摘要：随着我国汽车制造工艺逐步完善，汽车制造行业开始重点研发新能源汽车，电子诊断技术使维修工作逐步升级，进一步推动了新能源汽车行业的发展。但是，新能源汽车结构精密，传统汽车故障诊断技术适用性较差，存在检测手段单一、结果准确率低的技术缺陷。本文对电子诊断技术在新能源汽车维修领域中的应用现状开展探讨，对技术未来发展进行探索，希望可以全面提高新能源汽车的故障诊断质量和维修效率。
关键词：新能源汽车; 汽车维修; 电子诊断技术;
Discussion on the Application of Electronic Diagnosis Technology in New Energy Vehicle Maintenance
LIU Xing
Wuxi Transportation Branch of Jiangsu United Vocational and Technical College
Abstract：With the gradual improvement of my country's automobile manufacturing process, the automobile manufacturing industry has begun to focus on the research and development of new energy vehicles. Electronic diagnostic technology has gradually upgraded the maintenance work and further promoted the development of the new energy vehicle industry. However, the structure of new energy vehicles is sophisticated, and the applicability of traditional vehicle fault diagnosis technology is poor. There are technical defects such as single detection methods and low accuracy of results. This article discusses the application status of electronic diagnosis technology in the field of new energy vehicle maintenance, and explores the future development of technology, hoping to comprehensively improve the quality of fault diagnosis and maintenance efficiency of new energy vehicles.
1 电子诊断技术概述
1.1 基本认识
电子诊断技术，采取全新的电子检测手段，在不拆除新能源汽车车身结构的前提下，通过所采集原始特征信号的分析结果，即可快速掌握汽车各部位实时运行状态，准确判断新能源汽车是否处于异常运行问题，锁定具体故障点位、明确故障类型与出现成因。而具体诊断步骤为，维修人员使用电子设备快速获取故障码，对故障码进行读取识别，从而判定新能源汽车故障类型，为后续汽车维护检修工作的开展提供信息支持。
1.2 应用意义
在传统汽车故障诊断模式中，受到技术限制，往往采取目视检查法与排除法，观察车身结构外观质量、各部位运行情况来锁定故障点，故障诊断工作效率较为低下，实际工作量较大。同时，故障诊断结果准确性还将受到人为主观因素的干扰影响，存在不确定性。与此同时，与传统汽车相比，新能源汽车的车身结构较为复杂精密、配置了大量的电子线路、元器件。如若采取传统故障诊断方法，不但需要消耗较多人力资源、时间成本，同时，还有可能对新能源汽车电控系统、元器件造成破损，导致汽车出现新的故障问题。
