清洁能源是指对对环境友好的能源，有环保，排放少，污染程度小的能源，清洁能源不排放污染物、能够直接用于生产生活的能源，它包括核能和"可再生能源".下面我们就为大家介绍几篇清洁能源论文范文，供给大家阅读赏析。
清洁能源论文范文第一篇：清洁能源在未来船舶市场的应用
作者：高爱君
作者单位：南通中远海运船务工程有限公司
摘要：随着IMO 2020排放要求的出台执行，以及人们对环境问题的关注度越来越高，对环境的保护意识增强，船舶污染改善也成为热门话题。而使船舶产生环境污染的动力能源首当其冲成为需要改善的问题之一。文章介绍了几种目前应用比较多的清洁能源及其主要特点优势。
关键词：清洁能源；风帆动力；锂电池；液化天然气；氢能源；
作者简介：高爱君（1987-），女，辽宁朝阳人，工程师，学士，主要从事船舶、海洋工程装备电气设计工作。；
Abstract:With the implementation of IMO 2020 emission requirements and the increasing attention to environmental problems,the awareness of environmental protection has been enhanced,and the improvement of ship pollution has become a hot topic. And the power energy which causes the ship to produce the environmental pollution first becomes one of the problems that need to be improved. This paper introduces several kinds of clean energy application forms and their main advantages.
Keyword:clean energy; windsurfing power; lithium battery; liquefied natural gas; hydrogen energy;
1 液化天然气
液化天然气作为船舶动力源，主要有单一使用液化天然气燃料和使用双燃料发动机2种形式。液化天然气运输船普遍采用单一的液化天然气作为能源，而其他船舶大多采用双燃料发动机。液化天然气的储存罐是独立于船体的特殊构造，选用的材质需要能适应低温介质。液化天然气能源船舶还受到港口码头加注配套设施的影响，需要考虑经济性、续航力及相关设备布置等问题。目前液化天然气在船舶领域的应用已经非常普遍，所以就不做具体的描述了。
2 太阳能光伏系统
近年来，太阳能光伏也在很多的船舶上有所应用，但是由于太阳能光伏受制于外在阳光因素，所以能量具有不稳定性，同时产生的电能如不能用掉还存在存储问题，目前现有项目也只是将太阳能光伏系统作为船用动力中的一小部分或某个系统的能源来使用[1].国内外不乏太阳能光伏系统应用案例，早在2014年，中远"腾飞"船利用年度检验修船的机会，安装了总容量为143.1 k W的太阳能光伏系统。该系统的典型技术特征在于采用锂离子蓄电池作为储能单元，采用船用太阳能离并网混合光伏发电系统，可根据航线上太阳能辐照强度、负载功率需求、经济性、安全性等因素进行4种运行模式切换，即光伏离网运行模式、光伏并网运行模式，光伏出力不足条件下的船舶电网功能模式、光伏系统故障时的船舶电网功能模式。
3 风帆动力
风帆动力源与太阳能光伏系统同样有外部限制因素，所以应用的范围还是受限的，但基于科技的发展与海上风电技术的成熟，风帆动力也了有进一步的发展。
风翼柴油机混合动力船舶设计涉及到空气动力学、船舶流体力学、结构力学、材料工艺学、控制工程等多学科领域，是一项复杂的系统。基于风翼的风翼柴油机混合动力系统是一项原始创新，也是在现有技术条件下，利用风能通过风场测量系统获得风速、风向等参数，然后根据风翼-推进-操纵系统联合控制系统，调整风翼的迎风角，最大限度地获取风能，并根据设定的工作模式，协调主机转速、舵机转角等，使船舶在保持原预定航向的前提下，减少主机所发出的功率而保持定速航行，或在主机功率不变的情况下提高航速，成为大型远洋船舶提供辅助动力的最优选择[2].
