美国海军航空兵经过长期的作战、训练实践，总结出了一套独具特色、体系完整、高效务实的飞行员培训体系，通过全面、科学、严谨、规范的培训流程，培训出了一批又一批高水平的海军飞行员。尤其是飞行前航空教育阶段的水上项目训练、水上生存技能训练，为尚属于起步阶段的我国海军舰载机飞行员培养，提供了很好的借鉴和启示。
1美海军飞行员水上项目训练现状及特点
1.1基础游泳训练内容全面，标准要求高
美国海军飞行员与航空相关的水上项目强化训练，主要体现在飞行前航空教育阶段 （6.5wk）。在此阶段，飞行员除了完成相关航空理论课堂教学外，最主要的体能训练内容是游泳训练。在进入该阶段之前，所有飞行员必须要具备很好的游泳功底，全面掌握蛙泳、爬泳、侧泳和基本的仰泳技能，以确保在进入航空教育阶段能以较高的游泳起点，进行与航空相关的游泳训练。游泳训练内容先以蛙泳、爬泳、侧泳和基本的仰泳为主，练习时间和所占的比重并不大；之后学员要学习在穿着和不穿着飞行服的情况下进行踩水、浮水训练；使用不同的泳姿游200码 （约180m）；学习利用飞行服作为救生服使用；最为严峻的考核是要求穿着飞行服的情况下80min内游完1mile（约1600m），达不到考核标准的学员将被淘汰[1].这样的训练内容是充分考虑到海军飞行员未来作战训练所面对的海洋环境和生存困境所设置的，具有极强的针对性，从而确保飞行员在海上发生事故后，具有良好的海上生存技能，从而最大限度地保障自身的生命安全。
1.2救生技能训练与实装统一，更贴近实战
在完成初步水中训练后，学员们将进入以航空救生为主的水中训练阶段，他们通过各种特殊设备进行逃生训练，包括如何解脱被降落伞缠绕，在有风情况下如何处置被降落伞拖拽，穿着全套飞行服如何爬上救生筏，救援直升机到来时如何翻出救生筏并把救生筏弄沉等专业技能的训练。相比较而言，浅水逃生 （泅笼）训练、直升机沉箱训练更为严格、更为苛刻。泅笼训练要求飞行员通过一种长形的半潜式金属笼，屏住呼吸寻找支点，确定方位，然后游出泅笼，这种训练也是为下一步的直升机沉箱训练做好准备。在沉箱训练时，用于沉箱的内部结构设计与实装直升机完全相同，通过翻转模拟机腹向上的姿态，训练学员从被水淹的直升机中逃生。学员坐入沉箱后会被告知逃生的所有注意事项，然后整个器械完全沉入水中并翻转为机腹向上状态。在沉箱停止运动后，学员需要从座位上解脱，然后找到指定的出口逃生并游出水面。随着训练的深入，学员还要在带眼罩的情况下完成这种训练，学员会根据训练经验完成逃生训练任务，增强其逃生技能水平和其身心适应能力。美海军飞行员在水上项目训练中所使用的所有装备，除模拟直升机造浪外，全部是其现役的使用装备，如救生筏、直升机救援套索、航空救生装备等[1].通过实装训练不仅可以提高学员的水上战斗技能和生存能力，合理利用武器装备的能力，而且能够使学员在处置险情时从容应对并合理处置。
1.3教学训练专职专业，确保安全
美海军飞行员水上项目训练集中在彭萨科拉海军航空基地进行。在基地的统一领导和组织下，各训练环节都有专业专职的教练员负责。从基本游泳训练、实用游泳训练、航空救生装备训练到水下逃生训练，每个环节的教练员只负责自己责任区域内的工作，相互之间并不交叉，却环环相扣，不可分割，形成一套完整的训练体系。每个环节的教练员必须拥有丰富的实战经验和相应专业的执业资格认证，确保训练的科学性与安全性。
2我海军飞行员水上训练存在的问题
2.1水上训练内容舰基指向性不强，标准偏低我海军飞行员培训模式为 “4+2”和 “3+2” 模式，即在完成3年或4年的学历教育后，进入为期2年的任职培训。飞行学员在学历教育阶段进行游泳训练课时少，内容单一，难度不大。游泳训练主要在每年的暑假前后，与其他专业学员一起进行海上训练，要求掌握蛙泳技术并在规定时间内完成800m游泳。近些年随着训练条件的改善，训练时间略有增加，但训练内容没有多大变化，训练还在较低水平徘徊，学员对游泳训练的意义认识不足。
进入任职院校以后，由于受学制的影响，学员在航理阶段学习时间非常短，训练内容虽有增加但较以往差别不大。进入飞行训练阶段，由于基地不具备相应的训练条件，实用性游泳无法开展。我海军水上航空救生训练与实战需要存在很大差距，与外军的训练对比差距更大。我海军因过度注重训练安全而简化训练内容，所以我们的水上训练注重理论讲解而缺少实用技能的训练。二战以来的实战经验已经证明，海军航空兵不重视水上项目的训练和航空救生技能的训练，在实战中会付出沉重的代价。
2.2训练器材和人才短缺，急需加强
我海军飞行员目前还没有这方面的专业训练设备，就直升机沉箱而言，军内尚很鲜见。在国内仅有中海石油能源发展人力资源服务公司在天津和深圳两处水上训练中心拥有相关的训练器械，器械简单，仅适用于钻井平台的工作人员上岗前培训，训练内容与海上作业相关，但与海军飞行员真正的水下逃逸训练设备差别很大。目前，我军已经从国外引进直升机水下逃逸设备，准备应用到舰载机飞行员水下逃逸训练当中。但是与之相配套的逃逸训练中心基础建设才刚刚起步，相应的专业保障人才还没有进行相关的技能培训，教材及训练大纲也属空白，距离设备真正发挥作用还需要等待很长的一段时间。
3美海军飞行员水上项目训练对我海军飞行员培养的启示
3.1加速推进水上项目实战化训练
在拓展和深化我海军海上军事斗争准备的同时，辽宁舰已经正式列装服役。然而只拥有航母是无法形成真正的战斗力，真正的武装力量是航母上的航空兵部队，而目前舰载机飞行员数量不多，“装备等人”的问题已经凸显。如何快出人才，出好人才，出打仗顶用的飞行人才，是摆在航空兵部队面前的重要任务。水上生存作为舰载机飞行员海上救生的基本技能，也应当作为重要的训练课目来完成，不要等到付出代价以后才想起亡羊补牢。战斗之前的准备程度决定着生死存亡，决定着战争的胜负。因为没有经历生存与战场求生的基础技能训练，那么你在战场上求生的机会是微乎其微的[2].