电子诊断技术的应用，有效解决了传统故障诊断技术存在的应用局限。例如，可以在不破坏新能源汽车结构、元器件的情况下，完成故障信息采集、故障诊断工作。同时，汽车故障诊断工作难度、工作量并不会随着汽车制造工艺的优化发展而不断提高，可以将实际工作量控制在较低程度，仅需配置少量维修人员，即可在短时间内完成汽车故障诊断工作。从行业发展角度来看，对电子诊断技术的应用，做到了对新能源汽车潜在应用价值的深入挖掘，提高了新能源汽车推广普及力度。
1.3 技术优势
根据技术实际应用情况来看，在新能源汽车维修领域中，与传统故障诊断技术相比，电子诊断技术的主要应用优势：(1)全面维修。在传统故障诊断模式中，诊断工作目的具有针对性特点，是根据汽车所呈现异常运行特征而开展的诊断维修活动，诊断范围较为片面。而在应用电子诊断技术时，由于维修人员可以通过电子设备获取的故障码来锁定具体故障点。因此，可以在真正意义上做到对新能源汽车的全面性检测，发现未表露出异常特征的故障隐患，而不单单是已出现的故障问题；(2)维修设备多样化。在传统故障诊断模式中，以人为工作主体，维修人员使用各类简易工具开展汽车故障诊断工作，对工作人员的专业素养有着较高要求，常出现诊断错误问题。而在应用电子诊断技术的前提下，维修人员仅需遵循相关操作规范，使用电子设备获取故障码，即可准确掌握汽车运行情况、锁定故障点位，有效消除了人为因素对故障诊断工作质量造成的影响；(3)完善维修制度。在传统故障诊断模式中，往往是在汽车行驶过程中出现各类故障问题后，再组织开展故障诊断与汽车维修工作，存在一定的安全隐患，并对汽车使用寿命造成影响。而在电子诊断模式下，可以定期开展新能源汽车维修保养工作，根据电子设备所采集故障码，提前发现汽车潜存的故障隐患，在真正意义上做到“事前预防”。
2 新能源汽车维修中电子诊断技术的具体应用
2.1 发动机诊断
现阶段，不同类型汽车发动机常见故障类型存在明显差异，而传统故障诊断技术的检测方式较为单一，适用性较差，无法对全部类型汽车发动机开展故障诊断工作，尤以新能源汽车最为严重。全新的电子诊断技术采取多元化检测方式，可以根据不同类型汽车采取适当的发动机诊断方式。例如，在对新能源汽车发动机进行故障诊断时，由于这类汽车普遍配置纯电动机，以电压作为发动机的主要驱动力。因此，维修人员操纵电子仪器对纯电动机的实时电压值进行测量，将测量值与额定值进行对照分析，即可判断汽车发动机故障问题成因是否为电压过低、或是处于超负荷运行状态，锁定故障点位。而针对混合动力型的新能源汽车，维修人员可以通过检测油压状况、稳定性来判断故障类型、掌握问题出现成因。同时，也可选择采取油样检测方式与监听诊断方式，分别检查油品中是否混入杂质、通过高感听音器观测汽车发动机是否发出异常声响。
2.2 动力电池诊断
在新能源汽车行驶过程中，动力电池将持续输出较大电流，以此作为新能源汽车的驱动力来源，向汽车提供充足的牵引力、动力。但是，在汽车起步环节，为提供充足牵引力与驱动力，动力电池往往会在瞬时间输出超过额定值的电流，虽然不会对动力电池的短期运行状态造成影响，但长期以往，将加大动力电池故障问题出现率及损耗强度。同时，由于动力电池结构复杂、故障诊断难度较高，在采取传统拆卸目视检查方式时，也有可能造成动力电池破损。
针对这一问题，维修人员应采取电子诊断技术，在新能源汽车接口处接入电子诊断设备，快速将行车电脑中所记录历史运行数据、故障代码导入至电子诊断系统当中。随后，维修人员根据所采集温度、电压等参数数据，以及所显示故障代码信息，将汽车所存在故障信息反馈至车主，科学制定故障检修方案，尽可量保证动力电池长期、稳定处于最佳充电状态。同时，当动力电池实时充电温度处于异常状态，如低于0℃、或是高于50℃时，系统将自动发送警告信息。
2.3 电路诊断
与传统汽车类型相比，新能源汽车的使用功能较为丰富，汽车电控系统中配置有全景影像系统、辅助驾驶系统等等，在向车主提供优质、多元化服务的同时，也导致汽车电控系统结构呈现复杂化趋势，元器件与电路负载数不断增加。在新能源汽车长期运行过程中，偶尔出现过载运行现象，引发一系列电路故障问题的出现。同时，新能源汽车电路故障问题具有成因复杂、连锁性的特征。