由南通中远海运船务工程有限公司牵头，各参研单位通力合作完成的"鹏龙"船，就是这种运用风帆辅助推进的船舶。该项目开发的风帆样机是一种作业于海上的船用辅助推进装置。该装置通过电控方式实现机械操帆、收帆运动，将海上广泛分布的不稳定随机风能转化为船舶运输的动能，达到船舶海上营运节能的目标。这一节能目标的实现是通过项目组在前期形成的风帆控制策略，借助操帆系统控制最佳帆向角，实现气动升帆，辅助推进船舶前进[3].因此，风帆样机的开发本质是借助编程优化帆向角度，从而使风帆在有利风场环境下获得较高的推力系数，实现船舶营运节能。通过对不同形式帆的研究，结合本项目样机研制要求，最终认为采用拉伸收缩方式的天线式高帆具有更高的工程开发意义和良好的市场前景[4].图1为天线式高帆形式示意图。
图1 天线式高帆形式示意图
采用风翼助航系统后，改变了船舶的受力特性。风翼在获得推进力的同时，也产生了干扰航向保持的侧向力，同时由于风翼的存在，改变了船舶的惯量、横摇阻尼等参数，不仅对船舶的快速性产生影响，对船舶的操纵性也产生影响。通过对风翼柴油机混合动力船舶动力系统耦合特性的分析研究，确定目标船加装风翼后的操纵性数学模型，为风翼柴油机混合动力船舶系统控制参数的选取提供依据。利用风翼柴油机混合动力船舶航行性能建立的风翼受力和船舶运动之间的关系，以及采用风翼助航后的船舶操纵性运动方程开展船舶运动仿真试验，综合考虑船舶在航行过程中的运动限制、风翼使用环境条件限制、风翼执行机构的延迟等约束条件，建立不同装载状态、不同航速、不同风向时最优控制参数的选取方法[5].
风翼助航船舶，在船舶甲板安装辅助风翼，在保证船舶航速的条件下，降低主机转速，从而降低燃油消耗。通过实船试航收集的各项参数报告分析，50%~75%负荷范围内，该试航段主机轴功率在5 102.07~7 902.22 k W范围内。设定柴油机热效率和推进系数基本不变，可以确定节省燃油6.19%~9.59%.表1为某船试航阶段的相关参数（部分）。
该项目实现了船舶应用新能源的突破，在满足船舶的航行性能要求的条件下，达到节能5%~10%、碳排放量降低10%的目标，单每年节省燃油费用数万元。同时实现了风翼助航关键技术的突破，为远洋船舶清洁能源利用提供了技术支撑，填补了国内空白。
4 大容量蓄电池
电池作为船舶动力由来已久，从作为备用电源应用于船舶特定的系统到逐渐成为船舶的主要动力源，电池在其自身形式结构以及材料上面都有了很大的技术进步。传统的铅酸电池、镍铬电池等由于自身容量密度问题及存在一定危险性，很难大范围的应用。近年来，电池技术取得很大的发展，锂电池越来越多地被应用于船舶领域。锂电池的种类也很多，应用最多的是三元锂电池及磷酸铁锂电池，三元锂电池在国外的应用比较多，而国内更多的是采用磷酸铁锂电池。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度的敏感度较低，稳定性更好一些。工作温度范围广泛，温度的变化会影响电池的充放电容量及使用寿命。磷酸铁锂电池的能量密度相对三元锂电池较低，也就是同等电能磷酸铁锂电池需要更大的体积。这也是在船舶应用中面临的一个困难，需要综合考虑大容量的电池在体积、质量及布置方面的问题。磷酸铁锂电池的循环次数一般从3 000~6 000次不等，充放电次数还与温度、容量、时间等有关系。近年来由于国家对相关区域出台了一系列限排要求，促使了电池行业的迅速发展，也进一步拉近了我国与国外在能源制造上的距离。目前国内使用锂电池的项目一般为短途运输船、景区游船、渡船及沿海观光游览船，这些项目的特点是续航时间短，所需的电池容量不大。
表1 某船试航阶段的相关参数（部分）
在2019年之前，国内相关机构对于电池在船舶上的应用并没有出台完整的规范要求，很多都是特殊案例，能参考的相关文件也只有CCS发布的《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》。由于电池技术的高速发展，以及在船舶领域的应用需求，2019年国内积极推动关于锂电池检验规范的进程，发布了一系列指南文件，如《混合动力船舶检验指南》《纯电池动力船舶检验指南》《直流配电系统检验指南》等。