各级领导和机关要打破固有的陆上训练思维模式，用海洋的胸怀和眼光来思考海洋上的一切，从装备生产周期和飞行员培养周期的价值比重来认识和思考飞行员水上训练的重要性；从尊重飞行员生命价值的角度来认识和思考水上训练的重要性；从海上作战特点和本源来认识和思考飞行员水上训练的重要性。
3.2加快完善水上训练内容与配套场地建设
舰载机飞行员水上项目训练应有一整套连续、科学、严谨的训练内容和相应的训练体系来支撑，以确保训练的安全和实用效果。内容设置包括：基础游泳训练、实用游泳训练、水上救生训练，各环节之间应该是一个完整的训练体系并环环相扣，结合我国海军飞行员体质特点和培养体系流程，应加紧进行水上训练内容的完善和任务的分割。基础游泳训练和实用游泳训练应在学历教育阶段完成，利用游泳池、自然海域进行训练。基础游泳主要包括蛙泳、仰泳、自由泳；实用游泳主要包括踩水、浮水、跳水、25m潜泳、着装的长距离游泳等，考核标准可适当提高，难度适度加大，为下一步训练奠定基础；水上救生训练在任职阶段进行，主要包括简易装具飘浮训练、救生装具应用训练、伞具拖拽脱困训练、轻潜水训练与水下沉箱脱困训练等专业课目训练。逐步建立起由静水训练过渡到实用装备训练，最后进行海上训练的完整训练体系。根据训练内容的设置应加紧场地建设，为水上训练提供保障条件。
3.3加紧保障人员的引进与培养
水上训练项目具有组织难度大、保障任务重、专业技术性强、风险系数高等特点。因此，需要专业的技术人才做保障，这也是水上安全训练的基本保障条件。专业保障人员可由地方引进或依托相关院校和地方培训机构进行培养，获得相应资格认证。培训涉及游泳、静水水上救生、海岸救生、潜水等多个专业；培训内容包括理论知识和实用技能，如海上单人救生、双人救生、海上人员保护、海上危险防范、大浪状态救生、急救护理、海上信号沟通方法、救生员相关法律等。
3.4加强水上项目的基地化训练
美军现有国内外各军兵种战术、战役、战略、生存方面的训练基地100多处，基地化训练为美军磨炼战斗意志，熟练掌握各种单兵战术和技术，全面提高恶劣条件下的作战能力，提供了必要的物质条件。以美国空军为例，现有生存学校5所，分别是陆上生存、极地生存、热带生存、水上生存、丛林生存学校。空军所有飞行员无论军官还是士兵都要在陆上生存训练学校参加为期17天的生存、躲藏、反抗和逃生4大课目训练[3].飞行员还要根据机种和作战任务区域的不同到相应的学校进行针对性的生存训练；而战斗机飞行员则要求更为严格，每名飞行员要在基地进行几周的生存训练。这种完全实战化条件下的训练模式锤炼出来的战斗技能、生存技能、意志品质是美军拥有全球化全天候作战能力的资本。
基地化训练可以模拟出无限接近实战的各类环境，在严酷的实战条件下进行训练，可以培养出随时能够投入战斗的坚强部队，确保在错综复杂的战场环境中能够胜任各种任务。我国海军飞行员培训可参照美军基地化培训模式，结合我军飞行作战特点进行培训基地建设，以海军飞行员培养院校为中心，以 “无人岛”建设为依托，建设一个融合飞行员单兵战术基础、海岛生存、海上跳伞、海上生存、水下逃逸、船只机动、帆船帆板、潜水训练等内容的多功能海军飞行员海上综合训练基地[4].基地投入使用后，将全面提升海军舰载机飞行员体能、技能、心理水平，全面提升作战水平和生存能力，为加速海军新型战斗力建设奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]（美）斯托特 （Stout,J.A.）。美国海军飞行员的成长历程[M].马援，译。北京：航空工业出版社，2009:24-29.
[2]美国陆军司令部。美军生存手册 [M].张雪兰，贾士娥，译。北京：京华出版社，2007:5-7.
[3]美国空军野外生存训练学校 [EB/OL].
[4]高敬涛，杨勇，宁玉龙。舰载机飞行员 “生长模式”培养海上体能、心理一体化训练 [J].北京体育大学学报，2014,37（s1）：236.
