3 大连港轮驳公司薪酬管理现状分析
3.1 大连港轮驳公司简介
大连港轮驳公司是从事海上船舶综合性服务的国有企业，拥有引水船 6 艘，起重船 4 艘，辅助船 9 艘以及其他港作船舶共计 41 艘，固定资产 3.9 亿元。截止 2013 年 12 月份，公司在职员工 945 名，其中具有中级及以上职称的人数为203 人，占公司员工总数的 21.48%,大专以上学历的员工 266 人，占公司员工总数的 28.12%.公司现有一支由 845 人组成的船员队伍，其中 397 人持有三副、三管轮以上各类职务证书。
公司分为生产经营部、人力资源部、财务部、安全质量监督部、技术设备部、船队，组织结构如图 3.1 所示：【1】
3.2 大连港轮驳公司人力资源现状
3.2.1 员工部门分布情况【2】
具体职务设置与人员配置如下：
（1）高级管理人员（5 人）：总经理 1 名、副总经理 3 名；（2）办公室（10 人）：办公室主任 1 名、办公室副主任 2 名、专职文秘 1 名、行政管理专员 1 名、后勤保障服务人员 5 名；（3）财务管理部（6 人）：财务部长 1 名、成本会计 2 名、预算会计 1 名、出纳 2 名；（4）人力资源部（8 人）：部门经理 1 名、招聘专员 5 名、薪资福利专员 2 名；（5）安全质量监督部（15 人）：部门经理 1 名、安全监督员 10 名、劳动保护发放员 4 名；（6）技术设备部（20 人）：部门经理 1 名、部门副经理 2 名、技术员 15 名、司机 2 名；（7）生产经营部（25 人）：部门经理 1 名、部门副经理 6 名、调度员 6 名、其他 12 名。
按照部门来看，公司共有 845 人工作在船队，占公司总人数的 89.42%.因此，公司薪酬管理体系建设成败的关键在于船员薪酬体系的设计，船员薪酬管理体系的设计应是人力资源管理部门工作的重点。
大连港轮驳公司船舶组织结构图如图 3.2:【3】
3.2.2 年龄结构
如图 3.3 所示，按照年龄对大连港轮驳公司的员工进行分组，我们发现 25岁以下员工为主，占公司总人数的 44%,其次是 45 岁以上员工，占公司总人数的 22%.根据人力资源管理经验，员工合理的年龄结构应该是 16-45 岁人群最多，一般比例为企业总人数的 60%,而大连港轮驳公司该年龄组的人数仅占员工总数的 33%.大连港轮驳公司的员工年龄结构说明，公司中间建设力量不足，为了公司长远发展，应该适当增加年龄段在 26-45 岁之间的员工数量。
3.2.3 学历结构
如图 3.4 所示，按照学历对大连港轮驳公司的员工进行分组，具有高中学历的人数最多，占员工总数的 62.32%,本科及以上学历人员仅占员工总数的 5.5%.
目前公司员工的学历总体水平较低，不利于在公司推广先进的船舶信息技术，对公司信息化建设十分不利。3.2.4技能结构【4】
从表 3.2 中的数据可以看出，公司员工总体技能水平不高，但是与同行业相比较该结构基本合理。
3.3 大连港轮驳公司薪酬管理体系现状
3.3.1 公司现行薪酬管理体系简介
大连港轮驳公司是国有企业，成立之初人员较少、业务比较单位一、内部结构设置比较简单，薪酬管理主要依据大连港集团的相关规定进行，基本上没有一套与自己公司发展实际情况相适应的薪酬标准和规则。新员工入职以后，只需要在大连港集团内找到相应的职务，然后确定薪酬标准和支付方式即可。这是典型的国有企业薪酬管理方式，在以计划经济为主的时代，不同的企业收入差距不大，人们找工作关注的主要是薪酬以外的东西。这种情况接持续到 2001 年，随着市场经济的快速发展，国内出现了外资、民营等多种所有制的航运公司，“船员”也因为航运市场的发展变得十分“紧俏”,成为抢手货。另一方面，随着市场的开放，各类生活物资的价格也逐年上涨，面对外部日益激烈的航运人才竞争和快速上涨的物价，大连港集团于 2001 年启动了第一次改革，除了大幅度提高薪酬标准以外，还加大了绩效工资的比例，使其更具弹性和市场竞争力。与轮驳公司薪酬管理体系相关的改革出现在 2005 年，为了进一步深化集团人力资源管理改革，大连港集团允许各下属单位在不违背集团公司薪酬管理规定的前提下，可以自行设计各公司的薪酬管理体系。
目前，大连港轮驳公司的薪酬结构主要由基础薪酬、绩效薪酬和福利薪酬三部分组成。
（1）基础薪酬公司的基础薪酬占员工薪酬总额的 60%左右，是员工基本生活的重要保障，主要包括：基本工资、工龄工资、津贴补助。其中，基本工资是依据员工的学历、技能、工作经验来确定，体现的是员工的基本素质；工龄工资依据员工在轮驳公司工作年限来确定，公司所有员工统一标准为 10 元/年；津贴补助依据员工的工作岗位发放，如出海补助、交通补助、通信补助等。
（2）绩效薪酬绩效薪酬占员工薪酬总额的 30%左右，根据发放周期长短分为月度绩效和年度绩效。公司根据员工完成的工作量和对企业的贡献决定绩效薪酬的额度，是最能体现“按劳分配”原则的薪酬形式。具体发放标准，根据公司相关规定具体如下：优秀（占员工总数的 20%）：绩效薪酬=确定额度×60%×3×110%;称职（占员工总数的 60%）：绩效薪酬=确定额度×60%×3×110%;基本称职（占员工总数的 20%）绩效薪酬=确定额度×60%×3×110%;
（3）福利薪酬公司为员工提供的福利薪酬占主要包括法定福利和自主福利。法定福利主要包括“五险一金”以及各类法定假期及生活补贴。自主福利主要包括误餐补助、生日礼物、健身卡、免费体检等，体现的是公司对员工人性化的关怀。
3.3.2 船员薪酬情况
根据大连市政府部门公布的最新统计数据，2012 年大连市的社平工资为54820 元，换算成月工资标准为 4568 元/月，同期大连港轮驳公司船员的平均月工资为 6512 元。但是，与同行业的远洋公司的船员相比较，除了机工、水手的工资基本持平以外，其他高级船员的薪酬水平大连港轮驳公司都远远落后于远洋公司的薪酬水平（详见表 3.23），说明大连港轮驳公司的薪酬外部竞争能力较差。【5】
