【第五篇】论文题目: 公路工程施工环节关键部位施工技术研究
摘要:通过公路施工环节关键点设置方法和控制措施的分析, 介绍了公路工程施工环节关键部位施工的重要性, 阐述了路面、路基、桥梁、涵洞等关键部位的施工技术, 希望能够为公路工程的施工和管理提供参考.
关键词:公路工程; 关键部位; 施工技术;
0 引言
在经济发展的带动下, 我国的公路交通运输事业得到了前所未有的发展, 公路工程的数量也在持续增加, 对于施工质量提出了越发严格的要求.在公路施工关键部位, 施工难度大, 质量要求高, 需要施工人员的高度重视, 加强对关键部位施工技术的研究和控制, 防止出现质量问题.
1 公路工程施工环节关键点设置
1.1 关键点设置
(1) 可以在质量、进度、成本、材料等环节设置施工关键点; (2) 可以在引入新材料或者新工艺时设置施工关键部位; (3) 可以依照具体施工要求以及施工进度, 确定关键部位.另外, 建设单位应该完善公路施工关键点管控制度, 将施工质量落实到岗位和个人, 针对施工关键点的质量控制情况进行研究记录, 通过经济责任制与绩效考核制的相互配合, 保证施工效果.
1.2 关键点控制
在对关键点进行控制时, 应该根据施工设计情况, 制定完善细致的关键点控制计划, 以确保关键点控制的顺利落实.同时应该做好施工人员的教育培训, 强化责任意识, 配合激励机制来提升施工人员对关键部位施工的重视程度.应该做好关键点施工的全程控制, 完善质量检测机制, 对关键点施工中出现的各种问题进行记录和处理, 减少和消除质量问题[1].
2 公路工程施工环节关键部位施工技术
2.1 路面施工技术
在路面施工中, 需要关注几个方面的内容: (1) 垫层施工, 必须对垫层材料的最大粒径及含泥量进行严格控制, 保证其密实度、弯沉值等参数能够满足相关指标的要求, 确保垫层具备良好的防冻能力和排水能力; (2) 底基层施工, 需要遵循相应的施工规范, 做好配料质量控制, 保证底基层材料拌和的均匀性, 做好碾压工作; (3) 基层施工, 从保证配料准确, 拌和均匀的角度, 应该选择配备有计量装置的拌和设备.基层施工前, 需要开展混合料筛分试验, 确保其与级配曲线中值接近.石料应该严格依照相关规范进行分级购买和配料上料, 可以利用摊铺机对基层进行一次性摊铺, 摊铺完成后先以钢轮压路机碾压几遍, 然后以胶轮压路机进行压平; (4) 面层施工, 这也是路面施工的核心环节, 无论是采用沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面, 都应该采用一次摊铺, 摊铺机的幅度应该在12m以上.施工中必须做好混合料的温度控制, 以沥青混合料为例, 出厂温度应该在160~170℃之间, 初压温度不低于140℃, 终压温度不低于80℃[2].
2.2 路基施工技术
作为公路工程的基础, 路基的施工质量非常重要, 如果路基质量不达标, 则可能引发沉陷、塌落等问题.在实际施工中, 路基施工技术体现在以下几个方面: (1) 路基开挖施工技术.在路基施工中, 路基开挖是第一个环节, 也是最为繁琐的环节, 施工准备阶段, 技术人员必须根据施工现场的地质地形条件, 做好路基开挖规范设计工作, 严格依照施工要求指定详细可行的施工计划.需要对路基开挖的范围进行明确, 对开挖出的土方统一处理.考虑到公路工程沿线环境变化较大, 需要针对恶劣条件制定相应的应对措施, 根据具体施工环境来选择施工技术[3]; (2) 路基填筑施工技术.路基填筑施工与路基整体施工质量密切相关, 对于路基建设水平有着直接影响, 如果路基填筑材料选择不当, 或者材料含水量偏高, 则很容易引发路基开裂或者破损等问题.因此从控制路基施工质量的角度, 首先做好路基施工材料的质量控制, 从材料的压实度、含水量等进行综合考虑, 确保其能够满足路基施工坚固性的要求, 保证良好的路基施工效果.例如, 在软土区域, 选择压实度较高的填料, 以保证路基稳定性和承载能力;三是路基排水施工技术.当前, 许多公路工程路基施工中, 对于排水工程都缺乏足够的重视, 导致排水不畅, 影响了公路的使用寿命.公路正常运营中, 经常受雨水冲刷, 如果无法及时排水, 则在积水的长期侵蚀下, 路基承载力会有所下降, 甚至出现开裂等问题.对此, 施工技术人员需要重视起来, 依照施工环境的变化采取切实有效的排水方法, 提升路基填料强度.例如, 在我国南方地区, 降水量大且相对集中, 在完善排水设施的同时, 还应该减少地基含水量, 对地下水进行拦截, 以确保路基具备较高的承载能力[4].