以上文件对电池的本体、布置、相关通风消防措施以及失控后的处理措施等都作了说明及要求，特别针对电池的监控系统功能做了详尽的说明要求。电池监控系统对整个电池系统的运行及监测起到至关重要的作用，需要在第一时间监测到异常状况并做出正确的处理方式。在初级阶段识别危险的存在，并阻止危险的进一步发展扩散，可以说电池监控系统系统对于整个系统乃至全船都起着至关重要的作用，所以对电池监控系统的要求也更为严格，目前国内取得相关证书的厂家屈指可数。
由于三元锂电池对于环境温度的敏感性，目前现有投入使用的大部分三元锂电池都采用水冷形式，对于水冷的水质及管路也会有相关要求，而在热失控条件下的处理方式也相对要复杂很多。大量电池的应用势必需要大容量的舱室储存，而对于电池所产生的潜在危险又必须加以控制和处理，如此便增加了对于整个电池系统监控技术的要求。根据目前已经得到认可的三元锂电池试验，在热失控条件下，不会产生明火，但会有烟排出，如何处理烟道是产品与船上安装需要协调解决的重点问题。基于有认证产品证明的三元锂电池不会产生明火的特性，对应的存储舱室也被视为安全区域，这是不同于铅酸电池等容易释放易燃有毒气体的又一改进。
磷酸铁锂电池对环境温度要求相对来说没有那么严苛，所以目前国内大部分磷酸铁锂电池是采用风冷的调温措施。但对电池舱的要求还是做了详细的说明，如《混合动力船舶检验指南》中对电池舱的布置、电池舱通风系统的设计、舱室温度以及应急状态的处理做了相应的规定说明。近期国内下水运营的豪华观光游览船"大湾区一号"就是采用的磷酸铁锂电池+柴油机发电的电力推进系统，该船建成后可具备零排放（达到氮氧化物II级和硫氧化物I级排放控制的要求）、超静音等特点，充分体现了绿色、节能、环保理念。
《纯电池动力船舶检验指南》针对电池不同安全等级要求也有不同。大容量电池的使用以及港口排放的管控，船舶靠港时连接岸电对岸基充电设备也提出了更高的要求和挑战。岸电的容量、充电装置、安全防护、操作方法等都有相关的要求。
5 氢能源
伴随着科学技术的发展，氢能源的应用也越来越广泛，氢能汽车也到了试用阶段，而氢能源船舶的概念设计早在十年前就在国外有相关报道，目前也有实验项目验证。氢是通过一定的方法用其它能源制取的、一种不依赖化石燃料的、储量丰富的可再生能源，优点主要有：燃烧热值高、不会有其他有害物质。
氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能解决未来人类能源危机的终极方案。虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更近一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。燃料电池寿命很长，且维护保养需求低。挪威船级社于2018年1月公布了船载氢气的首批规则，这些规则借鉴了其他一些使用氢气历史较长的行业规范标准。氢气在陆上已经实现了非常广泛的应用，如何建立具有失效保护的燃料电池电站并应用在船舶上，将是氢燃料在船舶领域应用的最终目标。
氢气的存储是氢能源在船上应用的难题，氢气的液化温度为-253℃，如何将氢气液化和储存不仅存在技术难点，而且对液化罐也提出了更高的要求。氢气除了作为燃料，作为碳排放的中性替代方案也极具意义，它基本规避了船舶业亟待解决的碳排放问题。
6 钒液流电池
近期，相关船舶领域公司积极探讨"钒液流电池".据了解，"钒液流电池"是当今世界上规模最大、技术最先进、最接近产业化的高效充电燃料电池，全钒液流电池的主要原理是利用钒离子价态变化，实现电能储存和释放。具有功率大、能量大、效率高、成本低、寿命长、无污染等优点，在光伏发电、风力发电、分布电站、交通市政等领域具有良好的应用前景。
2019年12月31日工信部发布了关于《首台（套）重大技术装备推广应用知道目录（2019年版）》的通告，钒液流电池列入其中。参会代表就"钒液流电池"船用条件、安全性、功率密度、布置形式等方面进行了讨论。参会代表一致认为，经过2~3年的努力，钒液流电池在船用电池市场应具备实现的可能性。小容量钒液流电池将与锂电池共存，大容量钒液流电池因其高可靠性、布置灵活性，将有可能取代锂电池。
随着科学技术的发展以及人们对环境的关注度越来越高，相信清洁能源会更多的被使用。清洁能源应用研究的突破，将给船舶能源领域带来突破创新，未来船舶能源市场将迎来多元化发展。
参考文献
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文献来源：高爱君。清洁能源在未来船舶市场的应用[J].中国修船，2021,34（02）：55-58.