因此，在开展电路诊断故障工作时，唯有采取电子诊断技术，才能快速、全面掌握新能源汽车电控系统运行情况，分析各处电路、元器件实时运行状态是否正常。具体电子诊断步骤为，维修人员在汽车电路系统中接入电子检测装置，对ABS警告灯的实时运行状态加以检查，如若警告灯在电路系统运行状态下持续闪烁时，则表明汽车电路系统存在故障问题。随后，维修人员操作万能表等设备，对各单元诊断口电压数值进行测量，以ABS警告灯闪烁频率为主要依据获取故障码信息。待汽车电路故障诊断、维修工作结束后，需要重复开展以上步骤，重点观察ABS警告灯是否仍旧处于闪烁状态，记录灭灯顺序。
2.4 底盘输出功率诊断
在汽车底盘输出功率诊断方面，对电子诊断技术的应用，故障诊断操作步骤较为简单，可以快速完成诊断工作。具体步骤为，维修人员使用底盘测功仪，在新能源汽车处于启动状态、发动机保持稳定转速、功率不变时，即可通过底盘测功仪来获取新能源汽车底盘的实时输出功率，将测量值与额定值进行对照分析，判定汽车是否存在故障问题、确定故障类型。但是在诊断过程中，工作人员必须确定汽车发动机转速波动系数在允许范围内。如若发动机转速大幅波动时，需要重新开展汽车底盘输出功率检测工作。
3 电子诊断技术未来发展趋势
现阶段，虽然电子诊断技术在新能源汽车领域中展露出广阔应用前景，全面提高了汽车故障维修效率、诊断结果准确性。但是在技术应用过程中，仍存在诸多缺陷不足有待解决。因此，应加强对电子诊断技术的研发力度，明确技术未来发展趋势。
3.1 新能源汽车远程状态监测技术
为提高电子诊断系统的时效性，第一时间发现新能源汽车所存在的故障问题，避免出现各类交通安全事故，可选择同时采取远程状态监控技术，或是在电子诊断系统中增设远程状态监测功能。如此，在系统运行过程中，将自动对新能源汽车行驶状态与各项参数进行监测分析，当监测到异常电路信号、或是满足系统诊断设定条件时，系统将自动开展故障诊断工作，向车主、厂商维修部门以故障码形式发送诊断信号，并启动ABS故障指示灯。同时，为避免系统出现误报问题，可选择在系统中增设故障灯自动熄灭功能。当系统锁定故障信号在若干次循环中没有触发时，将自动熄灭故障灯、清除所存储故障码。
3.2 构建多信息融合故障诊断模型
电子诊断技术应用过程中，生成的故障码无法完全证明相对应执行器出现故障问题，很难锁定正确的故障点。针对这一问题，应在技术体系中构建多信息融合故障诊断模型。该模型由决策层、数据层以及特征层共同组成。在故障诊断过程中，系统将对原始特征信号、数据进行运算分析，将运算结果设定为判定依据。随后，模型从所采集数据中提取特征、制定局部决策，从而反应诊断对象真实情况，且模型具有良好的纠错能力。简单来讲，则是对已知信息进行综合分析处理，根据故障症状来提取特征数据、确定故障部件位置，而不是根据单一的故障症状信息来反应诊断对象情况。
3.3 开发多智能体系统
汽车电子诊断系统面临着样本获取困难、智能化程度低、特征向量模糊等问题。因此，应树立平台集中管理、分布广域资源共享理念，开发电子诊断多智能体系统。简单来讲，则是构建若干个具备问题独立求解能力的智能体，系统将故障诊断问题分为若干项任务，智能体在无人工干预情况下理解用户的真实意图，对所下达任务进行独立求解，自主处理一系列问题。同时，智能体负责开展监测数据传输、链路连接情况检查等处理工作，从而起到强化系统多线程处理能力、增设环境输入及通信输出能力的作用。
4 结语
在新能源汽车维修领域中，电子诊断技术具有重要地位，是保证新能源汽车行业稳定发展的关键。因此，必须加强对电子诊断技术的应用力度，积极探索新技术，研发新产品，通过对电子诊断技术的科学应用，实现对新能源汽车维修质量的提升。同时，推动电子诊断技术的远程状态监测化、多信息融合化、智能化发展。
参考文献
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