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钻孔灌注桩论文(热点论文6篇)

来源:未知 作者:王老师
发布于:2021-05-13 共8113字

  随着水利事业的发展,钻孔灌注桩技术在水利工程中占有一定的重要性,由于它具有无震害,无噪间,无挤土效应,施工方便及承载力强等优点,在水利工程的发展与建设中得到了广泛应用。下面是钻孔灌注桩论文6篇,以供参考。

  钻孔灌注桩论文第一篇:高速铁路桥墩钻孔灌注桩施工技术

  摘要:对于目前的高速铁路桥梁工程而言,在应用钻孔灌注桩施工技术后,不仅能有效提高工程的施工质量,还能确保全桥的通行服务能力。鉴于此,文章结合新建兽南高速铁路日照至临沂段RLTJ一标段天地庙特大桥工程,在做好充分的施工准备工作的基础上,围绕其技术要点展开详细的探讨,包括测量放样、埋设护筒、制备泥浆、钻进成孔、清孔以及检孔等内容,并提出几点质量控制措施,包括加强组织管理、建立培训制度等,最终保证了工程的整体质量。

  关键词:高速铁路; 桥墩施工; 钻孔灌注桩;

  1 工程概况

  新建兽南高速铁路日照至临沂段RLTJ一标段天地庙特大桥全长1082.4m,起讫桩号DK39+656.45-DK40+738.35。桥梁基础采用钻孔灌注桩,长度在16-29m,共有144根梁,配套16个明挖基础。在其他方面,桥梁承台数量为18个,桥台2各,墩柱32个,高度4-20m。

  2 施工准备

  (1)(1)对相关施工标准、规范和本工程的设计图纸进行全面熟悉掌握,审核施工图,并前往施工现场进行核对;(2)对施工现场的桩点和交接桩进行复测;(3)交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交,交接桩应按有关规定办理书面交接手续,对复测过且数据、位置无误的桩点做好记录,以复测结果为基础整理报告,并报建设单位。

  (2)(1)结合设计文件、工程承包合同等相关资料,参考建设单位物资管理规定,对甲供、甲控物资的种类、品质、数量、规格及质量技术标准分别进行确定;(2)结合施工计划和进度,对主要物资的进场数量和使用时间进行确定,并以此为基础编制物资需求和供应计划。

  (3)(1)根据主要物资的需求、供应计划和采购权限,将甲供物资的供应计划与甲控物资的采购计划及时上报建设单位,并做好自采物资的采购组织;(2)在物资正式采购之前,物资部门要组织人员进行市场调查,对当地资源的分布现状与目前的供求趋势进行分析,做好相关准备与市场信息收集;(3)针对意向采购或已采购的物料,如砂石、水泥、混凝土外加剂、粉煤灰等应取样送检,以保证主要材料的质量;(4)按照建设单位批复的甲控物资招标计划,在相应节点前完成招评标,在最大程度上确保工程物资的需求量和进场时间。

  (4)(1)以主要物资的运输条件、供求关系为基础,提前计划物资储备、仓储,并开展临时工程的建设;(2)结合本工程施工计划和物资需求,对相应物资做好发货和催运工作;(3)对物资进行细致的验收和仓储保管,确保物资可满足施工需求;(4)根据试验与检验要求,提前完成工地试验室设置,试验室必须认证合格,检验仪器设备应满足项目质量检测的要求。

  3 钻孔灌注桩施工技术分析

  3.1 测量放样

  该项作业的开展具备一定的设计要求,测量工作包含桩位的测放和桩底面的高程测量这两项。以桩位为中心,在其前后左右四个方向设置护桩,以便在施工期间能够快速地检测桩的中心和高程,提高施工的可控性。关于桩位放样结果如图1所示。

  

  图1 桩位放样   

  3.2 埋设护筒

  以厚度为6-12mm的钢板为基础材料,加工成钢护筒,在钻头直径的基础上增加200~400mm,作为内径的控制标准。护筒的埋设深度要超过2m,地面露出的部分至少要达到0.5m。以前期测放的桩位中心为基准,要保证护筒中心位置的偏差在±50mm之内,护筒需始终维持垂直的状态,埋设到位后复测桩中心点,确保无误[1]。

  3.3 钻进成孔

  3.3.1 钻进施工前

  钻进施工作业开始前,要提前完成对钻杆、钻头等施工工器具的全面检查。

  3.3.2 正式钻进时

  (1)将钻头垂吊稳定,再缓慢向下入孔,液压装置同步加压,以旋转的姿态有序向下钻进,期间产生的钻碴经进渣口转入钻筒内,并及时在孔内进行水泥浆的加注,保证泥浆压力的稳定性和合理性。施工过程中发现钻筒内部填满钻渣时,要立即进行反转并关闭进渣口。