清洁能源论文范文第二篇：大数据时代企业清洁能源运营模式的实践探索
作者：陈嘉霖 李萌 伍尧
作者单位：云南能投信息产业开发有限公司
摘要：清洁能源是一种能源产业发展新形态，是指大数据时代以互联网为主的信息技术深度融合清洁能源生产、传输、存储、消费以及清洁能源市场。新时期能源企业战略转型实施策略在全球信息化快速发展的大背景下，大数据已成为国家重要的基础性战略资源，正引领新一轮科技创新。充分利用我国的数据规模优势，实现数据规模、质量和应用水平同步提升，发掘和释放数据资源的潜在价值，有利于更好发挥数据资源的战略作用，增强网络空间数据主权保护能力，维护国家安全，有效提升国家竞争力。国家"十三五"规划明确提出把大数据作为基础性战略资源，全面实施促进大数据发展行动，加快推动数据资源共享开放和开发应用，助力产业转型升级和社会治理创新。文章探讨了大数据时代企业清洁能源运营模式，以期为企业能源战略转型提供参考。
关键词：清洁能源；大数据时代；运营模式；
作者简介：陈嘉霖（1973-），男，浙江杭州人，经济学硕士，现任云南能投信息产业开发有限公司党委书记、董事长；；李萌（1981-），女，云南昆明人，管理学本科，现为云南能投信息产业开发有限公司总经理助理；；伍尧（1990-），男，湖南益阳人，电气工程与自动化本科，现就职于云南能投信息产业开发有限公司安健环管理岗。；
党的十九大报告明确提出：壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。其实，不论是资源禀赋还是区位优势或者产业基础，能源都具备打造成为云南第一支柱产业的条件，绿色能源更是后劲十足。云南省紧密围绕国家大数据产业战略政策，省委、省政府发布的《关于着力推进重点产业发展的若干意见》中提出，将重点培育信息产业等八大产业，并实现产业的主营收入有新突破。2017 年，云南省政府办公厅下发了《关于重点行业和领域大数据开放开发工作的指导意见》，旨在加快推动云南省大数据产业发展，并提出将云南"全力打造世界一流的'绿色能源''绿色食品''健康生活目的地'这三张牌，形成几个新的千亿元产业",要求"着力构建'传统产业+支柱产业+新兴产业'迭代产业体系",明确指出，打造"绿色能源牌"要"尽快形成完整的产业链，把云南省绿色清洁能源优势转化为经济优势、发展优势".结合云南省不同维度的战略政策，能源大数据是必然发展趋势。充分利用互联网、云计算、大数据技术，实现云南省大数据产业与绿色能源产业的相互支撑、创新发展，成为云南省"十三五"产业优化升级、新旧动能转换的重要趋势。
为了着眼能源产业全局和长远发展需求，对经济社会发展新常态进行适应和引领，企业应依托"互联网+"为手段，以改革创新为核心，以智能化为基础，对于安全高效、绿色低碳的现代清洁能源体系进行构建。通过深度融合能源和信息，加强改革能源性领域供给侧结构，有效推动新能源革命的发展，并以此促进企业经济提质增效和能源发展战略目标的实现。
1 项目建设基础
通过"云能云"平台前期项目建设，公司在大数据基础设施、关键技术、数据资源、人才团队等方面积累了丰富的实践经验，为本期项目的实施奠定了坚实的基础。
一是软硬件设施基础条件完备。完成了标准 IDC 中心机房、网络设备、安全设备、基础云平台等软硬件设备基础工程建设，利用主流开源技术构建了 Open Stack 和 VMware 云管平台，在计算及存储资源基础上，实现服务器、存储及网络虚拟化，升级扩容后，即可支撑该项目的运营。
二是大数据应用产品及组件丰富。积累了丰富的大数据整合、分析、应用基础和实践成果。通过前期项目的实施，研发了一批多渠道数据采集、多类型数据存储、多维度数据分析以及多层次数据可视化展现的相关产品及工具。
三是能源大数据整合具有一定基础。通过 2015 年"能源云"运营监控平台的实施，持续整合全省能源生产、消费、宏观经济、水利等数据信息，具有一定规模的数据沉淀，为建设全省绿色能源大数据应用平台提供了重要支撑。
