我国的社会主义的市场经济的繁荣和迅猛发展，我国的基础项目的建设集中到了公路施工和桥梁施工方面，公路和桥梁在我国的基础建设中占有的作用和功能都非常的吃重。我国公路建设施工的施工质量和桥梁建设施工的施工质量的优劣直接影响着我国交通运输行业的发展和运行。
我国在公路和桥梁的施工建设施工中保障了工期，但是很难保障施工质量，正是因为这样有关部门才会具有针对性的对公路和桥梁施工的质量继续有效的控制，公路施工和桥梁施工暴露出的问题，需要我们和有关部门合作共同解决和处理。
一、我国桥梁建设施工过程中的质量控制方法
桥梁工程建设的承重主体的构造是钢筋混凝土结构的，个别时候还有预应力钢筋混凝土的结构，桥梁工程中的承重结构的施工质量的优劣直接的影响了桥梁的结构安全。在桥梁的施工过程中，施工材料的选择要按照设计文件进行选取，同时桥梁的施工质量也要在施工中有所保障。
关于我国桥梁建设施工过程中的质量控制方法的阐述和分析，本文主要从四个方面进行分析：第一个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制模板的制作和安装质量。第二个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制钢筋的制作和安装质量。第三个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制混凝土浇筑的质量。第四个方面是在桥梁的建设施工过程中要严格控制工程裂缝。下面进行详细的分析和阐述。
（1）方法一：在桥梁的建设施工过程中要严格控制模板的制作和安装质量。模板在安装前，我们要将模板的表面清理干净，不要让表面存在杂质。我们在安装模板前，要将模板上涂抹油脂，这样做的目的就是要有效的防止模板在拆除过程中出现模板粘皮现象。同时模板在拼接过程中，要对模板的拼接缝的缝隙进行控制，要保障模板安装过程中的紧密性。
（2）方法二：在桥梁的建设施工过程中要严格控制钢筋的制作和安装质量。在钢筋安装方面，我们要严密的控制混凝土的厚度在，这是因为混凝土的厚度决定了钢筋构件的强度和稳定性，我们在施工的过程中采用钢筋构架的形式来有效的对混凝土的厚度进行控制。同时在安装钢筋构件的过程中我们要安装钢筋的临时构件来方便钢筋构件的安装。
（3）方法三：在桥梁的建设施工过程中要严格控制混凝土浇筑的质量。在桥梁施工中，起到结构强度稳定性的是混凝土的施工质量和施工强度。但是在进行混凝土施工的过程中有四个需要注意的事项：第一是要保障混凝土的原料过关；第二是要控制混凝土配比过程中的时间及温度；第三是要控制混凝土的浇筑量；第四是要控制混凝土的振捣工艺。
（4）方法四：在桥梁的建设施工过程中要严格控制工程裂缝。在桥梁施工过程中，工程裂缝是不可避免的，但是我们要尽量的控制工程裂缝的扩大。扎起混凝土浇筑的过程中，我们要充分的进行振捣工作，让混凝土沉淀均匀。
二、我国公路建设施工过程中存在的质量问题
关于我国公路建设施工过程中存在的质量问题的阐述，本文主要从四个方面进行阐述和分析。第一个方面是公路施工过程中的沥青路面的过早破损。第二个方面是公路施工过程中的高填土下沉。第三个方面是公路施工过程中的软土地的超限沉陷。第四个方面是公路施工过程中的路面开裂和路面断裂。下面进行详细的分析和阐述。
（1）问题一：公路施工过程中的沥青路面的过早破损。我国公路施工中的沥青路面的过早破损主要有车辙，横槽和网裂等，近些年我国的公路发展和车辆的发展都对我国的公路有一定的破损影响，车辆的超载现象更是让道路的破损情况更加严峻。公路的过早受损会严重的影响公路的使用寿命。
（2）问题二：公路施工过程中的高填土下沉。在公路基施工过程当中，深填、高填和半填半挖或者立交桥互通匝道填方，在通车一段时间以后都会出现填土下沉的情况。高填土路基下沉的主要原因是压实不到位，另填土的质量也影响着下沉量，主要由含水量和最大干容重控制。
（3）问题三：公路施工过程中的软土地的超限沉陷。由于软土具有含水量较大，抗剪强度相对说比较低、承载能力低的特性。在软土上修建路基容易出现塌陷、压缩沉降和滑陷的情况。因此，在施工时遇到软土地基时，要提高软基的强度，保持地基稳定性。
（4）问题四：公路施工过程中的路面开裂和路面断裂。导致水泥路面断板、开裂的原因主要是由于土基强度不够或者强度土基强度不够均匀，春秋两季混凝土路面昼夜较大温差都会引起较大的翘曲应力致使板体开裂。
三、公路建设施工过程中的质量控制方法
关于公路建设施工过程中的质量控制方法的阐述，本文主要从三个方面进行分析：第一个方面是公路建设工程施工中要对路基施工质量进行控制。第二个方面是公路建设工程施工中要对路面施工质量进行控制。第三个方面是公路建设工程施工中要对水破坏进行控制。在这三个方面的质量控制方法中，最重要的就是路基的质量控制。关于路基的质量控制又四方面需要注意的施工点：第一点是要有效的控制路基土的选择；第二点是要有效的保障路基的施工强度；第三点是要修建边坡的防护；第四点是要对路基的排水重点施工。
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