 庭院灯、草坪灯、绿化射灯、造型灯箱） ; （ 6） 停车空间（ 主要服务于自行车） ; （ 7） 道路铺装（ 铺装、盖板、彩色水泥或沥青、无障碍） .
3 翔安大道主要设计缺点
翔安大道为厦门重要的城市快速路，同时也是厦门东部重要的迎宾大道，是厦门的城市名片和展示特色窗口。
一翔安大道绿化过于平均。大道中间隔离带多为阵列式植物排列，大小过与接近，一路过来无节奏性，不断重复，开车容易视觉疲劳造成安全隐患。
二地方特色艺术小品稀少。翔安大道为厦门重要的城市快速路是展示特色重要途径需要展示地方特色艺术小品。
三较落后的排水理念需要改变。翔安大道上面绿化多为凸起边坡，下雨时水大多数直接往较低的路面排容易造成路面短时间大量积水“海绵绿道”是指绿道能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵绿道建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保道路排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵绿道建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。排水系统转 - 变传统城市建设模式，处处是硬化路面。逢大雨主要靠管渠、泵站等“灰色”设施排水。道路绿地建设要强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施组织排水。
4 结束语
在中国快速的城市化进程不仅增加城市道路数量，扩大了道路的面积绿化面积，道路进化不仅侵占自然环境原有的完整生态结构，还直接导致生物赖以生存环境破碎化，自然生态自我调节系统日渐丧失，人工对环境维护成本逐渐加大，但依旧如不熬出，环境恶化日益加剧，不断重复的道路绿化扩张城市而没有关心原有城市文化传承，从而丧失原有当地文化特色，导致现代城市道路风格千篇一律到哪里都“一个样”文化方式无法创联起来，厦门是着名的国际旅游城市而建的一些道路绿化景观过于简单的，无法传承和发展厦门的特色的道路绿化景观，这个是我们需要努力的方向。