2 项目实施主要内容
2.1 建设思路
围绕云南省将绿色能源产业打造成云南省重要支柱产业的目标，按照云南省八大重点产业发展要求，以云计算、大数据、人工智能等信息技术为重要载体，目前"云能云"平台、"云能云云平台""云能云大数据""云能云人工智能"三个部分的项目进展情况前期建设主体内容包括：标准云平台计算、存储、网络等信息化基础设施投入；基于主流技术的 Open Stack 和 VMware 云管平台建设；连接南亚、东南亚的互联网和物联网两个专用网络建设；云平台安全体系建设；云南省能源行业自主知识产权大数据服务体系建设，建立大数据资源中心与大数据处理中心；云平台大数据组件库及云端基础应用体系建设等。本期项目围绕"绿色智慧能源"总体目标于 2018 年 1月开展建设，目前已完成项目总体规划、项目技术方案论证等前期工作。建设的"云能云"平台，以"融合、共享、集约、智慧"为应用理念，构建云南绿色能源全产业链数据资源的整合、分析及创新应用体系，形成"云能云+绿色能源"的大数据应用模式。
面向能源监管部门、行业及大型企业提供大数据分析服务和云计算平台支撑，实现绿色能源供给侧智慧电源、需求侧智慧用能，以及能源流转方面的供需匹配和信息对称。推进完善能源与经济、社会、环境的协调发展机制，推动全省能源发展由"资源开发型"向"市场开拓型"转变、能源效益由"建设红利型"向"改革红利型"转变、能源产业由"单一型"向"综合型"转变， 为云南省加快新动能培育、新旧动能转换、产业优化升级，努力建成全国重要的清洁能源基地提供重要支撑。
2.2 建设内容
项目遵从"统筹规划、滚动建设，需求牵引、市场导向，资源整合、共享共建，安全可靠、稳定运行"的建设原则，整体按照"一平台、四系统"为建设主体，构建云南省绿色能源大数据综合应用平台。纵向划分为基础设施层、采集层、数据层、服务层、业务层五个逻辑层次，大数据安全体系和大数据标准体系贯穿项目建设始终，为项目建设提供统一的数据标准规范和安全保障服务。
一是构建绿色能源大数据混合云平台。在"云能云"平台基础上，对软硬件基础资源进行扩容升级，构建绿色能源大数据基础混合云平台。
二是构建绿色能源数据采集系统。实现绿色能源供给侧（水电、风电、光伏、天然气）数据信息、电网侧数据信息、需求侧数据信息、能源流转交易侧数据信息、能源装备侧数据信息等全产业链数据信息的整合。
三是构建绿色能源数据管理系统。基于"云能云"平台，构建大数据安全存储及清洗加工科学管理体系，实现绿色能源大数据加工、清洗、分类、标注、建库等，完成五大基础库和十二项领域库的建设，为能源行业全产业链数据提供安全、高效的存储管理服务。
四是构建绿色能源大数据服务系统。基于大数据的采集、管理及分析，建立大数据综合信息服务体系，开发基于统一数据及技术标准的绿色能源大数据服务系统，建立统一能源信息服务门户，建立标准统一的能源大数据交换共享、开发应用机制，面向全省能源行业主管部门和重点企业，形成能源大数据目录服务、共享交换服务、数据分析服务等多元化服务机制，盘活绿色能源大数据应用价值。
五是构建绿色能源大数据应用系统在业务层针对不同应用场景、应用主体，在数据整合、分析及服务的总体支撑下，加快新技术应用研究，实现关键性技术突破，建立综合型绿色能源大数据应用系统，形成若干智能化大数据分析子应用，加快开发建设"智慧电源""智慧用能""能源供需匹配分析"等重点应用，有效提升在能源行业重点领域的综合信息服务水平和智能决策支撑能力，形成"云能云+绿色能源"的大数据创新应用模式。
3 企业清洁能源运营模式的实践
随着在各行各业逐渐开始广泛应用大数据技术，给各个领域带来了重大的变革。通过有机结合清洁能源，能够有效获取、处理、分析及应用清洁能源行业数据信息，引领了行业的发展。
3.1 电站评分与投融资平台