  (2)在钻杆带动钻筒运动的同时,依旧向孔内注入泥浆,待孔内水头达到既定的稳定值后,再将钻筒提出孔外。提钻初期遵循的是匀速、缓慢的原则,在钻头与孔底的距离达到数米后,若无异常则按照正常速度提升,在液压系统的作用下将筒门开启,清理内部的钻渣,按照此方式持续操作,直至距离设计标高仅剩50cm为止,静置一段时间后,残渣完全沉淀,才能进行下一步的钻进作业。

  (3)在钻孔施工期间,操作人员应密切关注钻机的状态,若存在下沉或停机的情况,需及时处理。

  3.4 清孔及检孔

  3.4.1 清孔

  在钻孔作业进行期间,达到设计标高后,要对孔位、孔径、孔深和竖直度进行全面细致的检查,满足要求和保准后才能进行清孔,若不达标,要立即进行整改,直到达标。清孔时采用换浆的方法,取密度交底的泥浆适量,在其作用下将钻孔内处于悬浮状态的钻碴置换出,若孔内泥浆比重<1.1,方可停止。

  3.4.2 检孔

  用φ20mm的钢筋作为基础材料,将其加工成笼式检孔器,但须注意长度要是桩径的5倍,外径需比桩径小2cm。在对孔进行检测时,可通过吊装的方式将检孔器吊起,将绳子系在检孔器顶端的稳定系上,通过此方法实现对检孔器、孔、钢丝绳中心的检查,确保此三样东西在相同的垂线上。

  若无误则缓慢向下放入,根据测绳的刻度确定其具体的下放位置,若能够有效下放至孔底,则说明成孔无质量问题,若遇到阻碍,则可能存在缩颈或孔倾斜的情况,需重新下钻头,对该部分做针对性的处理。

  3.5 吊装钢筋笼

  25t吊车吊装预制成型的钢筋笼,将其缓慢放入孔内。为确保质量,在吊装前需检查钢筋笼,分析其是否存在结构受损或变形的问题,在经过监理检查并确认无误后,方可正式下放[2]。

  在吊装施工阶段,采取的是三点起吊的方法,具体位置为骨架的下方(第一点)、骨架的1/2至上1/3处(第二点)以及骨架的顶端(第三点),加强对各吊点的控制,确保其具有足够的稳定性,以免在吊装期间发生钢筋笼变形的情况。图2为钢筋笼吊装示意图。

 

  图2 钢筋笼吊装   

  3.6 混凝土浇筑

  严格控制储料斗的容积,其必须能够完全满足首次封底施工的用量需求,从而快速完成封底作业。在对首批入坑的混凝土进行封底作业之前,导管的埋设深度应不小于1m,在完成此环节的操作后,用小料斗替换大料斗,再进入到后续正常的灌注施工作业阶段。此时,在导管和下料斗的共同加持下,不间断地灌注混凝土,直到整根桩的灌注作业完成。为在最大程度上保证成桩的质量,要尽可能保证灌注施工的连续性。因此,参与现场施工的人员要保持密切联系,对施工现场出现的问题要及时协调解决。

  4 质量保证措施

  4.1 组织保证措施

  对于以各级第一管理者为首的质量保证体系要不断强化,对相关人员和岗位要增补齐全,针对各级领导、业务部门、现场指挥人员及作业班组的目标、责任和质量要进行明确划分,及时有效运用各类奖惩措施,在保证员工积极性的同时保护好员工的自主创造性。

  挑选业务骨干与较强的管理人员进行结对,加强职工的质量安全意识教育,施工开始前完成人员的培训与技术考核,坚守持证上岗原则。同时,与建设和监理单位加强联系配合,主动与监理工程师交换意见,积极促进“六位一体”联合创优质量工作格局的实现[3]。

  4.2 建立培训制度

  组织参加本标段施工的全体干部职工学习国家和铁道现行的规范、规则、规定,学习有限公司编制下发的各种文件、标准、应急预案;定期组织员工进行高速铁路施工管理知识的学习,确保员工熟悉管理施工程序与质量要求;条件允许时,还可安排超前培训,并定期组织技术和业务考核。但须注意,对参与工程施工的工人,必需坚持持证上岗和岗前培训制度[4]。

