国内国外物流企业绩效考核指标方法综述(2)

　　3 国内物流企业绩效考核指标处理方法研究综述。
　　
　　一套完善的绩效考核指标体系的建立意味着企业绩效考核制度的初步建立。有些企业，尤其是一些物流企业认为只要完成了绩效考核指标的建立就万事大吉了，其实不然。适当的考核方法的选取可以使企业的绩效考核达到事半功倍的效果，可以确实找出影响企业绩效的因素，并对其中企业薄弱的地方加以改进。如果考核方法选取得不恰当，不仅达不到企业实施绩效考核的初衷，更有甚者，会引起员工的不满情绪，使员工产生抵触心理。
　　
　　物流企业绩效考核方法主要分为两个部分，一是绩效考核指标权重的确定，二是选择相应的考核方法。考核指标权重的确定关系着在绩效考核中每个指标对整体绩效考核指标的影响程度，考核方法的选择则决定了物流企业能否将绩效考核真切地贯彻执行为企业带来效益还是变相地提高企业的成本，加剧员工的不满心态。
　　
　　3.1 绩效考核指标权重的确定方法。
　　
　　3.1.1 （层次分析法 Analytic hierarchy process,AHP）。
　　
　　层次分析法（AHP）是美国数学家萨蒂于 20 世纪 70年代开发的一种定性与定量相结合的用于解决无结构决策问题的建模方法。对各层要素进行逐一比较后形成判断矩阵，通过计算判断矩阵的最大特征值和相对应的特征向量，再将特征向量标准化后作为该层次对该准则的权重，最终将各层次权重综合得出各层次要素对总目标的组合权重[8].在确定考核指标权重时，很多学者都青睐于层次分析法。
　　
　　孙小婷[2]在运用平衡计分卡构建绩效考核指标体系后，根据第三方物流企业绩效评价的标准，运用层次分析法确定了各层次指标的权重，再运用改进的德尔菲法和乘法合成法确定评价指标的综合权重。曹国等人[4]考虑到航运物流企业的绩效考核体系是多目标、多因素、多层次的系统，在对绩效考核指标权重的确定上选取了能够将定性与定量相结合的层次分析法，并通过九分位表最终确定了航运物流企业的绩效考核指标权重。
　　
　　3.1.2 其他方法。
　　
　　在研究港口物流绩效时，辛曼玉[9]采用了熵权系数法对评价体系的下层模型中各指标所占权重，再采取适当方法进行绩效评价。李洁等人[10]利用模糊一致矩阵决策方法，能够把待优选的若干对象在每一项指标下的优劣定量地描述出来，避开隶属函数确定的优势，在运用 BSC 建立相应的绩效考核指标后，采用了模糊一致矩阵的决策方法来确定各指标的权重。
　　
　　3.2 绩效考核的评价方法。
　　
　　3.2.1 360 度绩效考核法。
　　
　　360 度绩效考核方法是对考核对象进行匿名的、多个角度评估，目的是全方位，客观的对考核对象进行正确的评价，从而有助于企业改进管理，提高效率，提升企业的服务质量。考核的主要方面包括：被考核者的上级、同事、下级、服务对象以及被考核者本身，最先是由美国着名的典范企业英特尔提出，并进行了实施和执行[11].
　　
　　3.2.2 其他方法。
　　
　　孙小婷[2]在构建物流企业绩效考核指标时，将指标分为了正相关指标、负相关指标和适度指标，因此她在进行绩效考核评价方法选择时，首先构建了一个线性函数来表示指标的相关性，然后根据权重之合为 1 的数学公式，通过各层指标的计算最后得出物流企业的综合绩效。王玖河等人[12]在研究港口物流企业绩效时，采取了降维构成线性函数的主成份分析法（PCA），以此对 T 港口进行了实证研究，提出了相关建议。宋巧娜[3]采取了随机模拟的思想，运用指标序优势决策方法来对物流企业的绩效进行考核。王芳[13]采取了物元方法进行考核，并对某一食品冷链物流企业进行了实证研究。肖云爽等人[6]则建立了模糊关系矩阵，运用模糊综合评价模型进行相关评价。辛曼玉[9]采用燕尾突变模型对上层评价模型的计算，利用可拓学思想最终结合上下层评价得出港口物流绩效的最终值，并对 7 个沿海港进行了实证研究，研究结果与港口实际发展情况比较符合。史恭龙[14]选择利用 PLS 结构方程模型估计方法进行数据处理，得到结构方程模型各主要系数估计值及统计量并据此来进行绩效考核。王佟[15]着重于消除传统绩效考核上的主观因素，采用了数学规划模型作为评价同类型的具有多种投入和多种产出的“部门”、“单位”（称为决策单元间）相对有效性的工具，即为数据包络分析法（DEA）。
　　
　　4 国外物流企业绩效考核研究综述。
　　
　　相对国内物流企业绩效考核研究来说，国外的研究起步较早，研究的角度、方法多样，成果丰富。
　　
　　Osnat Bouskila-Yam 等人[16]认为，由于传统的绩效考核更多地是流于形式，容易导致员工的不满心态，提出了基于优势或者目标优势来构建绩效考核指标体系，以此来促进组织的和谐并提升组织绩效。A.Gunasekaran 等人[17]认为要实施绩效考核，首先要确认绩效的目的，对于物流企业，供应链就相当于整个物流企业的生命，在此基础上构建了一个针对物流企业供应链的绩效考核框架，并在整个供应链过程中全员执行，以此提高员工满意度和企业的绩效。Rocío de Andrés 等人[18]则构建了基于距离函数的绩效考核框架，综合考虑了考核者不同的知识层次和对绩效考核体系的应用水平，设置了一个灵活参数 K,以此来弥补考核者的部分不足，使得考核结构更加科学有效。F.Herrera 等人[19]在物流企业绩效考核者的知识水平参差不齐以及存在个人偏好的基础上，通过不同偏好结构：
　　
　　偏好序、实用价值和乘法偏好关系提出了一个决策模型。
　　
　　模型的主要特征是将不同的偏好结构转换为函数相关的方法，很好地克服了绩效考核由于考核实施者的个人原因导致绩效考核结果不科学的缺点。
　　
　　5 物流企业绩效考核的发展趋势。
　　
　　5.1 物流企业绩效考核指标构建的发展。
　　
　　从上述研究看来，进行绩效考核指标设计时，无论采用什么方法，最基本的都脱离不了 BSC 的四个维度。但是随着社会的不断发展，管理过程以及企业绩效的影响因素也越来越多，在选取指标时考虑的因素也越来越多。