随着在电站的投资行列中逐步出现的信托、资金等金融企业，以及金融机构逐渐拓宽的清洁能源电站信贷业务，会有一系列电站的打分评级平台出现。基于大数据技术的运用，可以借助有着广泛来源和全面覆盖的大数据信息，科学评价光伏发电和风能发电项目的融资背景、发展现状和技术能力。目的是投资方能更好地预测清洁能源电站进行估值并判断风险，以期提供重要的数据支撑，促进电站的重组、合并和融资。
3.2 电站建设规划设计
作为一个大型建设项目，在电站规划设计里，从多角度、多方位收集数据信息，借助大数据技术的应用，规划和设计清洁能源电站一条龙式。目前，已有 Geostellar、谷歌 Sunroof 等项目，初步探索了太阳能领域。如 Geostellar 公司通过分析评价数据和系统搜索，为用户提供一系列服务。如上门建设、投资和规划小型光伏发电站，并提出了一个宏伟的目标，即成为光伏发电领域内规模最大的太阳能资源开发中介；而谷歌公司的Sunroof 项目是发电设施后的发电能力及其收益的评估，为潜在用户提供安装太阳能收集板。但截至目前，还不能一站式规划和设计全生命电站，所以给人们留下的想象空间还非常广阔。
3.3 电站的在线监控运维
在运行维护领域和清洁能源电站的监测控制中运用大数据技术，基于发电站的实时记录数据和风能、光照能等实时数据信息，实时监控电站项目。通过分析数据，能保障电站的运行管理。基于分析和提取清洁能源的数据，能够精确调整发电装置的参数配置，并且能够检修故障和解决问题；通过大数据技术优势的运用，能够完美契合在线的即时监控与线下的调配检修，以形成线上线下一体化的运行维护。现阶段，我国在线光伏监控通过应用云计算和大数据而得以实现。通过光伏数据采集器，能够对各地涵盖的今日实时发电量、昨日发电量的光伏电站的实时运行数据进行监控。而一旦光伏设备发生故障时，能够提醒发布故障维修。同时，通过建模和深入分析线上数据还能科学评估发电系统，并预测发电量。
3.4 发电设备评估与升级
通过在线监控电站项目，清洁能源的发电设备制造公司，还能将设备运行的指标数据从大量的信息中提炼出来。通过科学测评设备性能，利用建模运算，获取设备的整体工作效率和问题率。并且在此基础上，通过优化升级程序，开展监测质量、诊断故障等进阶的服务。除此之外，设备制造公司通过筛选分析和广泛提取大数据，在企业下一步开发思路的管理决策中，有效运用结果，能找准清洁能源发电设备的开发方向。以通过精准的数据，保障设备的改造提升，对清洁能源发电站的安全、高效运行从源头上提供保障。
3.5 行业规范与监管
通过大数据技术监管与规范清洁能源行业，能以用户需求为指向，对新型能源规划模式进行构建，能够综合规划和协调多种能源，并对决策部门规划的决策效果进行协调。同时，通过合理利用大数据技术，实现对监管方式的创新，打造更加高效和开放的新型新能源监控管理平台。通过新能源监督管理方式方法的优化，促进管理效率的提高。现阶段，我国正是通过创新利用大数据技术，来建设国家光伏发电公共数据平台。预计搭建完成后，能构建全方位的公开大数据平台，对光伏发电项目的技术、效能和水平进行体现。并通过综合分析光伏发电各类实时数据，为政府部门作出相关决策提供数据支撑，由此为平稳发展和运行光伏发电行业提供保障。
4 结论
新的历史时期，在世界范围内的清洁能源行业中，开始广泛运用大数据技术，并取得了显著的成效。但其在中国的能源领域，还有很大的发展空间。而为了推动清洁能源行业的发展，不仅是通过大数据技术的运用，将源头数据掌控，还要对管理模式进行创新。同时，随着广泛应用大数据技术，会有越来越多的能源用户积极地参与其中。但与此同时，也会面临着严峻的用户用能信息泄露等安全问题。而这些敏感信息会严重威胁到人身安全及个人财产。因此在未来大数据应用过程中，一个不可忽视的关键问题就是如何保证用户能源信息安全。
参考文献
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文献来源：陈嘉霖，李萌，伍尧。大数据时代企业清洁能源运营模式的实践探索[J].中国市场，2021（09）：188-189+196.