  在项目总工的领导下,工程管理人员从上到下都要接受质检员的监督,对于发现的不合格材料,质检员有权禁止使用;对检查中发现的不正确、不恰当的施工操作方法和方式,质检员有权进行指正和禁止;若检查出质量问题,质检员还可对责任工长或操作员进行相应的质量处罚。项目经理、总工、施工负责人及生产、技术、质量管理人员应分别承担相应的质量责任,要实行质量奖惩制度,若各职能部门的工作对质量产生影响,也承担相应的责任。

  4.3 建立质量交底制

  在拿到设计图后,总工程师要组织技术、质量管理等相关人员对图纸进行熟悉审核,积极参与施工技术交底,保证设计图的正确和有效性,从而进行周密的施工组织设计编制[5]。

  将实施性施工组织设计送审并确认后,要组织全员对施工方案进行学习研讨,施工前还要针对单项工程技术、安全、质量等方面完成书面交底,找出质量安全重点监控部位和监控点。在整个施工过程中,要安排技术人员进行实时指导,确保全员做到质量重点心中有数,全员参与质量管理。

  4.4 质量自检制度

  建立“自检、专检、互检”的质量“三检制”和工序前试验、工序中检查、工序结束验收的工作制度。具体要坚持“三服从、五不施工、一个坚持”原则。

  (1)“三服从”:进度服从计划、进度服从安全和质量、质量服从监理。

  (2)“五不施工”:准备不充分不施工、未达到试验标准不施工、未确定施工方案与质量保证措施不施工、设计图纸未通过审核和优化不施工、未进行技术交底及特殊工序没有《作业指导书》不施工;

  (3)“一个坚持”:工程质量未达标坚决返工。

  5 结束语

  相比其他工法,钻孔灌注桩施工因其施工震动小、噪音低等优势,非常适合铁路桥梁工程建设的应用,它的成桩质量也相对较高。在加强施工技术优化的同时,还要根据现场施工条件合理的应用该项技术,控制原材料的质量以及机械设备的性能,并做好人员管理,使人员和设备都能发挥出应有的生产价值,从而促进钻孔灌注桩施工质量的有效提升。

  参考文献

  [1] 王鑫磊.桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术[J].工程建设与设计,2019(02):88-89.

  [2] 姜浪.铁路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].城市住宅,2019(05):177-178.

  [3] 陈玉杰.铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术[J].低碳世界,2016(05):194-195.

  [4] 王德伟.桥梁桩基础工程钻孔灌注桩施工技术分析[J].四川水泥,2020(08):259+261.

  [5] 王立锋.桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术[J].四川建材,2019(05):121-122.

  钻孔灌注桩论文第二篇:公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

  摘要:通过实际调查发现,在当前我国公路桥梁施工行业发展中,面对较大施工数量以及施工规模等现况下,因为钻孔灌注桩施工工艺体现出了较多优势之处,有效控制施工单位经济成本投入量的基础上,也能够帮助施工人员快速操作行为的进行。作为公路桥梁施工中不可缺少的部分,从根本上来讲,该项施工工作主要是在水下部分实施,体现出一定隐蔽性特点的基础上,这就需要施工人员必须严格遵循行业操作规范,提前对现场实施详细勘察,综合获取到的数据信息,做好万全准备工作以后,在按照施工方案稳步推进建设任务。由此一来,才能够在极高施工效率下,获取到高质量的建设效果,为我国公路桥梁施工行业尽快实现可持续发展目标奠定坚持的基础。

  关键词:公路桥梁; 钻孔灌注桩; 施工技术;

  0 引言

  公路桥梁施工行业作为支撑我国经济等快速发展的关键力量,为了能够有效提升整个桥梁项目的性能以及质量,合理应用钻孔灌注桩施工技术极为重要。文章针对钻孔灌注桩施工特点下,详细阐述了施工技术应用要点,建立健全施工质量管理方案的基础上,推动公路桥梁施工工作能够在规定时间内高质量完成建设工作。

  1 简述路桥钻孔灌注桩施工的基本特点

  通过实际调查发现,当前我国各个地区开展的公路桥梁施工工作,其中钻孔灌注桩施工期间,其特点主要体现在以下几个方面:第一,施工期间使用的一些操作设备,不会产生较大的噪音,减轻对周边群众生活影响程度的同时,尤其是地区施工现场周边比较密集的部分,更加能够体现出良好使用价值;第二,施工人员开展钻孔灌注桩施工工作,能够保证将结构深入到土层深处,提升整个结构项目的稳定性以及安全性;第三,要想能够保证测量桩体结构具备良好稳固性,施工人员在操作期间,可以借助桩身扩挤处理手段;第四,通过实际调查发现,在之前我国大多数地区开展公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中,经常会出现卡钻等质量隐患,严重制约施工人员正常操作进度的基础上,以至于对施工单位经济效益也带去了巨大威胁。面对该种现状下,在施工人员正式开展处理以前,先应该对现场地质等条件进行详细勘察,明确好施工期间可能存在的制约条件,事先做出针对性的处理。