2.3 桥梁施工技术
在公路工程施工中, 可能遇到河流、沟谷等复杂地形, 这需要设置桥梁工程来跨越, 桥梁施工也因此成为了公路施工中的一个关键部位.桥梁施工的关键在于桥梁主体的建设以及路基与桥梁的连接施工.在桥梁主体施工环节, 需要结合具体情况, 选择恰当的施工技术, 尤其是在桥梁跨度相对较大, 结构复杂的情况下, 更是要做好施工管理, 以保证桥梁整体的稳定性和可靠性.例如, 如果需要跨越的沟谷或者河流宽度较大, 桥梁长度较大, 可以选择大跨径连续箱梁结构, 施工技术人员需要结合实际需求对施工技术进行合理选择, 突破桥梁施工中的重点和难点, 保证良好的施工效果.在桥梁与路基连接施工中, 应该确保平缓过渡, 避免出现桥头跳车现象, 同时, 应该做好连接段施工材料的配比设计, 提升连接段的牢固性[5].
2.4 涵洞施工技术
在公路施工中, 涵洞与桥梁同样重要, 可以方便公路穿越山川丘陵, 或者跨越沟渠建设.需要注意的是, 虽然与桥梁工程相比, 涵洞的建设相对简单, 但是由于涵洞一般都是以复数的形式出现, 因此同样必须得到施工技术人员的高度重视.从公路工程整体角度, 涵洞类型的选择非常关键, 需要依照工程实际情况以及施工工艺方法来确定.涵洞设计环节, 需要充分考虑路基防护、排水以及通行问题.一般情况下, 涵洞多存在于丘陵山川区域, 虽然人烟稀少, 但是沿线依然存在农户, 为了方便人畜的通行, 在进行部分涵洞的设计时需要对涵洞的净高及跨径进行调整.另外, 应该结合地质勘察资料, 将涵洞设置在地质条件良好, 地基稳定性强的区域, 尽可能避开不良地质段, 防止滑坡、崩塌或者泥石流等对涵洞正常运行的影响.涵洞的位置常被设置在沟壑地段, 地表冲积发育, 或者属于软弱土层, 承载能力有限, 将涵洞的位置从沟底移动到岸坡, 保证基础的稳定性和可靠性, 对原沟进行回填和压实, 确保其与涵洞位置齐平.如果无法避开不良地质, 则需要做好相应的加固处理, 提升基础的稳定性和承载能力[6].
2.5 特殊地段施工
公路施工中经常会遇到一些不良地基, 如软土地基, 在施工环节必须做好技术控制, 通过技术管理配合施工管理来保证工程的施工质量.例如, 在对软土地基进行处理时, 需要关注不良地质以及天气状况的影响, 针对施工中存在的不利因素进行全面细致分析, 尽可能减少乃至消除负面影响.同时, 应该做好其他施工影响因素的控制, 如压路机的吨位、型号必须能够满足施工要求, 路基填料含水量不能超标, 采用排水固结、强夯、换填等切实有效的方法, 提升基础承载能力.在施工环节必须制定有效的防范措施, 针对施工中可能出现的问题, 进行及时处理.在一些地质条件恶劣, 滑坡、泥石流等地质灾害易发地段, 应该安排专人做好现场勘查管理工作, 制定应急预案, 确保在地质灾害发生前准确预测, 启动应急预案来保证施工人员的生命财产安全[7].
3 结语
综上所述, 在经济发展的带动下, 我国的公路交通网络逐渐实现了全面覆盖, 为人们的出行提供了便利.伴随着公路工程数量的不断增加, 社会各界对于公路施工质量的关注也在持续上升, 保证公路工程质量, 是工程建设部门必须重视的问题.公路工程施工中, 存在着一些关键性的部位, 如路面、路基、桥梁、涵洞等, 这些关键部位的施工技术对于公路整体施工进度和施工质量影响巨大, 做好关键部位的设计和控制, 提升关键部位施工水平, 对于公路事业的可持续发展意义重大.
参考文献
[1]孙冰川.公路工程施工中关键部位施工技术研究[J].交通世界, 2014, 43 (z1) :104-105.
[2]罗晓花.公路工程施工当中关键部位的施工技术研究[J].黑龙江交通科技, 2013 (5) :173.
[3]王桂芳.刍议公路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J].赤子, 2014 (7) :324.
[4]赵红飞.公路工程施工中关键部位施工技术分析[J].山东工业技术, 2015 (9) :102.
[5]李静.公路工程关键部位施工技术研究[J].建材与装饰, 2013 (31) :130-131.
[6]赵刚.公路工程施工中关键部位施工技术探析[J].科技资讯, 2016, 14 (14) :17.
[7]吴阳辉.基于公路施工关键部位施工技术的研究[J].广东科技, 2012 (7) :98.
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