０、引言
电子商务是网络化的新型经济活动，已成为我国战略性新兴产业与现代流通方式的重要组成部分，其在我国各个经济领域中的应用不断拓展，应用水平不断提高，正在形成与实体经济深度融合的态势。伴随国际金融危机的爆发和深入发展，中国出口货量减少，货主利润被压缩，直接影响了航运市场。面对航运物流市场的变化，航运物流企业不得不随之进行相应变革。通过建设和运营电子商务平台，可以将遍布于全球各地的人员、设备、信息、知识和网络等资源进行全方位、立体化的协调与整合，形成全球一体化的营销体系。互联网使营销体系得以遍布全球每个角落，捕捉并探索到每个新客户的需求和变化。因此，航运物流企业发展电子商务是一种必然趋势，电子商务将成为传统航运物流企业强化竞争的手段。
１、可行性分析
１．１、资源可行性
１．１．１、专业优势
传统物流企业具备建设和运营航运物流电子商务平台的专业优势。人员具有较好的专业素养和创新能力是电子商务平台提升客户购物体验、提供差异化服务的关键；技术壁垒的搭建及核心人才的争夺将成未来电子商务平台在竞争中取胜的决定性因素。航运物流是一个专业性很强的行业，知识涉及面广，具有一定的行业知识壁垒。这是传统贸易型电子商务公司的物流问题难以得到迅速解决的原因之一。传统航运物流企业拥有专业的从业人员和完备的业务运作体系，这是其发展电子商务的有利条件。
１．１．２、网络优势
传统物流企业具备建设和运营航运物流电子商务平台的网络优势。航运物流电子商务平台需要强大的线下网络为其提供服务支撑，而传统大型航运物流企业具备这样的网络优势。国内大型航运物流企业的服务网络覆盖范围广、业务种类多，有的企业的服务范围甚至覆盖海外多个国家。
１．１．３、企业规模优势
企业规模越大，企业的资金、技术、人才储备等就越雄厚，在电子商务采纳上的“资源优势”就越明显。我国的大型航运物流企业具备一定的规模优势，其中不乏世界排名前列的大型航运物流集团企业。部分国有大型航运物流企业更是具备良好的信用和资金优势，形成了发展电子商务的天然优势。
１．２、经济可行性
１）通过电子商务可以实现规模效应和集聚效应。传统大型航运企业能够通过网上平台，为企业提供可以提高效率与速度、改革并创造新价值的新的驱动途径。按照产业集聚、资源共享、整体优化的原则，强化资源整合和产业引导，做大、做强优势产业，延伸新的产业链，使优势产业的规模效应和集聚效应更加明显。
２）通过电子商务可以增强客户粘度。电商平台可以利用初具规模的市场资源整合各方资源，提供信息资讯发布、数据搜索、集中物流、公共服务、信用保障、支付、资讯的一站式服务，在提高优势产业聚集程度的基础上，进一步提高产业链的连贯性，向客户提供供应链运作的整体解决方案，并对客户决策产生影响。
３）电商平台可以改善工作方式，最终提高利润率。利用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ实施２４ｈ×７ｄ电子商务，更加有效地加快信息的流转速度、减少中间流通环节、加快决策速度、提高生产率、降低企业的经营成本、提高企业的利润。
４）电商平台可以改善供应链的管理。利用供应链技术（Ｓｕｐｐｌｙ Ｃｈａｉｎ Ｐｒｏｖｉｄｅｒ）整合企业的上下游产业，构成一个完整的电子商务供应链。最终目的是降低企业的采购成本，物流成本和销售成本、提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度。
５）电商平台可以增加商业机会和开拓新的市场。随着网络的普及、云计算和移动互联的发展，“无处不网络，无处不商机”已经成为现实。电商平台通过互联网进行营销，改变了传统的营销方式，使得企业的客户范围可以延伸至任何一个地方，大大增强了企业市场拓展的广度和深度。
６）电商平台可以降低交易成本。电子商务跨越了传统营销方式下的中间商环节，缩短了价值链，降低了交易成本，顾客可以以较低的价格获得优质产品和服务，或通过整合的服务获得完整的、较低成本的、安全的、满意的服务。
１．３、技术可行性
传统大型航运物流企业发展到今天，已经具有较高的信息化水平，开发和应用了较为完善的信息系统，如客户订舱系统、运输管理系统、仓储管理系统、集装箱管理系统、堆场管理系统、财务系统等。这些系统高度集成，为现有业务提供了有力支撑，也为企业发展电子商务、打造电商平台打下了良好基础。