  2 公路桥梁钻孔灌注桩施工技术应用要点

  2.1 前期准备工作

  任何一种类型的施工项目,要想能够在极高操作效率下,获取到高质量施工结果,那么这就要求施工人员[1],做好万全准备工作不容忽视。而在公路桥梁钻孔灌注桩操作之前,施工人员先深入到现场,勘察地质等情况,然后准备好多样化施工材料,像水泥以及粗骨料等,都是不可缺少的施工材料之一。而施工单位组织人员进行材料采购期间,应该着重要求人员对材料质量以及供应商资质等进行考察。结合施工现场操作任务量,完成材料,将其运输到现场加以存放,在此过程中,施工单位也应该对材料进行性能抽查,提升施工材料质量,以免对接下来施工效率以及质量构成威胁。

  2.2 埋设护筒

  公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中,埋设护筒作为基础,也是极为关键的部分,只有施工人员按照标准完成埋设处理,才能够为接下来高效施工工作打下坚实基础。首先,施工人员挑选的护筒类型,必须要求达到稳定性以及安全性,排除漏水问题的存在,比项目桩直径进行比较,此时护筒内部应该要超出20-40cm范围当中,甚至也应该要比地面水平高。针对现场勘查结果,如果地质条件处于干燥的状态,那么施工人员可以借助挖坑处理模式,面对四周的一些土质,应该要求做好分层化夯实处理。最为关键的是,维持好护筒平面可靠性,严禁较大误差情况的出现,特别是针对竖直线部分,更应该控制倾斜程度处于1%之间[2]。

  2.3 泥浆制备

  公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中,其中泥浆主要涵盖水泥以及软土等部分,施工人员结合行业操作标准,将其做好充分的配制,然后按照钻孔模式,保证配制而成的泥浆,要与施工现场地质等情况相吻合。如果发现有着较大直径的钻孔灌注桩,那么施工单位所选择的泥浆,应该按照钻孔现实状态进行处理。

  2.4 钻孔施工作业

  钻孔施工工作作为管家部分,身为相关工作人员,必须对自身专业技能提出极高关注,在日常钻孔处理当中,先对施工方案细节进行具体分析,然后按照行业规范实时处理,降低后期塌孔等现象的发生。详细分析公路桥梁钻孔施工工作,人员可以结合以下几点进行处理:第一,为了能够有效防止施工期间较大噪音现象的出现,施工人员可以借助专业成孔处理模式,在极高钻孔施工效率下,也能够切实保护好自身安全;第二,施工人员详细了解项目施工现场地质等条件,按照方案每一个施工细节,确定好操作期间所需要的施工设备,通过现代化钻孔手段,高质量实施钻孔处理;第三,施工单位需要组织专业管理人员,全程密切观察孔位,尤其是垂直性,应该将误差把控在1%之间,如果发现问题,第一时间加以处理;第四,在正式钻孔处理中,施工人员一定要掌握好操作频率,不能出现较慢以及较快的行为[3]。虽然施工人员前期已经确定好需要的钻头类型,但是随着钻孔施工工作的进行,条件需要的情况下,施工人员可以将其加以更换处理。

  2.5 钢筋笼制作与吊放

  施工人员在制作钢筋笼过程中,需要对其数量以及型号等加以事先明确,然后在接下来实施焊接处理当中,先必须要在现场环境下,对钢筋实施一系列的挤压等处理,得到最终数据满足标准以后才能够正式焊接。为了能够降低钢筋笼变形等问题的出现,不管是施工人员在运输还是吊装等工序,都需要制定妥善的保护举措。其中吊装处理当中,要求施工人员把控好整个操作速度,一旦较快或者是较慢,都会对钢筋笼性能构成影响。对钢筋笼实施下放操作,要求人员全程把控好钢筋笼的垂直性,做好保护工作的基础上,甚至还可以提前准备充足的垫块,将其放置在钢筋笼孔壁周边,全面保护好钢筋笼,防止其受到破坏。最后,按照整个公路桥梁施工项目的现实情况,确定好其数量,以及相邻钢筋笼之间的距离,以免相互之间受到影响。如下图所示,钢筋笼吊装作业细节图[4]。

  图1.吊装钢筋笼:

  2.6 灌注水下混凝土

  如下图2所示,混凝土灌注处理中,施工人员先开展相关试验活动,选定好钢导管结构,控制为规格在200-300mm范围当中。接下来施工人员进行灌注施工期间,针对其中钻孔底部,应该严格把控好其与导管底部之间的距离,最好的状态是处于30-40cm范围之间,而像导管埋设的深度数值,最佳状态是把控在2-6m之间。为了能够保证施工人员及时调整导管埋设深度,可以在施工人员日常操作中,一边借助测绳进行测量,方便施工人员及时调整导管深度。除此之外,身为公路桥梁钻孔灌注桩相关技术人员,也应该要秉持质量观念,全程秉持精细化操作理念,按照标准高质量完成灌注混凝土施工工序[5]。

  图2.混凝土灌注:

  2.7 钻孔灌注桩施工质量验收

  施工单位所开展的钻孔灌注桩施工工作,还需要单位着重强调施工质量验收环节的重要性,单位可以挑选几名有着多年工作经验的人员,成立专门的施工质量验收小组,全程秉持动态化的原则,把控好桩位标高误差等数值。同时,在检测期间,最好选择桩用无破损模式,像一些核心环节或者是项目,也可以适当采取桩宜逐根检测手段。

  3 强化桥梁钻孔灌注桩施工质量控制的具体策略

  3.1 严格把控原材料质量,检验机械设备性能安全

  在公路桥梁钻孔灌注桩项目施工过程中,必然会使用到各种各样的施工材料,要想能够确保整体项目质量有所提升,这就需要施工单位务必对施工材料质量管理工作形成正确的认识[6]。首先,在正式公路桥梁钻孔灌注桩项目施工之前,施工人员应该先对整体项目进行全方位的调查,分析各个环节一共需要的材料数量等,进而要求单位内安排采购人员,秉持货比三家的理念,挑选出规格相同,高质量的施工材料,保证接下来各项施工材料应用价值得以凸显的基础上,也能够尽可能地避免资源浪费问题的出现;与此同时,在施工单位采购施工材料环节当中,也应该要求人员妥善做好材料质量管理工作,有效提升公路桥梁钻孔灌注桩项目施工材料的质量;最后,当施工材料运输到现场以后,施工单位也应该安排人员,按照施工材料的使用途径以及性质等,妥善做好保管工作,当然,也应该实施必要的质量抽检工作,确保进入到现场的所有材料,都能够具备极高的质量水平。由此一来,应用性能良好的施工材料,是整个公路桥梁钻孔灌注桩项目施工质量得以提升的关键。

  3.2 做好现场施工人员管理工作

  现场工作人员作为施工过程中不可缺少的部分,特别是我国公路桥梁钻孔灌注桩项目施工行业,作为推动经济持续发展的核心[4],就需要企业做好施工人员管理工作。首先,单位应该定期组织施工人员以及管理人员参加专业的技能培训,除了讲解全方面专业知识以外,也应该要求紧跟时代发展步伐,积极学习现代化的施工工艺。同时,因为当前不断出现的新型基础设施,促使施工现场各方面的情况得到了很大的提高,此时企业也应该引导人员实时学习先进的操作模式,做好人员全方面教育工作,确保人员高效参与生产建设的基础上,自然也是整体项目现场管理水平有所提升的重要保证[7]。

  4 结论

  简而言之,公路桥梁项目作为我国交通基础设施中的关键部分,就在广大社会群众生活以及生产力水平持续提升的现状下,更加对项目质量以及性能形成了极高关注。在公路桥梁施工期间,钻孔灌注桩施工工艺作为核心,施工人员按照要求稳步开展钻孔以及钢筋笼制作等工序,此时施工单位着重要求人员专业能力的基础上,依靠一系列施工质量管理措施,确保公路桥梁项目施工效率得以提升的同时,也能够获取到高质量的施工结果。

  参考文献

  [1] 罗炳贤.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].现代物业(上旬刊),2018,06:90-91.

  [2] 何磊明.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2020,06:93-94.

  [3] 赵康.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制技术[J].科技致富向导,2018,26:330.

  [4] 马清川.公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术作用探讨[J].黑龙江交通科技,2020,39(9):102.

  [5] 郑泽坤.公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术应用的探讨[J].黑龙江交通科技,2016,39(9):85.

  [6] 黄筑江.基于钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2019,39(11):94.

  [7] 彭建胜.钻孔灌注桩技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通建设与管理,2018(24):175-177.

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