制造企业和贸易商等供应链上下游企业具备了一定的信息化基础。在现有的供应链业务中，制造企业、贸易商、物流企业、海关、码头之间基本实现了数据交换和共享。这为电子商务平台实现各企业间的数据共享提供了前提条件。
近年来，随着个人消费领域的电子商务的飞速发展，构建电子商务平台各环节的关键技术问题均已得到解决，如第三方支付、高并发、海量数据处理等课题均已有成熟的产品或解决方案。这些技术在搭建航运物流电子商务平台时均可以被吸收运用，从而降低平台建设和运营的技术风险。
２、模式探讨
２．１、第二方电子商务平台
第二方电子商务平台是指企业自有的独立的电子商务平台，平台的所有者是平台的卖方，其通过平台为买家提供服务或产品。
传统大型航运物流企业可以通过电子商务平台整合企业内各业务板块的专业能力，集成各个业务信息系统，实现各业务板块的协同，为客户提供一站式物流服务。客户可以通过电商平台直接向企业发出物流需求指令。电商平台对客户指令进行解释和分发，并将执行的结果反馈给客户。
大型航运物流企业具备资源、技术、资金等各方面的优势，具备建设第二方电子商务平台的实力和条件。
２．２、第三方电子商务平台
第三方电子商务平台指独立于产品或服务的提供者和需求者，通过网络服务平台，按照特定的交易与服务规范，为买卖双方提供服务，服务内容可以包括但不限于供求信息发布、搜索、交易的确立、支付等。简而言之，第三方电子商务平台的所有者卖的是平台，而不是平台上提供的具体产品或服务。
发展第三方电子商务平台需要强大的信息整合能力，而传统航运物流企业的最大优势是其物流服务能力。同时，由于第三方电子商务平台的中立性，平台所有者只能作为普通供应商与其他航运物流企业一同为买家提供服务，其优势地位得不到体现。我们不建议大型航运物流企业直接建设第三方电子商务平台，而应该从建设运营第二方电子商务平台起步，逐步过渡到第三方电子商务平台。
３、风险分析
３．１、供应链整合的风险
传统行业中存在复杂的渠道关系，Ｂ２Ｂ电子商务在提高企业采购、交易效率的同时，大大缩短了原有渠道长度，降低了采购价格，使得原本竞争就激烈的市场利润再次被压低，必将损害一些厂商、中间商的利益，打破一些传统行业中已经建立起的一种“平衡”。一些已经在传统渠道方式下获益的厂商和中间商对电子商务表现出的态度并不积极。
３．２、竞争风险
面对日益激烈的市场竞争，无论是综合型Ｂ２Ｂ网站，还是垂直行业的Ｂ２Ｂ网站，都可能面对同行业企业的正面竞争。如何在这样的环境中生存下来，需要制定长期战略，做好充分的准备工作。
３．３、安全风险
长期以来，由于网络的开放、电子线路可以被窃听、电子信息可以被复制及其他局限性，使得电子商务应用中黑客攻击、病毒侵入、欺骗盗窃等非法现象屡禁不止，再加上技术的提高使得攻击工具变得专业化等，导致防护难度日益增大。此外，电子商务的安全性在起初就受到质疑，这大大降低了交易主体对电子商务的信赖程度，阻碍了电子商务的快速发展。
３．４、资金风险
发展电子商务是一个长期的过程，需根据每个行业的特点进行不断的摸索和持续的投入。面对激烈的市场竞争，没有充足的资金保障将很难取得最终的成功。
３．５、人力资源风险
航运物流企业在面对Ｂ２Ｂ电子商务应用时仍存在人才缺口，虽然每年有大量电子商务专业毕业生走出校园，但企业需要的电子商务人才往往是有一定行业背景和营销经验的复合型人才。人才不足将是影响电子商务应用的一个重要因素，人才培养也将是传统航运物流企业发展电子商务需要解决的重要命题（见图１）。
４、建议
建议传统大型物流企业成立独立的电子商务公司，负责电子商务平台的建设和运营。一方面有利于吸引相关方参与到该公司的组建和经营中，降低业务协同的成本和风险；同时可将平台的运营方和平台的供应商独立开来，增强平台的中立性。此外，电子商务平台本身的风险和收益主体将更加明确，有利于形成良性的发展机制。
５、结语
电子商务是对传统商业模式的改良、创新、甚至颠覆。在２１世纪互联网时代，平台经济已经开始风靡全球，随之带来的行业整合、跨界竞争也会越来越残酷和激烈；现代企业已经从“点到点”的竞争发展为“链到链”的竞争。传统航运物流企业如何发挥多产业合力、满足用户需求、形成具备核心竞争力的供应链解决方案成为必须破解的难题。传统航运物流企业应主动求新求变，积极掌握未来发展、转型的最大主动权。建设电商供应链平台正是传统航运物流企业发挥整体优势、实现企业发展战略的必然选择。
参考文献：
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